[發明專利]可變中高帶輪

有效

• 申請號: 201710388853.0
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN107100983B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 韓奉林;黃卓;李鵬
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: F16H55/56
• 分類號: F16H55/56;F16H25/20
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所(普通合伙) 43114
• 代理人: 鄒劍峰

本發明公開了一種可變中高帶輪，所述帶輪的輥面為鏤空的柵條結構，所述柵條結構中間部分靠帶輪內側設有凸出的錐面凸起，所有柵條結構的錐面凸起兩側形成兩個對稱的柵條圓錐面；所述帶輪內部設有兩組相向運動的錐輪，兩組所述錐輪具有相向設置的錐輪圓錐面，所述錐輪圓錐面分別與錐面凸起的兩側柵條圓錐面楔合。所述錐輪同軸裝配在帶輪內部的絲杠組件上，所述絲杠組件的絲杠軸同軸轉動裝配在帶輪內部，所述絲杠軸一端與驅動模塊傳動連接，所述錐輪通過套筒相對轉動套裝在絲杠軸上，至少一組錐輪與絲杠軸上螺紋套裝的絲杠螺母連接。本發明通過相向運動的錐輪擠壓帶輪，使預先開槽的鏤空帶輪輥面產生中高形變，通過不同的擠壓量調整中高變形量。

技術領域

本發明涉及帶輪系統中的帶輪，具體涉及一種可變中高的帶輪。

背景技術

帶輪系統在傳動、物料輸送、砂帶磨削等領域中具有廣泛應用，但是在帶傳動的過程中，伴隨著安裝誤差或者物料、負載在帶傳動過程中發生變化，帶會在帶輪的輥面上發生跑偏。帶的跑偏是制約帶輪系統發展的主要因素，一旦出現帶的跑偏會對設備造成損害，甚至危害人員的安全，現有帶輪系統的調偏主要依靠人員定期進行維護，操作復雜、耗時過長。

研究表明帶輪的中高可以實現對制造安裝誤差造成系統跑偏的抑制，帶輪的中高是指帶輪的中間輪徑設置成略微高出兩側輪徑，使帶穩定地包繞在中高位置上，抑制帶輪向兩側滑移跑偏。同時，帶輪的中高不合適也會對帶輪系統造成損害，如中高過大的會導致應力過大、分布不均勻、造成帶過早失效的問題，所以需要根據帶輪系統的實際負載情況調整帶輪的中高。而現有的帶輪的中高結構一旦設定就不能夠改變，不能夠對帶跑偏的實際情況進行自動調節。

發明內容

本發明解決的技術問題是：針對現有的帶跑偏調節的缺陷，提供一種可變中高帶輪，根據帶跑偏實際情況調整帶輪的中高以適應帶糾偏需求，有效抑制帶在帶輪上的跑偏。

本發明采用如下技術方案實現：

一種可變中高帶輪，所述帶輪的輥面為鏤空的柵條結構，所述柵條結構中間部分靠帶輪內側設有凸出的錐面凸起，所有柵條結構的錐面凸起兩側形成兩個對稱的柵條圓錐面；

所述帶輪內部設有兩組相向運動的錐輪，兩組所述錐輪具有相向設置的錐輪圓錐面，所述錐輪圓錐面分別與錐面凸起的兩側柵條圓錐面楔合。

進一步的，所述兩組錐輪同軸裝配在帶輪內部的絲杠組件上，所述絲杠組件的絲杠軸同軸轉動裝配在帶輪內部，所述絲杠軸一端與驅動模塊傳動連接，所述錐輪通過套筒相對轉動套裝在絲杠軸上，至少一組錐輪與絲杠軸上螺紋套裝的絲杠螺母連接。

作為本發明的其中一種優選方案，所述絲杠軸上設有一段螺紋段，其上螺紋套裝的絲杠螺母與第一錐輪的套筒同軸固連，所述第一錐輪轉動套裝該套筒上的同時，與套筒之間還通過推力球軸承軸向定位裝配；所述絲杠軸通過花鍵軸套與驅動模塊傳動連接，第二錐輪的套筒旋轉套裝在絲杠軸上并與絲杠軸之間軸向定位裝配，第二錐輪的套筒與帶輪的端蓋通過花鍵滑移配合，并通過另一推力球軸承與第二錐輪之間軸向定位裝配；所述兩組錐輪的套筒之間通過花鍵結構同軸周向定位裝配。

作為本發明的另一種優選方案，所述絲杠軸上設有兩段反向螺紋段，其上分別套裝兩組絲杠螺母，所述絲杠螺母分別與兩組錐輪的套筒軸向定位連接，所述套筒分別與對應的錐輪通過推力球軸承軸向定位裝配。

進一步的，所述驅動模塊包括傳動連接的步進電機和減速機，所述減速機的輸出軸與絲杠軸傳動連接。

在本發明中，所述帶輪的輥面外包裹一圈橡膠墊層。

本發明通過相向運動的錐輪擠壓帶輪，使預先開槽的鏤空帶輪輥面產生中高形變，通過不同的擠壓量調整中高形變，通過步進電機和減速機之間傳動配合實現對絲杠軸轉速和圈數的準確控制，不同的旋轉量實現對帶輪不同中高的控制。

本發明具有如下有益效果：

(1)機械結構新穎、合理、成本低、易實現；