[發(fā)明專利]判定裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710388826.3 | 申請日： | 2017-05-27 |
| 公開（公告）號： | CN107448289B | 公開（公告）日： | 2019-09-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 江口雄祐;川崎直行 | 申請（專利權(quán)）人： | 納博特斯克有限公司 |
| 主分類號： | F02D45/00 | 分類號： | F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京林達劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 劉新宇 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 判定 裝置 | ||
本發(fā)明提供一種判定裝置，目的在于提供一種利用現(xiàn)有的設(shè)備判定具有多個氣缸的船舶用的內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)方向的判定裝置。本申請公開一種判定具有多個氣缸的船舶用的內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)方向的判定裝置。判定裝置具備：檢測部，其檢測所述多個氣缸的周期性的狀態(tài)的變化，并輸出與所述狀態(tài)有關(guān)的狀態(tài)信息；以及方向判定部，其使用所述狀態(tài)信息和以將所述多個氣缸成為某固定狀態(tài)的順序與所述內(nèi)燃機的所述旋轉(zhuǎn)方向相關(guān)聯(lián)的方式預(yù)先設(shè)定的對應(yīng)信息，來判定所述旋轉(zhuǎn)方向。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種判定具有多個氣缸的船舶用的內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)方向的判定裝置。
背景技術(shù)
船舶用的內(nèi)燃機的曲軸雙向地旋轉(zhuǎn)。根據(jù)從控制內(nèi)燃機的控制裝置輸出的控制信號來指示曲軸的旋轉(zhuǎn)方向。然而，也有時曲軸的實際的旋轉(zhuǎn)方向與根據(jù)控制信號指定的方向不同。因而，安裝于曲軸的編碼器或在安裝于曲軸的飛輪的附近配置的多個接近傳感器還有時被利用于檢測曲軸的實際的旋轉(zhuǎn)方向(參照專利文獻1)。
專利文獻1：日本特開2004-360489號公報
發(fā)明內(nèi)容
如果編碼器、接近傳感器發(fā)生故障，則與曲軸的旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)的信息會丟失。在該情況下，無法適當(dāng)?shù)剡M行利用與曲軸的旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)的信息的各種控制(例如，用于決定燃料向內(nèi)燃機噴射的噴射定時的控制)。因而，要求一種能夠生成與曲軸的旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)的信息的設(shè)備，來代替編碼器、接近傳感器。
如果利用生成與曲軸的旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)的信息的追加的傳感器來代替編碼器、接近傳感器，會使船舶的控制系統(tǒng)大型化且復(fù)雜化。
本發(fā)明的目的在于，提供一種利用現(xiàn)有的設(shè)備來判定具有多個氣缸的船舶用的內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)方向的判定裝置。
本發(fā)明的一個方面所涉及的判定裝置能夠判定具有多個氣缸的船舶用的內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)方向。判定裝置具備：檢測部，其檢測所述多個氣缸的周期性的狀態(tài)的變化，并輸出與所述狀態(tài)有關(guān)的狀態(tài)信息；以及方向判定部，其使用所述狀態(tài)信息和以將所述多個氣缸成為某固定狀態(tài)的順序與所述內(nèi)燃機的所述旋轉(zhuǎn)方向相關(guān)聯(lián)的方式預(yù)先設(shè)定的對應(yīng)信息，來判定所述旋轉(zhuǎn)方向。
很多船舶用的內(nèi)燃機已經(jīng)具有用于檢測多個氣缸的周期性的狀態(tài)的變化的設(shè)備。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，能夠?qū)F(xiàn)有的設(shè)備作為輸出與多個氣缸的周期性的狀態(tài)的變化有關(guān)的狀態(tài)信息的檢測部來利用。方向判定部使用狀態(tài)信息和以將多個氣缸成為某固定狀態(tài)的順序與內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)方向相關(guān)聯(lián)的方式預(yù)先設(shè)定的對應(yīng)信息，來判定旋轉(zhuǎn)方向，因此能夠高精度地判定內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)方向。
關(guān)于上述結(jié)構(gòu)，所述多個氣缸也可以包含多個可動部位，所述多個可動部位在規(guī)定的沖程區(qū)間內(nèi)進行往復(fù)運動。所述檢測部也可以包含多個位置檢測器，所述多個位置檢測器分別檢測到達了在所述沖程區(qū)間內(nèi)設(shè)定的基準(zhǔn)位置的所述多個可動部位。所述方向判定部也可以根據(jù)所述多個可動部位到達所述基準(zhǔn)位置的順序來判定所述旋轉(zhuǎn)方向。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，多個位置檢測器分別檢測到達了在沖程區(qū)間內(nèi)設(shè)定的基準(zhǔn)位置的多個可動部位，因此檢測部能夠輸出與多個氣缸的周期性的狀態(tài)的變化有關(guān)的狀態(tài)信息。方向判定部根據(jù)多個可動部位到達基準(zhǔn)位置的順序來判定旋轉(zhuǎn)方向，因此能夠高精度地判定內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)方向。
關(guān)于上述結(jié)構(gòu)，判定裝置也可以還具備計算部，該計算部根據(jù)所述多個位置檢測器中的一個位置檢測器所檢測出的所述多個可動部位中的一個可動部位到達所述基準(zhǔn)位置的時間間隔，來計算所述內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，計算部根據(jù)多個位置檢測器中的一個位置檢測器所檢測出的多個可動部位中的一個可動部位到達基準(zhǔn)位置的時間間隔來計算內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速，因此判定裝置不僅能夠判定內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)方向，還能夠判定內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速。
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