[發明專利]一種手表表帶鉆孔裝置的使用方法有效
| 申請號: | 201710388675.1 | 申請日: | 2017-05-27 |
| 公開(公告)號: | CN107367924B | 公開(公告)日: | 2019-11-22 |
| 發明(設計)人: | 黃國榮 | 申請(專利權)人: | 江蘇金鈿實業有限公司 |
| 主分類號: | G04D3/00 | 分類號: | G04D3/00;B23Q3/08 |
| 代理公司: | 32200 南京經緯專利商標代理有限公司 | 代理人: | 張惠忠<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 212431 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 手表 表帶 鉆孔 裝置 使用方法 | ||
1.一種手表表帶鉆孔裝置的使用方法,其特征在于:包括以下步驟:
第一步:組裝手表表帶鉆孔基本裝置,在底座的中心軸兩側分別安裝第一擋塊和第二擋塊,兩者之間形成打孔凹槽,底座表面的兩端分別通過第一緩沖柱和第二緩沖柱連接有壓緊盤,壓緊盤的中心軸位置開設有第三通孔,壓緊盤表面布設有緩沖盤,緩沖盤的中心軸位置開設有第五通孔,緩沖盤的兩端安裝有第一連接架和第二連接架,第一連接架的頂端和第二連接架的頂端分別與壓縮筒兩側筒壁外側固定連接,緩沖筒的頂部固定連接有壓緊座,其底部中心位置開設有第四通孔,壓緊座的中心軸位置開設有第二通孔,壓緊座表面兩端分別安裝有第一驅動氣缸和第二驅動氣缸,第一驅動氣缸的頂部、第二驅動氣缸的頂部分別安裝在支撐架底部兩端,支撐架的中心位置開設有第一通孔,在支撐架與壓緊座之間安裝有動力輸出軸,旋轉軸由第一通孔穿過伸進動力輸出軸內,將連接軸的一端滑動連接安裝在動力輸出軸內,其另一端由第二通孔伸出,再穿過第四通孔與鉆頭安裝固定,鉆頭的尖部依次穿過第五通孔和第三通孔,且鉆頭與打孔凹槽的中心軸同軸安置;
第二步:安裝緩沖裝置,在壓緊座的底部安裝有緩沖筒,緩沖筒的底部中心位置開設有孔洞,緩沖筒套設在連接軸上,在連接軸上同時套設安裝有穩固圈,壓緊座與穩固圈之間通過安裝在連接軸兩側的第一支撐彈簧、第二支撐彈簧連接;
第三步:安裝壓緊塊,在壓緊盤的底部第三通孔兩側分別安裝有第一壓緊塊和第二壓緊塊;
第四步:調試手表表帶鉆孔裝置,將組裝好的裝置各部件進行調試,作旋轉、按壓動作;
第五步:實行打孔操作,將待鉆孔表帶放置在打孔凹槽內,轉動旋轉軸,此時帶動支撐架向下運動,從而帶動第一驅動氣缸和第二驅動氣缸向下運作,第一驅動氣缸和第二驅動氣缸向下運作后帶動壓緊座向下壓緊,繼續帶動壓縮筒向下壓緊,由于壓縮筒與第一連接架、第二連接架連接固定,壓縮筒的向下壓緊帶動第一連接架、第二連接架向緩沖盤施加向下的壓力,從而使得壓緊盤下方的第一擋塊、第二擋塊將待鉆孔表帶壓緊,在待鉆孔表帶受到壓緊的同時,連接軸帶動壓緊座向下壓緊的過程中同時向下按壓,帶動鉆頭朝著打孔凹槽方向沖壓,完成沖孔作業,在壓緊座的下方設有緩沖裝置,壓緊座向下壓緊時,第一支撐彈簧、第二支撐彈簧同時發生彈性收縮,完成緩沖行為。
2.根據權利要求1所述的手表表帶鉆孔裝置的使用方法,其特征在于:第一壓緊塊、第二壓緊塊與第三通孔的寬度之和小于打孔凹槽的寬度。
3.根據權利要求1所述的手表表帶鉆孔裝置的使用方法,其特征在于:緩沖盤的兩端分別開設有第一凹槽和第二凹槽,第一連接架的底端、第二連接架的底端分別彈性連接在第一凹槽、第二凹槽內。
4.根據權利要求1所述的手表表帶鉆孔裝置的使用方法,其特征在于:第一緩沖柱的底端、第二緩沖柱的底端分別通過彈簧與底座連接。
5.根據權利要求1所述的手表表帶鉆孔裝置的使用方法,其特征在于:穩固圈與連接軸的兩側之間分別布設有軸承。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于江蘇金鈿實業有限公司,未經江蘇金鈿實業有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710388675.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種手表的單指針式時、分指示機構
- 下一篇:自適應車輛控制





