[發明專利]一種用于數控龍門雙頭銑床

在審

• 申請號: 201710387897.1
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN107159945A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 馮立民;王文龍
• 申請（專利權）人: 山東弘祥機床股份有限公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00;B23C1/10;B23Q5/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種銑床，具體涉及一種用于數控龍門雙頭銑床，屬于電動轎車部件加工設備技術領域。

背景技術

后橋是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分，它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動，同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置，如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用，如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器，后橋分為整體橋和半橋，整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，現有加工電動轎車后橋技術一般通過立式加工中心或數控龍門加雙頭銑，其需要兩臺機床設備來實現；加工電動轎車后橋時需要二次裝夾，效率低，精度不好保證，占空間大。

發明內容

為解決上述問題，本發明提出了一種用于數控龍門雙頭銑床，一次裝夾可加工三至四件工件，提高效率，保證加工精度，占空間小。

本發明的用于數控龍門雙頭銑床，包括整床控制的控制系統、主體床身、兩側床身、兩立柱、橫梁、滑鞍、工作臺、立式銑頭總成、側銑頭總成、床身絲杠總成、橫梁絲杠總成、立式銑頭絲杠總成和側銑頭絲杠總成；兩所述側床身安裝于主體床身兩側，所述立柱安裝于主體床身兩側，且設置于側床身后側，所述主體床身軸向中部安裝有床身絲杠總成，所述主體床身于床身絲杠總成兩側設置有第一線軌；所述工作臺底面中部與床身絲杠總成螺紋活動安裝；所述工作臺底面兩側與第一線軌滑動安裝；所述橫梁安裝于兩所述立柱頂部，所述橫梁前側軸向安裝有橫梁絲杠總成；所述橫梁頂部安裝有第二線軌；所述滑鞍后側與橫梁絲杠總成螺紋活動安裝；所述滑鞍頂部滑動安裝于第二線軌上；所述立式銑頭絲杠總成軸向安裝于滑鞍上，所述滑鞍于立式銑頭絲杠總成兩側安裝有第三線軌；所述立式銑頭總成安裝于滑鞍前部；所述立式銑頭總成與立式銑頭絲杠總成螺紋活動安裝；所述立式銑頭總成與第三線軌滑動安裝；所述側銑頭絲杠總成徑向安裝于側床身頂面中部；所述側床身頂面于側銑頭絲杠總成兩側安裝有第四線軌；所述側銑頭總成滑動安裝于第四線軌上；所述側銑頭總成與側銑頭絲杠總成螺紋活動安裝；所述側床身邊側還設置有位置調節機構。

作為優選的實施方案，所述位置調節機構包括一體制成于側床身頂面于第四線軌垂直的第五線軌；所述第五線軌頂部安裝有滑座；所述第四線軌和側銑頭絲杠總成均安裝于滑座上；所述側床身邊側固定有支撐座；所述支撐座底部設置有縱向調節螺栓；所述支撐座頂面設置有有橫向調節螺栓；所述橫向調節螺栓與滑座底部螺紋活動安裝。

作為優選的實施方案，所述主體床身底部四周分別設置有多個固定撐腳。

作為優選的實施方案，所述第一至第四線軌為車床高精度線軌。

作為優選的實施方案，所述側銑頭絲杠總成和床身絲杠總成運動方向垂直；所述立式銑頭絲杠總成運動方向垂直工作臺。

作為優選的實施方案，兩所述側銑頭總成其型號相同。

本發明與現有技術相比較，本發明的用于數控龍門雙頭銑床，結構性能穩定，精度高，在傳統龍門機床的基礎上，不影響性能的前提下，縮小優化、減重和結構緊湊，價格相對于傳統龍門大幅度降低；兩側銑頭組合的增加，實現了五軸聯動，三個主軸可以同時加工；實現了電動轎車后橋三個面可以同時加工，提高了效率，保證了工件的精確度。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖。

附圖中：1-主體床身、2-側床身、3-立柱、4-橫梁、5-滑鞍、6-工作臺、7-立式銑頭總成、8-側銑頭總成、9-床身絲杠總成、10-橫梁絲杠總成、11-立式銑頭絲杠總成、12-側銑頭絲杠總成、13-縱向調節螺栓、14-橫向調節螺栓、15-第一線軌、16-第二線軌、17-第三線軌、18-第四線軌、19-第五線軌、20-滑座、21-支撐座、22-固定撐腳。

具體實施方式