[發明專利]一種輪轂鑄造模具

在審

• 申請號: 201710387447.2
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN107127305A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 曹寶華;孔令東;谷志良;蔣忠華
• 申請（專利權）人: 河北隆春通用設備制造有限責任公司
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28;B22C9/08;B22C9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及輪轂鑄造加工模具領域，具體為一種輪轂鑄造模具。

背景技術

輪轂模具是用于鑄造輪轂的重要工藝裝備，此類輪轂零件材質為球墨鑄鐵，結構為內外兩部分，通過中間較薄的輻板連接。鑄造生產時在中間厚大部分以及外圈與輻板交接處內部易出現縮孔、縮松空洞類缺陷。為了保證該輪轂中間厚大部分的內在質量，一般在中間厚大部位上部設置冒口進行補縮；為了保證外圈與輻板交接處內部質量，一般在幅板與外圈連接處的外部設置冒口。采用原來的模具，去除中間冒口需用車床切斷去除，效率低，費用高；并且由于周邊設置冒口，在每個輻板連接處都要設置冒口，鐵水的利用率較低，外部設置冒口占用模板面積較大，生產時每一模生產的數量減少，使生產效率降低，最終經濟指標較差。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明旨在提供一種結構簡單、體積小、節約資源、提高工作效率的輪轂鑄造模具。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種輪轂鑄造模具，包括輪轂本體、澆冒系統和砂芯部分，輪轂中心的上端通過冒口頸連接一冒口，冒口頸為倒錐形，冒口的下端處設有熱影響塊，在輪轂中心與外圈之間，與輪輻的位置相對應；輪轂一邊設有砂芯，以減小冒口頸的尺寸和形成熱影響塊。

上述的一種輪轂鑄造模具，所述的熱影響塊的數量與輪輻的數量相對應。

本發明的一種輪轂鑄造模具，與現有技術相比， 其有益效果在于：設計的砂芯，可以減小冒口頸的尺寸，使用手錘便可將冒口去除，解決使用車床去除的麻煩，大大降低生產成本；在輪輻處設置熱影響塊，可以延緩連接輪輻的凝固晚于外圈與輻板連接處的凝固時間，確保外圈質量合格；同時，熱影響塊的體積約為在四周設置冒口體積的20%，這提高了鐵水的利用率；結構簡單，體積小，每件占用模具的面積減小，這增加了每一模生產的數量，每型可以多擺放50%，生產效率提高。

使用原理：鐵水由內澆道經過冒口充滿整個型腔，鐵水冷卻凝固。鑄件中間厚大部分通過上部的冒口補縮作用，可以保證此處質量完好。通過設置熱影響塊，使輻板凝固時間延遲，晚于交接處凝固，中間厚大部分的鐵水補充交接處凝固的收縮，保證輻板與外圈交接處不出現縮孔缺陷，保證該處質量完好。整個設計使中間部分熱量集中，凝固較晚，不影響鑄件向四周散熱而快速凝固，符合傳熱學原理。

附圖說明

附圖1為發明沒帶有砂芯的立體結構示意圖；

附圖2為本發明圖1俯視結構示意圖；

附圖3為本發明帶有砂芯的剖視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，輪轂中心的上端通過冒口頸5連接一冒口2，冒口頸5為倒錐形，冒口2的下端處設有熱影響塊4a、4b、4c，在輪轂中心與外圈1之間，與輪輻3的位置相對應，輪轂一邊設有砂芯6，以減小冒口頸的5尺寸和形成熱影響塊4a、4b、4c，砂芯6的設置，可以減小冒口頸5的尺寸，使用手錘便可將冒口去除，解決使用車床去除的麻煩，大大降低生產成本；在輪輻3處設置熱影響塊4a、4b、4c，可以延緩連接輪輻的凝固晚于外圈與輻板連接處的凝固時間，確保了外圈質量合格；工作時，鐵水首先進入冒口2，然后由冒口2進入到輪轂型腔和熱影響塊4a、4b、4c，由于冒口2和熱影響塊4a、4b、4c集中在產品的中心區域，散熱條件較差，凝固較慢，因此補縮鐵水的能力增強，熱影響塊對輪輻3冷卻的影響，使得輪輻3晚于外圈凝固，這樣可以用較小體積的鐵水保證輪轂鑄件的完整，

對于本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本發明權利要求的保護范圍之內。