[發明專利]一種高效散熱的燃料電池

有效

• 申請號: 201710384928.8
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN106972187B
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 李廷帥;黃蹬峰;楊鳴
• 申請（專利權）人: 溫州益蓉機械有限公司
• 主分類號: H01M8/2465
• 分類號: H01M8/2465
• 代理公司: 成都華復知識產權代理有限公司 51298
• 代理人: 龐啟成

本發明公開了一種高效散熱的新型燃料電池，包括組成燃料電池的若干單元電池、用于固定連接單元電池的下板和上板，所述下板和上板上均有若干平行設置的用于卡住電池單元的凹槽A，所述相鄰的單元電池之間有凹槽B，并且下板和上板內均有通槽，所述凹槽B與通槽貫通連接，所述上板上連接有將單元電池包圍在內的并用于連接上板和下板的遮擋蓋，所述遮擋蓋內連接有若干相互平行設置的兩列擋板，在同一排上的兩個擋板之間的空隙用于卡住單元電池，并且擋板的側面和遮擋蓋的內壁相接觸，所述下板上凹槽A的相對兩側有凹槽C，所述凹槽C所在方向與凹槽B平行，當上板和下板通過遮擋蓋連接時，擋板卡入凹槽C中。

技術領域

本發明涉及一種燃料電池，具體涉及一種高效散熱的燃料電池。

背景技術

經過近20多年的高速發展，質子交換膜燃料電池技術取得了巨大的進步，成功地解決了很多問題。但是要想實現質子交換膜燃料電池仍然存在體積比功率低、反應熱所帶來的熱安全性問題、成本高等問題限制了其在電動汽車及其他領域的商業化。

燃料電池以其能量轉換效率高、噪音低、低碳、零排放、使用靈活方便、操作溫度低、能量密度高等優點，越來越被人們喜愛和使用。燃料電池主要分為磷酸鹽燃料電池(PAFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC)、堿性燃料電池(AFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)等五大類。

現有的燃料電池的散熱效果不僅影響燃料電池的使用性能以及壽命，更關乎安全，因此一種新型的高效散熱結構是迫切需要的。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是現有的燃料電池的散熱效果差，不便于使用，目的在于提供一種高效散熱的燃料電池，結合固定裝置和散熱裝置，使散熱效果較好并且便于使用。

本發明通過下述技術方案實現：

一種高效散熱的燃料電池，包括組成燃料電池的若干單元電池、用于固定連接單元電池的下板和上板，所述下板和上板上均有若干平行設置的用于卡住電池單元的凹槽A，所述相鄰的單元電池之間有凹槽B，并且下板和上板內均有通槽，所述凹槽B與通槽貫通連接，所述上板上連接有將單元電池包圍在內的并用于連接上板和下板的遮擋蓋，所述遮擋蓋內連接有若干相互平行設置的兩列擋板，在同一排上的兩個擋板之間的空隙用于卡住單元電池，并且擋板的側面和遮擋蓋的內壁相接觸，所述下板上凹槽A的相對兩側有凹槽C，所述凹槽C所在方向與凹槽B平行，當上板和下板通過遮擋蓋連接時，擋板卡入凹槽C中。

進一步的，本裝置將單元電池固定在凹槽A中，上板蓋在下蓋上時，遮擋蓋固定連接上板和下板，擋板進一步將單元電池卡住固定，并且相鄰兩排擋板卡住單元電池后將上板和下板分成若干層，并且凹槽B在每層內，因此上板和下板組成的固定裝置形成一個通氣道，通過通槽和凹槽B來對單元電池進行散熱，因此，本裝置既可固定單元電池，又可有效進行散熱，更加實用，與現有的燃料電池相比，現有的需要專門的散熱板來進行散熱，而本裝置通過固定裝置以及單元電池本身形成散熱通道，不需要添加散熱板來進行散熱，減少了工藝，使得結構更加簡單，更加便于生產和使用，并且還同時具有較好的固定效果，進一步增長使用壽命。

優選的，一種高效散熱的燃料電池，所述下板上連接有彈性卡扣，所述遮擋蓋上連接有與彈性卡扣相對應的有通孔，所述遮擋蓋與下板通過彈性卡扣和通孔連接。

進一步的，通過彈性卡扣和通孔連接，在需要更換或者檢查燃料電池時，按下彈性卡扣可直接將上板從下板上取下，更加實用以及便于使用和日常的維護。

具體的，一種高效散熱的燃料電池，所述單元電池包括陽極、陰極以及位于陽極和陰極之間的質子交換膜，所述若干單元電池通過陽極進料管道、陰極進料管道、陽極出料管道以及陰極出料管道連接。

進一步的，一種高效散熱的燃料電池，所述單元電池與凹槽B垂直的兩側面上連接有用于固定單元電池的固定凸塊，所述固定凸塊為直角梯形。直角梯形的垂直端與單元電池相接觸，可進一步固定單元電池，防止固定不穩固。