[發明專利]高效率活塞

有效

• 申請號: 201710384722.5
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN107524541B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: T·W·布朗;A·K·薩契戴夫;A·C·德拉戈尤;V·V·狄亞加
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02F3/28;F02F3/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨;鄧雪萌

一種一體形成的活塞，其具有冠部部分，該冠部部分具有上冠部表面和下冠部表面。該環帶在下冠部表面的周界處從該下冠部表面延伸。該環帶包括最上方環岸和至少一個油道，該至少一個油道定輪廓成圍繞最上方環岸的至少兩個表面延伸。該油道在下冠部表面處具有開口，用于在其中接收冷卻流體，用于冷卻最上方環岸。裙部從下冠部表面和環帶延伸，且具有以桁架形式布置的多個加強特征件。多個加強特征件中的至少一個具有I形梁橫截面，且多個加強特征件中的另一個具有負拔模角。

技術領域

本發明涉及內燃機，且更具體地涉及在內燃機中使用的活塞。

背景技術

此章節的陳述僅旨在提供與本申請相關的背景信息，而且也未必構成現有技術。

發動機活塞通常由鐵或鋁合金經過鑄造和/或鍛造工藝來制造。活塞材料和設計有助于發動機的整體耐久性和性能。活塞具有各個部分，該各個部分有助于該整體耐久性和性能。活塞冠部為暴露于發動機燃燒溫度的上表面。承載壓縮環和控油環的環帶從冠部的邊緣延伸。活塞在外直徑上的最接近曲柄軸的部分為活塞裙部。該活塞裙部具有從環帶延伸的弧形側壁，以吸收施加在活塞上的往復推力。當活塞裙部在循環過程中移動時，該活塞裙部還有助于活塞在氣缸孔中對齊。銷殼可在用于接收肘銷的裙部壁之間延伸，用于與連接桿相連。

發動機制造商正面臨提高發動機效率和性能的日益增長的需求，包括但不限于，提高燃料經濟性、改善燃料燃燒、降低油耗和增加排氣溫度（用于后續在廢氣的催化轉化中使用）。該發動機活塞提供許多機會來改善這些目標。

發明內容

在第一布置中，一體形成的活塞具有冠部部分、環帶以及多個冠部和裙部支承特征件。冠部部分具有上冠部表面和下冠部表面。該環帶從下冠部表面且圍繞冠部部分的周界延伸。該多個冠部和裙部支承特征件從下冠部表面和環帶延伸，以便形成具有桁架布置的裙部。

在另一布置中，一體形成的活塞具有冠部、環帶和裙部。該環帶在冠部的周界處從冠部的表面延伸。環帶包括多個環岸以及至少一個在其中延伸的油道。裙部從冠部的表面和環帶延伸，且具有多個加強特征件。多個加強特征件中的至少一個具有I形梁橫截面。此外，冠部、環帶和裙部通過附加的制造工藝一體地形成。

在又一布置中，一體形成的活塞具有冠部部分，該冠部部分具有上冠部表面和下冠部表面。該環帶在下冠部表面的周界處從該下冠部表面的表面延伸。該環帶包括至少一個環岸和至少一個油道，該至少一個油道定輪廓成圍繞至少一個環岸的至少兩個表面延伸。該油道在下冠部表面處具有開口，用于在其中接收冷卻流體，用于冷卻至少一個環岸。裙部從下冠部表面和環帶延伸，且具有以桁架形式布置的多個加強特征件。多個加強特征件中的至少一個具有I形梁橫截面，且多個加強特征件中的另一個具有負拔模角。

從在此提供的說明將很容易理解其它應用區域。應當理解的是，描述和具體示例僅僅旨在說明的目的，且并不旨在限制本發明的范圍。

附圖說明

在此描述的附圖僅僅旨在示出的目的，且決不以任何方式來限制本發明的范圍。

圖1為根據本發明的活塞的透視圖；

圖2為圖1的活塞的橫截面視圖；

圖3為圖1的活塞的與活塞的先前設計的部分橫截面視圖相比較的部分橫截面視圖；以及

圖4為根據本發明的另一實施例的活塞的透視圖。

具體實施方式