[發(fā)明專利]用于房車(chē)的可調(diào)式汽車(chē)座椅

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710384693.2
• 申請(qǐng)日: 2017-05-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107215248A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒五寬;劉澤政;劉強(qiáng);李沁宇;高德贊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇格瑞德交通科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/18
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/18;B60N2/62;B60N2/64
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司32200
• 代理人: 張艷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于房車(chē)的可調(diào)式汽車(chē)座椅，屬于汽車(chē)座椅技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，市場(chǎng)上90%以上的汽車(chē)座椅用PVC仿皮都是利用油性有機(jī)溶劑生產(chǎn)的，導(dǎo)致產(chǎn)品中的苯、甲醛、乙苯類(lèi)有毒有害物質(zhì)嚴(yán)重超標(biāo)，在車(chē)內(nèi)封閉環(huán)境中大量釋放，嚴(yán)重污染了車(chē)內(nèi)環(huán)境，直接對(duì)汽車(chē)用戶的身體健康構(gòu)成威脅，為了改善車(chē)內(nèi)環(huán)境，國(guó)家層面及汽車(chē)廠對(duì)VOC的要求也提出了更高的要求，目前市場(chǎng)上的汽車(chē)座椅使用的皮質(zhì)還達(dá)不到該要求。

汽車(chē)內(nèi)的氣味已經(jīng)成了威脅司機(jī)駕駛安全的重要因素，傳統(tǒng)的油性座椅PVC皮革，因?yàn)楹写罅炕と軇谲?chē)內(nèi)進(jìn)行揮發(fā)，或產(chǎn)生很濃的刺激性味道，嚴(yán)重的讓車(chē)內(nèi)的人頭暈惡心，氣味中能做到四級(jí)左右。

現(xiàn)在的汽車(chē)座椅底座都是從前端到后端傾斜降低，后端與靠背連接固定，汽車(chē)座椅的底座的傾斜程度不可調(diào)節(jié)。每個(gè)人喜愛(ài)的座椅底座的傾斜程度不同，有的人喜歡水平一些的，有的人喜歡向后傾斜的，現(xiàn)在的汽車(chē)座椅讓部分人坐著感覺(jué)身體往后倒，很不舒適，人們通常通過(guò)在底座的坐墊上加墊子來(lái)平衡一下，使自己坐在上面身體能相對(duì)水平一些，但是墊子與底座不固定，當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)生前后沖撞，或者拐彎時(shí)，身體受到慣性力作用會(huì)發(fā)生一定的偏移，墊子會(huì)在底座上滑動(dòng)，不利于使用者穩(wěn)定地坐在汽車(chē)座椅上，在行駛過(guò)程中，存在安全隱患。

發(fā)明人檢索發(fā)現(xiàn)申請(qǐng)?zhí)枮?01210159430.9，專利名稱為汽車(chē)座椅，該專利公開(kāi)：一種汽車(chē)座椅， 所述汽車(chē)座椅是由具有慢回彈力學(xué)性能的海綿填充制成；包括：供乘客乘坐的坐墊、向乘客后背提供支承的靠背和頭枕。本發(fā)明的汽車(chē)座椅，可以實(shí)現(xiàn)改善使用者的駕乘體驗(yàn)和舒適性；減少駕駛員長(zhǎng)途駕車(chē)帶來(lái)的肌肉疲勞和四肢背部血液流通不暢的情況；提高高檔豪華汽車(chē)后排重要乘客乘坐的體驗(yàn)感覺(jué)，座位能夠帶給乘客更好的休息體驗(yàn)，享受旅途的時(shí)間，過(guò)濾汽車(chē)顛簸震動(dòng)帶來(lái)的不適感。該專利限于長(zhǎng)途使用，才能體驗(yàn)到效果，且海綿使用久了以后，很容易老化，效果不持久。不能快速適用于駕駛座或者其他短途體檢。

發(fā)明人還檢索發(fā)現(xiàn)申請(qǐng)?zhí)枮?01410598107.0，專利名稱為汽車(chē)座椅，本發(fā)明公開(kāi)一種汽車(chē)座椅，應(yīng)用于汽車(chē)上，其包括靠背和坐墊，該汽車(chē)座椅還包括二驅(qū)動(dòng)裝置，該靠背還包括一可移動(dòng)地活動(dòng)件，該坐墊還包括一可移動(dòng)地側(cè)壁，該活動(dòng)件和該側(cè)壁分別連接于其中一驅(qū)動(dòng)裝置，該每一驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)該活動(dòng)件和側(cè)壁移動(dòng)。該汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性高。但是，該專利限于乘客上下車(chē)使用，沒(méi)有提供一個(gè)良好的給乘客坐車(chē)能夠調(diào)節(jié)的座椅。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述存在的問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種用于房車(chē)的可調(diào)式汽車(chē)座椅，其具體技術(shù)方案如下：

用于房車(chē)的可調(diào)式汽車(chē)座椅，包括靠背和底座，所述底座上設(shè)置有坐墊，所述坐墊固定在坐墊箱中，所述靠背和坐墊箱均包覆有仿皮面料，所述仿皮面料與靠背和坐墊箱緊密貼合固定，

所述靠背設(shè)置在底座的后端，所述底座的前端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸連接坐墊箱的前端，所述坐墊箱的后端與靠背活動(dòng)連接，

所述坐墊箱的后端的豎直面設(shè)置有鋸齒墻，所述鋸齒墻與一個(gè)與其鋸齒對(duì)應(yīng)嚙合的鋸齒齒輪對(duì)接。

所述仿皮面料由全水性PVC層、無(wú)紡布層和海綿層復(fù)合而成；

所述全水性PVC層和無(wú)紡布層之間還粘結(jié)有植絨層。

所述全水性PVC層中含有手感劑和柔化劑。

所述所述坐墊箱的底部設(shè)置有千斤頂，所述千斤頂靠近鋸齒墻。

所述鋸齒齒輪的中心設(shè)置有軸承，所述軸承的兩端設(shè)置有軸承緊度調(diào)節(jié)器。

所述鋸齒齒輪設(shè)置在靠背中。

本發(fā)明的工作原理是：

本發(fā)明，通過(guò)在坐墊箱的后端用力向下錘擊，鋸齒墻受到向下的沖擊力，鋸齒墻會(huì)帶動(dòng)鋸齒齒輪旋轉(zhuǎn)，鋸齒墻向下移動(dòng)，坐墊箱向下移動(dòng)，汽車(chē)坐墊的后端高度降低，對(duì)應(yīng)的汽車(chē)坐墊的傾斜度也向其后端傾斜。

本發(fā)明，當(dāng)需要將汽車(chē)坐墊的高度升高時(shí)，通過(guò)按壓千斤頂，千斤頂給坐墊箱一個(gè)向上的力，能將坐墊箱舉起，汽車(chē)坐墊的后端高度升高，汽車(chē)坐墊的傾斜度也相應(yīng)向其前端傾斜。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明，使用者能夠根據(jù)自己的喜愛(ài)自行調(diào)整坐墊與水平面的傾斜角度，滿足使用者對(duì)底座傾斜度的不同喜愛(ài)的需求，同時(shí)本發(fā)明通過(guò)調(diào)節(jié)把手就能變化底座的傾斜度，調(diào)節(jié)便捷。

本發(fā)明通過(guò)變化坐墊后端的高度調(diào)整坐墊的高度和傾斜度，更加安全，操作簡(jiǎn)單。