[發(fā)明專利]模塊化集成電子鎖裝置及其控制方法

有效

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• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN107065625B
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設計）人: 馮超;薛山;刁懷慶
• 申請（專利權）人: 天津中科華譽科技有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04;B60L53/00
• 代理公司: 北京頭頭知識產(chǎn)權代理有限公司 11729
• 代理人: 劉鋒

本發(fā)明公開了一種模塊化集成電子鎖裝置及其控制方法，屬于電動汽車技術領域。所述模塊化集成電子鎖裝置包括電子鎖控制模塊，所述電子鎖控制模塊的信號采集端分別連接至電動汽車充電插口處的CC信號端、CP信號端、充電蓋控制開關、電子鎖手動控制開關和電子鎖鎖止電機的位置信號反饋端；所述電子鎖控制模塊還與電動汽車的車身管理系統(tǒng)BCM和電池管理系統(tǒng)BMS通訊連接；所述電子鎖控制模塊的控制端還分別連接至電子鎖鎖止電機的正轉鎖止控制端、電子鎖鎖止電機的反轉解鎖控制端、電動汽車充電插口處的充電連接指示燈和LED充電指示燈。本發(fā)明在不改變原有車輛的控制拓撲架構的情況下，將多種控制功能集成在一起，能夠帶給用戶最大的用戶體驗。

技術領域

本發(fā)明涉及電動汽車技術領域，具體涉及一種模塊化集成電子鎖裝置及其控制方法。

背景技術

全球石油資源的日益枯竭和全球環(huán)境污染的日趨嚴重是制約社會、經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，而各種新能源汽車的興起，無疑是緩解能源壓力和降低環(huán)境污染的有效措施。充電新國標《GBT18487.1-2015_電動車輛傳導充電系統(tǒng)電動車輛與交流、直流充電機(站)》和《GBT20234.2-2015_電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》規(guī)定，對交流充電時的充電電流大于16A的充電線纜必須增加電子鎖裝置，防止充電過程中的充電線纜意外斷開。由于國標的規(guī)定對系統(tǒng)的方案提出了新的要求，而目前市面上電子鎖功能較為單一，功能的實現(xiàn)一般依賴于其他控制器，這種結構使得電動汽車充電與用戶的交互方式比較單一。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種模塊化集成電子鎖裝置及其控制方法，其在不改變原有車輛的控制拓撲架構的情況下，將多種控制功能集成在一起，能夠帶給用戶最大的用戶體驗。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供技術方案如下：

一種模塊化集成電子鎖裝置，包括電子鎖控制模塊，其中：

所述電子鎖控制模塊的信號采集端分別連接至電動汽車充電插口處的CC信號端、CP信號端、電動汽車充電插口的充電蓋控制開關、電子鎖手動控制開關和電子鎖鎖止電機的位置信號反饋端；

所述電子鎖控制模塊還與電動汽車的車身管理系統(tǒng)BCM和電池管理系統(tǒng)BMS通訊連接；

所述電子鎖控制模塊的控制端還連接至電子鎖鎖止電機的正轉鎖止控制端、電子鎖鎖止電機的反轉解鎖控制端、電動汽車充電插口處的充電連接指示燈和LED充電指示燈。

進一步的，所述電子鎖控制模塊的控制端還連接至電動汽車充電插口處的LED照明燈。

利用上述模塊化集成電子鎖裝置在電動汽車充電時對電子鎖進行鎖止控制的方法，包括：

步驟1：用戶按下電動汽車的充電蓋控制開關后，喚醒電子鎖控制模塊，電子鎖控制模塊控制充電蓋打開；

或者，用戶插上充電槍后，CC信號喚醒電子鎖控制模塊；

步驟2：電子鎖控制模塊檢測充電槍與電動汽車的充電插口是否連接可靠，若確認充電槍連接可靠，則執(zhí)行步驟3；

步驟3：電子鎖控制模塊控制電子鎖鎖止電機正轉，對電子鎖進行鎖止，之后電子鎖控制模塊喚醒BMS對電動汽車進行充電，并點亮充電連接指示燈；

步驟4：電子鎖控制模塊確認是否已喚醒BMS，若確認已喚醒后，電子鎖控制模塊從BMS獲得荷電狀態(tài)SOC，并控制LED充電指示燈工作。

進一步的，所述步驟2還包括：若未確認充電槍連接可靠，則電子鎖控制模塊進入等待用戶操作的過程，超過第一時長后檢測到充電槍與充電插口仍然未連接可靠后，電子鎖控制模塊進入休眠狀態(tài)；

所述步驟4還包括：若經(jīng)過第二時長后仍未確認已喚醒BMS，電子鎖控制模塊進入休眠狀態(tài)。