[發(fā)明專(zhuān)利]一種伸縮輪軸式防罐裝車(chē)傾翻裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710383642.8
• 申請(qǐng)日: 2017-05-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107139814B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李波;貝紹軼;趙景波;鄭焱;李麗;萬(wàn)超一
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇理工學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B60P3/22
• 分類(lèi)號(hào): B60P3/22
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 劉娟娟

本發(fā)明屬于車(chē)輛安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種伸縮輪軸式防罐裝車(chē)傾翻裝置及系統(tǒng)，包括：運(yùn)動(dòng)氣囊組件和伸縮輪軸組件，運(yùn)動(dòng)氣囊組件包括囊體、氣體發(fā)生器以及運(yùn)動(dòng)小車(chē)，當(dāng)罐裝車(chē)具有傾翻速度時(shí)，所述運(yùn)動(dòng)小車(chē)向與傾翻速度相同的方向運(yùn)動(dòng)；伸縮輪軸組件包括：內(nèi)盤(pán)、外盤(pán)、夾設(shè)在內(nèi)盤(pán)和外盤(pán)之間的液壓伸縮軸以及設(shè)置在外盤(pán)外側(cè)的外輪；通過(guò)液壓伸縮軸的伸縮調(diào)節(jié)外輪與輪轂之間的距離。傾翻系統(tǒng)包括側(cè)翻控制ECU單元、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、輪速傳感器、小車(chē)驅(qū)動(dòng)器、氣體發(fā)生器、液壓伸縮軸驅(qū)動(dòng)器以及制動(dòng)裝置；本發(fā)明通過(guò)運(yùn)動(dòng)小車(chē)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)囊體移動(dòng)以及調(diào)節(jié)外輪與輪轂的距離有效控制罐裝車(chē)傾翻的概率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車(chē)輛安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種伸縮輪軸式防罐裝車(chē)傾翻裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

罐裝車(chē)內(nèi)裝有大量液體，液體往往不能裝滿(mǎn)罐裝車(chē)的罐桶，罐裝車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)具有側(cè)翻速度，容易導(dǎo)致液體上表面的傾斜，若轉(zhuǎn)向速度較大則容易引起罐裝車(chē)傾翻；另外，若罐裝車(chē)行駛時(shí)兩側(cè)輪轂高度不一致，也會(huì)導(dǎo)致罐桶內(nèi)液體傾斜引起罐裝車(chē)的傾翻。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)以上提出的罐裝車(chē)在轉(zhuǎn)彎或者兩側(cè)輪轂高度不一致運(yùn)行時(shí)容易傾翻的問(wèn)題，而研究設(shè)計(jì)一種伸縮輪軸式防罐裝車(chē)傾翻裝置及系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種伸縮輪軸式防罐裝車(chē)傾翻裝置，所述罐裝車(chē)包括底盤(pán)和設(shè)置在底盤(pán)上的通過(guò)支撐柱支撐的罐桶，其特征在于，所述防罐裝車(chē)傾翻裝置包括：運(yùn)動(dòng)氣囊組件和伸縮輪軸組件，所述運(yùn)動(dòng)氣囊組件充滿(mǎn)在罐桶內(nèi)的液體上表面和罐桶之間，所述運(yùn)動(dòng)氣囊組件包括囊體、設(shè)置在囊體內(nèi)部的氣體發(fā)生器以及固定在所述囊體上部的運(yùn)動(dòng)小車(chē)，所述罐桶上部的內(nèi)壁面上具有軌道，所述運(yùn)動(dòng)小車(chē)沿所述軌道運(yùn)動(dòng)，當(dāng)罐裝車(chē)具有傾翻速度時(shí)，所述運(yùn)動(dòng)小車(chē)向與傾翻速度相同的方向運(yùn)動(dòng)；所述伸縮輪軸組件在罐裝車(chē)的輪轂外側(cè)與所述輪轂同軸連接，所述伸縮輪軸組件包括：內(nèi)盤(pán)、外盤(pán)、夾設(shè)在所述內(nèi)盤(pán)和外盤(pán)之間的液壓伸縮軸以及設(shè)置在所述外盤(pán)外側(cè)的外輪；通過(guò)所述液壓伸縮軸的伸縮調(diào)節(jié)所述外輪與所述輪轂之間的距離。

進(jìn)一步地，所述氣體發(fā)生器包括密封箱、存放在所述密封箱內(nèi)的液態(tài)氮?dú)狻⒂脕?lái)抽氣的氣筒以及連接在氣筒和氮?dú)庵g的閥體。

進(jìn)一步地，所述囊體內(nèi)部充滿(mǎn)氮?dú)猓殷w內(nèi)壓強(qiáng)>200kpa。

更進(jìn)一步地，所述運(yùn)動(dòng)小車(chē)包括：車(chē)體、驅(qū)動(dòng)輪和小車(chē)電機(jī)；所述車(chē)體固定在所述囊體的內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)輪沿軌道帶動(dòng)車(chē)體移動(dòng)。

一種伸縮輪軸式防罐裝車(chē)傾翻系統(tǒng)，包括側(cè)翻控制ECU單元、用來(lái)測(cè)量方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、用來(lái)測(cè)量罐裝車(chē)輪速的輪速傳感器、氣體發(fā)生器、液壓伸縮軸驅(qū)動(dòng)器、小車(chē)驅(qū)動(dòng)器以及制動(dòng)裝置；所述輪速傳感器和方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器將汽車(chē)行駛中的參數(shù)傳遞給側(cè)翻控制ECU單元，所述側(cè)翻控制ECU單元計(jì)算出側(cè)翻速度，若側(cè)翻速度達(dá)到側(cè)翻閾值，則側(cè)翻控制ECU單元發(fā)送信號(hào)給液壓伸縮軸驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)液壓伸縮軸伸長(zhǎng)以增大輪距降低側(cè)傾角，并且發(fā)送命令給小車(chē)驅(qū)動(dòng)器，使小車(chē)帶動(dòng)囊體沿軌道向與傾翻速度相同的方向移動(dòng)，同時(shí)控制制動(dòng)裝置對(duì)罐裝車(chē)減速。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明顯而易見(jiàn)地具有以下有益效果：

1、罐裝車(chē)具有傾翻速度時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)小車(chē)帶動(dòng)囊體向與傾翻速度相同的方向移動(dòng)，減小側(cè)傾角，減小傾翻的概率。

2、當(dāng)傾翻速度達(dá)到傾翻閾值時(shí)，液壓伸縮軸伸長(zhǎng)使得兩側(cè)外輪之間的間距增大，減小側(cè)傾角，以防止罐裝車(chē)傾翻。

3、根據(jù)罐桶中液體的多少，對(duì)囊體內(nèi)充氣，保證囊體內(nèi)壓強(qiáng)>200kpa，適合罐桶內(nèi)任意多的液體量。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例伸縮輪軸式防罐裝車(chē)傾翻裝置罐裝車(chē)靜止時(shí)示意圖；

圖2是運(yùn)動(dòng)氣囊組件結(jié)構(gòu)圖；