[發明專利]一種基于大數據分析的汽輪機閥門流量特性參數優化方法有效
| 申請號: | 201710383163.6 | 申請日: | 2017-05-26 |
| 公開(公告)號: | CN107035430B | 公開(公告)日: | 2019-11-08 |
| 發明(設計)人: | 王志杰;尋新;朱曉星;陳厚濤;傅強 | 申請(專利權)人: | 國家電網公司;國網湖南省電力公司;國網湖南省電力公司電力科學研究院 |
| 主分類號: | F01D17/10 | 分類號: | F01D17/10 |
| 代理公司: | 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 譚武藝 |
| 地址: | 100031 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 閥門流量特性 流量特性參數 汽輪機閥門 機組 優化 汽輪機 試驗 進汽流量 大數據 歷史運行數據 安全穩定 初步篩選 范圍限制 公式計算 機組負荷 特征數據 穩定工況 信息挖掘 運行工況 運行區間 運行數據 改進型 綜合閥 組態 工作量 分析 指令 | ||
1.一種基于大數據分析的汽輪機閥門流量特性參數優化方法,其特征為實施步驟包括:
1)通過火力發電廠分散控制系統DCS獲取機組歷史運行數據;
2)通過對機組歷史運行數據進行初步篩選,獲取機組處于穩定工況下的運行數據;
3)通過對獲得的穩定工況下的數據進行信息挖掘,獲取機組在各運行工況下的特征數據其中N為機組歷史運行數據的采樣數據種數;
4)對特征數據采用改進型弗留格爾公式計算汽輪機的實際進汽流量;
5)將計算獲得的實際進汽流量與額定進汽流量的百分比代替DEH系統組態中原閥門流量特性參數中的綜合閥位指令,實現對汽輪機閥門流量特性參數的優化;
步驟4)中的改進型弗留格爾公式的函數表達式如式(1)所示;
式(1)中,Gl表示由計算獲取的汽輪機實際進汽流量與額定進汽流量的百分比,為特征數據中的汽輪機調節級壓力,為特征數據中的汽輪機主蒸汽壓力,分別為汽輪機的額定主蒸汽壓力和額定調節級壓力,根據機組滿負荷且調閥全開時的歷史運行數據獲?。?/p>
步驟3)的詳細步驟包括:
3.1)輸入獲得的穩定工況下的數據集Ω={x′(k),k=1,2,...,M},其中M為該數據集Ω中包含的樣本總數;
3.2)將數據集Ω按照綜合閥位指令從小到大的順序依次排列,然后將數據集Ω劃分為指定數量L個數據子集Ωl,其中l=1,2,…,L;
3.3)采用密度函數法獲得數據子集Ωl的特征數據其中,N為機組歷史運行數據的采樣數據種數;
步驟3.2)中將數據集Ω劃分為指定數量個數據子集Ωl的函數表達式如式(2)所示;
式(2)中,x′1(l)為綜合閥位指令的第l個界限值,分別為經過初篩后機組處于穩定工況下的綜合閥位指令x′1的最大值和最小值,L為數據子集數量。
2.根據權利要求1所述的基于大數據分析的汽輪機閥門流量特性參數優化方法,其特征為,步驟1)中獲取機組歷史運行數據時,數據的采樣時間為1s~5s,時間跨度選取一周以上,獲得的機組歷史運行數據的采樣數據包括綜合閥位指令、機組負荷、主蒸汽壓力、調節級壓力、主蒸汽溫度、高壓調閥的指令、高壓調閥的反饋。
3.根據權利要求1所述的基于大數據分析的汽輪機閥門流量特性參數優化方法,其特征為,步驟2)中進行初步篩選的邏輯語句如式(3)所示;
式(3)中,xi表示機組歷史運行數據的第i種采樣數據,i=1,2,…,N,N為機組歷史運行數據的采樣數據種數,x(k)=(x1(k),x2(k),...,xN(k))為一向量,其中k代表按照時間的前后順序獲得的第k種采樣數據;代表獲得的機組歷史運行數據中第i種采樣數據xi的最大值和最小值,x′i代表經過初篩后獲得的機組處于穩定工況下的歷史數據,x′(k)=(x′1(k),x′2(k),...,x′N(k))為一向量,a為正整數參數,δ為預設的百分數閾值。
4.根據權利要求1所述的基于大數據分析的汽輪機閥門流量特性參數優化方法,其特征為,步驟3.3)的詳細步驟包括:
3.3.1)獲取數據子集Ωl中的樣本點x′l(k)處的密度函數Dk;
3.3.2)令D1=Dm=max{Dk,n=1,2,...,Ml},取與D1對應的x′(m)=(x″1(m),x2(m),...,xN(m))作為數據子集Ωl的特征數據其中,N為機組歷史運行數據的采樣數據種數,Ml為數據子集Ωl中包含的樣本個數。
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