[發明專利]一種帶橫向穩定裝置的駕駛室前懸置

在審

• 申請號: 201710383151.3
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN107416046A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 崔國罡;閔令波;臧曉杰;管海山;閔祥磊
• 申請（專利權）人: 山東魯玉減震系統技術有限公司
• 主分類號: B62D33/063
• 分類號: B62D33/063
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司37255
• 代理人: 劉新子

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，具體涉及一種帶橫向穩定裝置的駕駛室前懸置。

背景技術

目前，輕卡駕駛室前懸置一般都是機械式翻轉結構，該結構駕駛室懸置具有結構簡單、成本低、安裝方便等特點。但當車輛行駛在坑洼路況或高速轉彎時，因駕駛室前懸置抗側傾剛度不足，存在駕駛室橫向偏移的問題，導致駕駛室前懸置翻轉襯套頻繁撕裂。

發明內容

本發明的目的是提供一種帶橫向穩定裝置的駕駛室前懸置。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種帶橫向穩定裝置的駕駛室前懸置，包括翻轉機構、橫管梁、U型板、六角頭螺栓和六角螺母，在翻轉機構的左右兩側分別焊接有一組U型板，所述橫管梁首尾兩端分別通過六角頭螺栓和六角螺母固聯到U型板上。

作為優選，所述翻轉機構包括底部支座、支撐側板、扭桿Ⅰ和扭桿Ⅱ，所述底部支座有兩組，在每組底部支座上各安裝有一組支撐側板，所述每組支撐側板的底部與底部支座相接處并排安裝有扭桿Ⅰ和扭桿Ⅱ，所述扭桿Ⅰ的左端外側安裝有扭桿臂Ⅰ，在扭桿Ⅱ的右端外側安裝有扭桿臂Ⅱ，所述每組支撐側板的中間位置的內側各安裝有一組轉子軸承。

由于采用了上述技術方案，本發明具有以下有益效果：本發明通過橫管梁、U型板與翻轉機構連接，形成橫向穩定裝置，增加了駕駛室前懸置的抗側傾剛度，減少駕駛室的橫向偏移，從而有效保護駕駛室前懸置翻轉襯套不被撕裂，節省了用戶使用維護費用。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構圖。

圖2為本發明的安裝位置局部放大圖。

圖中：1、翻轉機構，11、底部支座，12、支撐側板，13、扭桿Ⅰ，14、扭桿Ⅱ，15、扭桿臂Ⅰ，16、扭桿臂Ⅱ，17、轉子軸承，2、橫管梁，3、U型板，4、六角頭螺栓，5、六角螺母。

具體實施方式

如圖1和2所示，本發明采用的技術方案為：一種帶橫向穩定裝置的駕駛室前懸置，包括翻轉機構1、橫管梁2、U型板3、六角頭螺栓4和六角螺母5，在翻轉機構1的左右兩側分別焊接有一組U型板3，所述橫管梁2首尾兩端分別通過六角頭螺栓4和六角螺母5固聯到U型板3上。

所述翻轉機構1包括底部支座11、支撐側板12、扭桿Ⅰ13和扭桿Ⅱ14，所述底部支座11有兩組，在每組底部支座11上各安裝有一組支撐側板12，所述每組支撐側板12的底部與底部支座11相接處并排安裝有扭桿Ⅰ13和扭桿Ⅱ14，所述扭桿Ⅰ13的左端外側安裝有扭桿臂Ⅰ15，在扭桿Ⅱ14的右端外側安裝有扭桿臂Ⅱ16，所述每組支撐側板12的中間位置的內側各安裝有一組轉子軸承17。

通過以上設置，本發明的工作原理如下：本發明通過橫管梁2和U型板3使得翻轉機構1的左右兩側連接，形成橫向穩定裝置，增加了駕駛室前懸置的抗側傾剛度，減少駕駛室的橫向偏移，從而有效保護駕駛室前懸置翻轉襯套不被撕裂，節省了用戶使用維護費用。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的詳細說明，不能認定本發明的具體實施方式只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明所提交的權利要求書確定的專利保護范圍。