[發(fā)明專利]電子助力器帶主缸總成性能測試液壓模擬負(fù)載裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710382986.7
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN106996874B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭斌;張?zhí)扃?/a>;林光躍;方超奇;諸麗燕;張俊鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州沃鐳智能科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京科名專利代理有限公司 11468
• 代理人: 陳朝陽

本發(fā)明公開了一種電子助力器帶主缸總成性能測試液壓模擬負(fù)載裝置，包括缸體，缸體內(nèi)部設(shè)有活塞腔，缸體上設(shè)有內(nèi)通活塞腔的盲孔、階梯孔，活塞腔內(nèi)安裝有活塞，活塞與活塞腔接觸面裝有密封圈、皮圈；活塞固定連接有活塞頂桿，活塞頂桿通過活塞頂桿套固定，活塞頂桿套與缸體固定旋接，活塞頂桿末端設(shè)置大模具彈簧、小模具彈簧大模具彈簧標(biāo)準(zhǔn)套內(nèi)設(shè)有小模具彈簧標(biāo)準(zhǔn)套置于大模具彈簧頂部。本發(fā)明容腔調(diào)節(jié)方便，易操作，采用缸體腔與模具彈簧腔分離的機(jī)械設(shè)計，便于拆裝，選用大小兩種模具彈簧組合，便于匹配更多市面上沒有的彈性系數(shù)k值，選用不同厚度的小模具彈簧標(biāo)準(zhǔn)套，更好地擬合液壓模擬負(fù)載裝置內(nèi)模具彈簧所需的初始彈性系數(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車制動領(lǐng)域，本發(fā)明涉及一種汽車制動系統(tǒng)零部件性能測試模擬負(fù)載裝置，尤其涉及一種汽車電子助力器主缸總成測試液壓模擬負(fù)載裝置。

背景技術(shù)

車輛制動系統(tǒng)在汽車的安全方面就一直扮演著至關(guān)重要的角色。傳統(tǒng)汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、真空助力器、總泵(主缸)、分泵(輪缸)、制動鼓(或制動盤)及管路等構(gòu)成。

隨著機(jī)電技術(shù)的發(fā)展,電子液壓制動系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,已經(jīng)應(yīng)用在中高級轎車上。電子助力器帶主缸總成在汽車電子液壓制動系統(tǒng)中處于核心位置，其性能好壞直接決定制動系統(tǒng)能否穩(wěn)定可靠工作，所以對電子助力器帶主缸總成性能的檢測顯得尤為重要。

電子助力器帶主缸總成性能測試裝置是檢測電子助力器帶主缸總成綜合性能的檢測設(shè)備，其檢測的關(guān)鍵技術(shù)在于液壓模擬負(fù)載，即代替汽車在制動過程中滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的輸入位移與輸入力的比例要求。液壓模擬負(fù)載裝置采用模擬分泵作為試驗(yàn)負(fù)載，高度吻合實(shí)際汽車負(fù)載狀態(tài)。液壓模擬負(fù)載裝置突破傳統(tǒng)負(fù)載裝置容積固定的狀態(tài)，其內(nèi)部容腔可調(diào)，且容腔調(diào)節(jié)方便，易操作。僅需通過手動調(diào)節(jié)改變液壓模擬負(fù)載裝置的容腔體積，便可完全滿足不同制動系統(tǒng)零部件檢測時不同排液量的負(fù)載需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是設(shè)計一種電子助力器帶主缸總成性能測試液壓模擬負(fù)載裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：電子助力器帶主缸總成性能測試液壓模擬負(fù)載裝置，包括缸體，缸體內(nèi)部設(shè)有活塞腔，活塞腔一端敞開，一端封閉，靠近封閉端的缸體上設(shè)有沿缸體徑向的盲孔，盲孔內(nèi)通活塞腔，缸體的封閉端中心開設(shè)有階梯孔，階梯孔內(nèi)通活塞腔，活塞腔內(nèi)安裝有活塞，活塞設(shè)有階梯狀的外圓柱面，活塞與活塞腔接觸面裝有密封圈，活塞的階梯面上裝有截面V型的皮圈；活塞固定連接有活塞頂桿，活塞頂桿通過法蘭盤狀的活塞頂桿套固定，活塞頂桿套與缸體固定旋接，活塞頂桿末端設(shè)置大模具彈簧、小模具彈簧，大模具彈簧通過大彈簧標(biāo)準(zhǔn)套調(diào)節(jié)固定，小模具彈簧設(shè)于大模具彈簧中間，小模具彈簧通過小彈簧標(biāo)準(zhǔn)套調(diào)節(jié)固定，所述大彈簧標(biāo)準(zhǔn)套與活塞頂桿套固定連接，小彈簧標(biāo)準(zhǔn)套設(shè)于大彈簧標(biāo)準(zhǔn)套內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明專利突破傳統(tǒng)負(fù)載裝置容積固定的狀態(tài)，僅需通過手動調(diào)節(jié)液壓模擬負(fù)載裝置內(nèi)部的活塞頂桿，可改變負(fù)載裝置缸體的容積，且容腔調(diào)節(jié)方便，易操作，能完全滿足不同制動系統(tǒng)零部件檢測時不同排液量的負(fù)載需求。液壓模擬負(fù)載裝置采用缸體腔與模具彈簧腔分離的機(jī)械設(shè)計，便于拆裝。通過選用大小兩種模具彈簧組合，便于匹配更多市面上沒有的彈性系數(shù)k值，更好地擬合液壓模擬負(fù)載裝置內(nèi)模具彈簧所需的預(yù)壓力，能夠保證輸入力在90％拐點(diǎn)力時，被測樣件的輸入位移達(dá)到設(shè)計最大輸入位移的2/3，以滿足國家標(biāo)準(zhǔn)。通過調(diào)節(jié)固定大小兩種模具彈簧的彈簧校準(zhǔn)套，可選擇模擬汽車制動過程中參與運(yùn)作的模具彈簧大小，能夠有效地匹配初始狀態(tài)下的彈性系數(shù)k值。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。