[發明專利]一種水陸兩棲游樂車

有效

• 申請號: 201710382632.2
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN107187283B
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 趙漢武
• 申請（專利權）人: 趙漢武
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B60K25/00
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 張璐;林潮

1.一種水陸兩棲游樂車，包括左水陸兩用輪(1)、左傳動裝置(2)、左驅動裝置(3)、轉向機構(4)、頂蓋(5)、底盤(6)、右水陸兩用輪(7)、右傳動裝置(8)、右驅動裝置(9)，其特征在于：所述的左傳動裝置(2)、右傳動裝置(8)分別通過焊接連接在底盤(6)的左右兩端，所述的頂蓋(5)通過焊接連接在左傳動裝置(2)、右傳動裝置(8)的上端，所述的左水陸兩用輪(1)通過軸承連接在左傳動裝置(2)的左端，所述的右水陸兩用輪(7)通過軸承連接在右傳動裝置(8)的右端，左驅動裝置(3)、右驅動裝置(9)均通過焊接連接在頂蓋(5)、底盤(6)之間，轉向機構(4)安裝在底盤(6)上；

所述的轉向機構(4)包括轉向盤(4-1)、轉向管(4-2)、第一轉向桿(4-3)、第二轉向桿(4-4)、第三轉向桿(4-5)、輪舵裝置(4-6)，轉向盤(4-1)下端通過花鍵連接轉向管(4-2)，轉向管(4-2)下端通過焊接連接第一轉向桿(4-3)，第一轉向桿(4-3)為矩形結構，轉向盤(4-1)、轉向管(4-2)、第一轉向桿(4-3)中心均為圓形通孔結構，第二轉向桿(4-4)、第三轉向桿(4-5)均由兩個相對設置的矩形桿件構成，第一轉向桿(4-3)與第二轉向桿(4-4)通過鉸接連接，第二轉向桿(4-4)與第三轉向桿(4-5)通過鉸接連接，第三轉向桿(4-5)通過鉸接連接輪舵裝置(4-6)；

輪舵裝置(4-6)包括第四轉向桿(4-6-1)、轉向軸(4-6-2)、矩形連接板(4-6-3)、車輪附板(4-6-4)、車輪(4-6-5)、梯形舵葉(4-6-6)，第四轉向桿(4-6-1)為矩形結構，第四轉向桿(4-6-1)的中心通過焊接與轉向軸(4-6-2)連接，轉向軸(4-6-2)為圓形結構，轉向軸(4-6-2)下端通過焊接連接矩形連接板(4-6-3)，矩形連接板(4-6-3)下端通過焊接連接兩個相對設置的車輪附板(4-6-4)，兩個車輪附板(4-6-4)之間通過軸承連接車輪(4-6-5)，矩形連接板(4-6-3)的側端面兩端通過焊接連接梯形舵葉(4-6-6)。

2.根據權利要求1所述的一種水陸兩棲游樂車，其特征在于：所述的左水陸兩用輪(1)包括輪轂(1-1)、多個矩形漿板(1-2)、輪輻(1-3)、內齒圈(1-4)，輪轂(1-1)為圓形結構，輪轂(1-1)的內壁左端通過焊接均勻設置多個矩形漿板(1-2)，輪轂(1-1)的內壁中心通過焊接連接輪輻(1-3)，輪輻(1-3)為圓形結構，輪輻(1-3)圓心位置設置有圓形軸孔(1-3-1)，輪輻(1-3)的側端面上均勻設置多個橢圓形通孔(1-3-2)，輪轂(1-1)的內壁右端通過焊接連接有內齒圈(1-4)，輪輻(1-3)的圓形軸孔(1-3-1)通過軸承與左傳動裝置(2)連接。