[發(fā)明專(zhuān)利]乘客輸送機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710382613.X
• 申請(qǐng)日: 2017-05-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108100842A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾我宗則
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東芝電梯株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B66B25/00
• 分類(lèi)號(hào): B66B25/00
• 代理公司: 永新專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 夏斌

本發(fā)明提供一種乘客輸送機(jī)，能夠在乘客乘上梯級(jí)之前可靠地從低速速度上升至額定速度。在欄桿(36)的乘入口設(shè)置傳感器(70)，傳感器(70)輸出在檢測(cè)到乘客時(shí)成為開(kāi)啟狀態(tài)、在確認(rèn)了乘客的通過(guò)時(shí)成為關(guān)閉狀態(tài)的傳感器信號(hào)，控制部(50)為，在使梯級(jí)(30)以比額定速度慢的低速速度行駛時(shí)，當(dāng)傳感器信號(hào)成為開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，使梯級(jí)(30)從低速速度以第一加速度α1加速，當(dāng)傳感器信號(hào)成為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，下降至第二加速度α2(其中，α1＞α2)而使梯級(jí)(30)的行駛速度上升至額定速度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的實(shí)施方式涉及一種乘客輸送機(jī)。

背景技術(shù)

在自動(dòng)扶梯、移動(dòng)人行道等乘客輸送機(jī)中，在未搭乘乘客的情況下以比額定速度慢的低速速度使梯級(jí)行駛，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能化。并且，在檢測(cè)到乘客的情況下，使梯級(jí)從低速速度上升到額定速度而進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2000-168656號(hào)公報(bào)

專(zhuān)利文獻(xiàn)2：日本專(zhuān)利第4703295號(hào)公報(bào)

在上述那樣的乘客輸送機(jī)中，需要檢測(cè)乘客，并在乘客乘上梯級(jí)之前加速到額定速度。但是，當(dāng)該加速未完成時(shí)，梯級(jí)在乘客想要將腳放置到梯級(jí)上的狀態(tài)下進(jìn)行加速，因此存在乘客難以乘上這樣的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的實(shí)施方式鑒于上述問(wèn)題，其目的在于提供一種乘客輸送機(jī)，能夠在乘客乘上梯級(jí)之前可靠地從低速速度上升到額定速度。

本發(fā)明的實(shí)施方式為一種乘客輸送機(jī)，具有：梯級(jí)，沿著前后方向行駛；欄桿，設(shè)置于上述梯級(jí)的左右兩側(cè)；傳感器，設(shè)置于上述欄桿的乘入口；驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)上述梯級(jí)；以及控制部，使用上述驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)上述梯級(jí)的行駛速度進(jìn)行控制，上述傳感器為，在檢測(cè)到物體時(shí)向上述控制部輸出檢測(cè)信號(hào)，在確認(rèn)了上述物體的通過(guò)時(shí)向上述控制部輸出結(jié)束信號(hào)，上述控制部為，在使上述梯級(jí)以比額定速度慢的低速速度行駛時(shí)，當(dāng)輸入上述檢測(cè)信號(hào)時(shí)，使上述梯級(jí)從上述低速速度以第一加速度α1加速，當(dāng)輸入上述結(jié)束信號(hào)時(shí)，使上述第一加速度α1下降至第二加速度α2(其中，α1＞α2)，使上述行駛速度上升至上述額定速度。

附圖說(shuō)明

圖1是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的自動(dòng)扶梯的側(cè)視說(shuō)明圖。

圖2是自動(dòng)扶梯的乘入口側(cè)的俯視圖。

圖3中(a)是表示梯級(jí)的速度變化的圖表，圖3中的(b)是表示傳感器的開(kāi)啟/關(guān)閉狀態(tài)的信號(hào)的波形圖。

符號(hào)的說(shuō)明

10：自動(dòng)扶梯；18：驅(qū)動(dòng)裝置；30：梯級(jí)；36：欄桿；40：正面裙式護(hù)板；42：正面裙式護(hù)板；50：控制部；70：傳感器。

具體實(shí)施方式

以下，基于圖1～圖3對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的自動(dòng)扶梯10進(jìn)行說(shuō)明。

(1)自動(dòng)扶梯10

基于圖1對(duì)自動(dòng)扶梯10的構(gòu)造進(jìn)行說(shuō)明。圖1是從側(cè)面觀(guān)察自動(dòng)扶梯10的說(shuō)明圖。

自動(dòng)扶梯10的框架即桁架12跨越建筑物1的上層和下層并使用支承角鐵2、3支承。

在處于桁架12的上端部的上層側(cè)的機(jī)械室14內(nèi)部，設(shè)置有使梯級(jí)30行駛的驅(qū)動(dòng)裝置18、左右一對(duì)驅(qū)動(dòng)鏈輪24、24、以及左右一對(duì)扶手帶鏈輪27、27。驅(qū)動(dòng)裝置18具有：由感應(yīng)電動(dòng)機(jī)(感應(yīng)馬達(dá))構(gòu)成的馬達(dá)20；減速器；安裝于該減速器的輸出軸的輸出鏈輪；由該輸出鏈輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)鏈條22；以及使馬達(dá)20的旋轉(zhuǎn)停止且保持停止?fàn)顟B(tài)的盤(pán)式制動(dòng)器。通過(guò)該驅(qū)動(dòng)鏈條22使驅(qū)動(dòng)鏈輪24旋轉(zhuǎn)。左右一對(duì)驅(qū)動(dòng)鏈輪24、24與左右一對(duì)扶手帶鏈輪27、27，通過(guò)未圖示的連結(jié)帶連結(jié)而同步地旋轉(zhuǎn)。此外，在上層側(cè)的機(jī)械室14內(nèi)部，設(shè)置有對(duì)馬達(dá)20、盤(pán)式制動(dòng)器等進(jìn)行控制的控制部50。