[發(fā)明專利]電感式接近傳感器模擬電感輸出電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710382592.1
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN107024233B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設計）人: 陳渝
• 申請（專利權）人: 成都凱天電子股份有限公司
• 主分類號: G01D5/20
• 分類號: G01D5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開的一種電感式接近傳感器模擬電感輸出電路，旨在提供一種可靠度高、性能穩(wěn)定、能夠降低故障的模擬電感輸出電路。本發(fā)明通過下述技術方案予以實現(xiàn)：電感線圈L1與電感線圈L2串聯(lián)接點電連接繼電器K1的常開觸點5，電感線圈L2的另一端通過繼電器K1的常閉觸點4和繼電器公共端觸點3；公共端觸點3電連接模擬電感電路輸出端的正端L_HI，電感線圈L1的另一端電連接模擬電感電路輸出端的負端L_LO，從而形成電感切換選通開關電路；電感切換選通開關電路對4.8mH的電感線圈L1進行選通，或對串聯(lián)的4.8mH的電感線圈L1與1mH電感線圈L2進行選通，選擇輸出4.8mH或5.8mH電感值，作為模擬電感值輸出給相應的檢測單元。

技術領域

本發(fā)明涉及一種廣泛應用于紡織、化纖、機床、機械、冶金、機車汽車、航空等行業(yè)的帶有模擬輸出的電感式接近傳感器。主要用于位移測量和可以轉換成位移變化的機械量（如力、張力、壓力、壓差、加速度、振動、應變、流量、厚度、液位、比重、轉矩等）測量的電感式接近傳感器。特別是用于模擬電感輸出技術的電感式接近傳感器。

背景技術

電感傳感器是將被測量轉換為線圈的自感或互感的變化來測量的裝置，是將被測量轉換為線圈的自感或互感的變化來測量的裝置。電感傳感器還可用作磁敏速度開關、齒輪齡條測速等。電感式傳感器主要用于位移測量和可以轉換成位移變化的機械量（如力、張力、壓力、壓差、加速度、振動、應變、流量、厚度、液位、比重、轉矩等）的測量。電感傳感器測量線路主要采用交流電橋。交流電橋的固定橋臂可以是電阻、變壓器的次級繞組或緊耦合的電感。該線路在精密測量中存在如下一些缺點：線性工作范圍窄；無輸入時就存在起始電流，因此不能實現(xiàn)零輸入時零輸出的要求，且激磁電流產(chǎn)生的磁場使銜鐵產(chǎn)生附加位移將引起測量誤差。帶有模擬輸出的電感式接近傳感器是一種測量式控制位置偏差的電子信號發(fā)生器，它利用位移傳感器對所接近物體具有的敏感特性，識別物體接近并輸出開關信號，因此，?通常又把接近傳感器稱為接近開關，其用途非常廣泛。例如：可測量彎曲和偏移；可測量振蕩的振幅高度；可控制尺寸的穩(wěn)定性；可控制定位；可控制對中心率或偏心率。由鐵心和線圈構成的將直線或角位移的變化轉換為線圈電感量變化的傳感器，又稱電感式位移傳感器。這種傳感器的線圈匝數(shù)和材料導磁系數(shù)都是一定的，其電感量的變化是由于位移輸入量導致線圈磁路的幾何尺寸變化而引起的。當把線圈接入測量電路并接通激勵電源時，就可獲得正比于位移輸入量的電壓或電流輸出。接近傳感器是飛機起落架系統(tǒng)和艙門開關監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分，隨著飛機性能要求不斷提高，對接近傳感器在安全性、可靠性、經(jīng)濟性、環(huán)境適應性等方面提出了更嚴格的要求。.目前飛機使用的接近傳感器是由鐵心和線圈構成的將直線或角位移的變化轉換為線圈電感量變化的傳感器，又稱電感式位移傳感器。電感式接近傳感器是一種非接觸測量的位置傳感器，具有工作可靠、性能穩(wěn)定、重復定位精度高、無機械磨損、使用壽命長、無火花、無噪音、抗干擾能力強、環(huán)境適應性強等突出優(yōu)點。其主要功能是完成對位置量的檢測，并將其轉換成開關量輸出，從而實現(xiàn)對負載的控制或信號轉換與傳遞。