[發明專利]一種有樁與無樁自行車共用的運行系統及其方法

有效

• 申請號: 201710381943.7
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN107221087B
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 陳文杰
• 申請（專利權）人: 吳美君
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00;G06Q30/06;G06Q50/30;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種有樁與無樁自行車共用的運行系統及其方法，它包括有鎖車樁、無鎖車樁、運行管理平臺、多個移動車鎖，車鎖存放裝置，該運行系統及其方法可使公共自行車可以停放在有鎖車樁上，又可停放在無鎖車樁附近區域，擴大了公共自行車的停放區域，增加了租賃點公共自行車的供應量，使用戶租車更加方便。本發明結構簡單，安裝方便，改造成本低，推廣性強。

技術領域

本發明涉及公共自行車領域，具體地說是一種有樁與無樁自行車共用的運行系統及其方法。

背景技術

隨著綠色出行概念的推廣，公共自行車作為城市交通的組成部分得到了快速發展，越來越多的城市建設了公共自行車的租賃站點。公共自行車為居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式，提高城市的綠色競爭力，同時騎車還有助于強身健體，減少城市病的發生；還為城市提供1-5公里的短途出行解決方案，提高道路資源的利用率，緩解道路交通擁堵，滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求。此外，公共自行車有統一存放地方，不用擔心車輛存放問題，有統一存放地方，不用擔心車輛存放問題。

然后，公共自行車在運行中也出現了不少問題，如有時租賃點公共自行車過少，不能滿足人們出行的需求，有時租賃點公共自行車已停滿，用戶想還車需等待較長時間或尋找另外租賃點，非常不便。

共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經濟，目前共享單車的應用越來愈多，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車，相較于公共自行車，共享單車不用辦卡，不需要定點還車好找車，定位、借車、鎖車、繳費等過程全部在手機上完成，人們出行使用非常方便。

然后，共享單車也存在一些問題，如亂停亂放，使用秩序混亂、死車問題、充值容易退費難、維修成本高、容易被損壞。

對于公共自行車來說，應結合共享單車的優點，增加公共自行車的功能，使人們租車更加方便，此外，由于城市目前公共自行車租賃點多為有樁公共自行車，在擴大公共自行車功能時最好在既有的公共自行車租賃站點上進行改進，充分利用已有自行車資源，節約改造成本。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服上述現有技術的缺陷，提供一種有樁與無樁自行車共用的運行系統及其方法，通過設置無鎖車樁、多個移動車鎖和車鎖存放裝置，使公共自行車即可停放在有鎖車樁上，又可停放在無鎖車樁附近區域，擴大了公共自行車的停放區域，增加了租賃點公共自行車的供應量，使用戶租車更加方便。

為此，本發明采用如下的技術方案：

一種有樁與無樁自行車共用的運行系統，它包括有鎖車樁、無鎖車樁、運行管理平臺、多個移動車鎖，車鎖存放裝置，

所述的有鎖車樁，用于鎖定和打開自行車，讀取租車卡和自行車信息，向運行管理平臺發送信息，接收運行管理平臺發送的信息；

所述的無鎖車樁，用于讀取租車卡和自行車信息，向運行管理平臺發送信息，接收運行管理平臺發送的信息；

所述車鎖存放裝置，用于用戶存放移動車鎖或提供用戶移動車鎖，向運行管理平臺發送信息，接收運行管理平臺發送的信息；

所述的移動車鎖，用于根據運行管理平臺的指令打開自行車，發送信息至運行管理平臺；

所述的運行管理平臺，用于分別接收和響應移動車鎖、車鎖存放裝置、無鎖車樁、有鎖車樁發送的信息，分別向移動車鎖、車鎖存放裝置、無鎖車樁、有鎖車樁發送信息。

進一步地，所述的運行系統還包括用戶終端，所述的用戶終端為用戶使用的具有通訊功能的終端設備，用于向運行管理平臺發送租車信息、還車信息、移動車鎖信息，接收運行管理平臺發送的信息。

進一步地，所述的有鎖車樁包括固定電控車鎖、樁體、車輛信息讀取裝置、讀卡器，所述的無鎖車樁包括樁體、車輛信息讀取裝置、讀卡器。