[發明專利]一種新能源汽車用的充電設施

有效

• 申請號: 201710381351.5
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN107128202B
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 郭濤
• 申請（專利權）人: 江蘇錫沂高新區科技發展有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 王宇

一種新能源汽車用的充電設施，包括充電樁體以及多個繞線盤，所述繞線盤中心處設置有中心孔，所述充電樁體中設置有安裝容腔，所述安裝容腔底壁中固定安裝有動力電機，所述動力電機動力連接有轉動軸，所述轉動軸上端穿過所述中心孔并可轉動地安裝在所述安裝容腔頂壁中，所述繞線盤上下兩端對稱設置有支承環，所述安裝容腔端壁中設置有與所述支承環相配合的環形槽，所述支承環轉動安裝在所述環形槽中，所述充電樁體外側設置有放置區，所述繞線盤上繞有充電線纜，且所述充電線纜末端固定連接有充電槍，所述充電槍放置在所述放置區，所述轉動軸中上下均勻設置有多個與所述繞線盤相配合的伸縮組件。

技術領域

本發明涉及新能源汽車配電設施領域，具體涉及一種新能源汽車用的充電設施。

背景技術

隨著經濟的不斷發展，人們的生活水平的也不斷地提高，使用和擁有汽車的人群也越來越多，汽車一般都是以汽油為動力，眾所周知，汽油燃燒后的二氧化碳、一氧化碳以及一些硫化物都能夠對大氣造成污染，隨著汽車的增多，空氣污染問題也日趨嚴重，但是隨著人們的環保意識的增加，人們對新能源汽車的關注不斷提高，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等，純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能使電機轉動，從而推動汽車行駛，純電動汽車無需使用汽油、柴油，因此，幾乎對大氣沒有污染，純電動汽車中的蓄電池一般都需要充電樁來進行充電，但是現有的充電樁大都使用一車一電的結構，在多個汽車需要充電時，無法滿足使用，如果要滿足多輛車用電時，需要安裝多個充電樁，其占地面積大，而且傳統的充電樁中，充電線纜都較長，容易被汽車碾壓，因此，使用壽命短，也存在用電安全；

如公開號為CN105356180A的發明專利申請以及公開號為CN103136868A的發明專利申請。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車用的充電設施及其使用方法，能夠克服現有技術的上述缺陷。

根據本發明，本發明裝置的一種新能源汽車用的充電設施，包括充電樁體以及多個繞線盤，所述繞線盤中心處設置有中心孔，所述充電樁體中設置有安裝容腔，所述安裝容腔底壁中固定安裝有動力電機，所述動力電機動力連接有轉動軸，所述轉動軸上端穿過所述中心孔并可轉動地安裝在所述安裝容腔頂壁中，所述繞線盤上下兩端對稱設置有支承環，所述安裝容腔端壁中設置有與所述支承環相配合的環形槽，所述支承環轉動安裝在所述環形槽中，所述充電樁體外側設置有放置區，所述繞線盤上繞有充電線纜，且所述充電線纜末端固定連接有充電槍，所述充電槍放置在所述放置區，所述轉動軸中上下均勻設置有多個與所述繞線盤相配合的伸縮組件，所述伸縮組件包括固定安裝在所述轉動軸中的伸縮電機以及對稱設置在所述伸縮電機上下兩端的主滑動槽，所述主滑動槽中滑動安裝有滑動塊，所述滑動塊中設置有內螺紋孔，所述內螺紋孔中螺紋配合安裝有螺紋驅動桿，所述螺紋驅動桿與所述伸縮電機動力連接，所述轉動軸中還左右對稱設置有正交于所述主滑動槽的伸縮槽，所述伸縮槽中滑動安裝有伸縮臂。

進一步的技術方案，所述滑動塊靠近所述伸縮電機的端面固定設置有滑動凸出，所述滑動凸出滑動安裝在所述主滑動槽兩側的側滑動槽中，所述側滑動槽靠近所述伸縮電機的端壁中設置有安裝槽，所述安裝槽中固定安裝有控制所述充電槍通電的觸發開關，所述滑動凸出朝向所述伸縮電機的端面固定安裝有與所述觸發開關相配合的觸發桿。

進一步的技術方案，所述滑動塊遠離所述伸縮電機的端面設置有作用斜面，所述伸縮臂內側端設置有與所述作用斜面相配合的受力斜面，所述伸縮槽上下兩端壁中均設置有導向凹槽，所述伸縮臂上下兩端面對稱設置有凸出塊，所述凸出塊滑動安裝在所述導向凹槽中，且所述導向凹槽中固定安裝有頂壓彈簧，所述頂壓彈簧與所述凸出塊相抵。

進一步的技術方案，所述支承環下端安裝有滾輪，所述滾輪與所述環形槽底壁相抵。

進一步的技術方案，所述中心孔的孔徑大于所述轉動軸的外徑。