[發明專利]隔間和包括隔間的軌道車輛

有效

• 申請號: 201710380705.4
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN107444412B
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: P·巴爾默-布赫;M·溫克勒;H·特勞特曼
• 申請（專利權）人: 龐巴迪運輸有限公司
• 主分類號: B61C17/04
• 分類號: B61C17/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新

一種隔間(1)，所述隔間(1)包括：?骨架(2)，所述骨架(2)包括通過可拆卸連接結構連接的鋁型材桿，其中，所述連接結構中的多個中的每個均被加強部件增強，每個加強部件在所述連接結構的區域中固定至連接的型材桿，?安裝板，所述安裝板固定至所述骨架(2)，?電構件，所述電構件固定至所述安裝板中的一個或多個并位于所述骨架(2)內，其中，至少一個電構件與所述安裝板中的一個電接觸，并且所述安裝板與所述骨架(2)電接觸，以在所述骨架(2)接地的情況下提供電接地。

技術領域

本發明涉及一種隔間和一種其中安裝有所述隔間的軌道車輛。

背景技術

電隔間(下文只稱作隔間)作為用于電設備或電子設備的艙室而用在軌道車輛中。機械構造是所有電隔間的基礎。因此，找到一個通用且穩定的方案是非常重要的。焊接通常需要技術人員，并且是昂貴的且需要較大的交貨時間。預安裝的標準框架導致對特定供應商的依賴。因此，需要一種靈活的結構。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于電隔間的靈活的結構。

根據本發明的基本思想，隔間的骨架基于互連的鋁型材。利用鋁型材構建隔間的骨架提供了結構上增強的靈活性。型材以可拆卸的方式、優選通過螺紋連接彼此固定。這提供了僅通過替換或增加型材就可以在完工的框架上做出改變的可能性。還可以拆解框架用于在隔間內組裝電構件和對電構件布線。這產生更大的空間以使得隔間和電構件的組裝過程更為容易和快速。型材可以作為單個部件而非完全安裝的骨架來運輸，這使得物流更容易且更便宜。利用由鋁型材構成的骨架具有下述優點：可以彼此獨立地制造不同的組裝塊或組裝組并將組裝塊或組裝組聯接以形成包括其構件的最終隔間。組裝塊可包括骨架的多個部分和隔間的電構件的多個部分。利用這樣的組裝塊工作使得構件的組裝與下述方法相比更為簡單：在該方法中，在第一步驟中形成骨架并在第二步驟中將電構件布置在骨架中。這將在示例中進一步示出。最后，本發明提供了使電構件接地的一種簡單方式。

本發明尤其提供了一種隔間，其包括：

-骨架，所述骨架包括通過可拆卸連接結構互連的鋁型材桿，其中，所述連接結構中的多個連接結構均被加強部件增強，其中，每個加強部件在連接結構的區域中固定至所連接的型材桿，

-安裝板，所述安裝板固定至骨架，

-電構件，所述電構件固定至安裝板中的一個或多個并位于骨架內。

加強部件優選地是金屬板。加強部件可以螺紋連接在所連接的型材桿上。加強部件用來減小連接結構上、尤其是角部連接結構上的載荷。此外，加強元件幫助增大骨架的共振頻率。

安裝板優選由金屬制成。

在一個實施例中，安裝板中的一個或多個具有一個或多個槽狀凹部。這些槽狀凹部也被稱為增強縫、加筋波紋、卷曲或褶皺。槽狀凹部提供下述益處：當電構件固定至安裝板時，重量會局部增加，這會引起振動。槽狀凹部最小化或減小這種振動。此外，凹部會減小整體共振頻率并增加靜態穩定性。

在一個實施例中，至少一個電構件與安裝板電接觸，并且安裝板與骨架電接觸，以在骨架接地時提供電接地。電構件中的一些或全部可以與同一個或不同的安裝板接觸。如果電構件與不同的安裝板電接觸的話，那么有一個以上安裝板被電接觸。該實施例使得至少一個電構件或全部電構件通過安裝板和骨架接地。該實施例是有益的，因為固定和電接地是由安裝板提供的。此外，安裝板具有低電阻，或者可以選擇成具有低電阻，這利于電接地。優選地，型材桿之間的連接結構中的一個或多個是導電的。甚至更優選地，整個骨架是沒有中斷地導電的。

在一個實施例中，型材桿通過導電的固定部互連。該實施例實現了：提供了連接的型材桿之間的導電性。

在另外的實施例中，安裝板通過導電的固定部固定至骨架。該實施例實現了：固定至安裝板的電構件與骨架之間的導電性。