[發明專利]小區域快遞分揀車

有效

• 申請號: 201710379662.8
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN107159579B
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 程智勇;李曉娟;程玉婧
• 申請（專利權）人: 廣州鐵路職業技術學院
• 主分類號: B07C3/00
• 分類號: B07C3/00;B07C3/08
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳思澤

本發明公開了一種小區域快遞分揀車，包括車體，設置于所述車體中的貨物分揀系統；所述貨物分揀系統包括設置于所述車體中部的貨物上線裝置，與所述貨物上線裝置連接的貨物輸送帶，以及設置于所述貨物輸送帶上的至少一個貨物分揀下線裝置。本發明提供的小區域快遞分揀車，無需使用固定的分揀場地，就可以對快遞包裹進行自動分揀、運輸和派送，降低了物流成本和提高了物流效率。

技術領域

本發明涉及物流快遞設備技術領域，特別涉及一種小區域快遞分揀車。

背景技術

隨著快遞業務需求的快速增長，快遞公司不斷增多，快遞業內競爭也日益加劇。為了提升競爭力，有些快遞公司采用了降低快遞價格的做法。這種做法雖然能夠短暫提升競爭力，但是會形成惡性競爭，直接導致對消費者服務質量的降低。因此，這種降價的做法并不可取。

快遞公司逐漸認識到，為了提升競爭力，需要降低物流成本和提高物流效率。在傳統技術中，不論是對大區域或小區域的快遞包裹進行分揀，都需要占用很大的固定的分揀場地，這些分揀場地占據了很大一部分的物流成本。而且，在傳統技術中，這種固定的分揀場地又是必不可少的，是降低物流成本的巨大障礙；此外，需要將快遞包裹運輸到固定的分揀場地進行分揀，也降低了物流效率；此外，對快遞包裹的分揀主要是通過人工進行，操作效率低下，也容易出錯。而且，在對快遞包裹進行分揀后，還需要再裝車運輸和派送，不僅進一步加大了物流成本，還進一步降低了物流效率。

發明內容

基于此，為解決上述問題，本發明提供一種小區域快遞分揀車，無需使用固定的分揀場地，就可以對快遞包裹進行自動分揀、運輸和派送，降低了物流成本并提高了物流效率。

其技術方案如下：

一種小區域快遞分揀車，包括車體，設置于所述車體中的貨物分揀系統；

所述貨物分揀系統包括設置于所述車體中部的貨物上線裝置，與所述貨物上線裝置連接的貨物輸送帶，以及設置于所述貨物輸送帶上的至少一個貨物分揀下線裝置；

所述貨物上線裝置包括貨物堆積臺，與所述貨物堆積臺連接的貨物提升機構，以及與所述貨物提升機構對應的貨物自動識別機構，所述貨物提升機構與所述貨物輸送帶連接；

所述貨物分揀下線裝置包括設置于所述貨物輸送帶上的貨物分揀信息識別機構，與所述貨物輸送帶連接、并與所述貨物分揀信息識別機構對應的貨物分揀機構，以及與所述貨物分揀機構連接的貨物下線輸送機構。

下面對一種技術方案進行進一步說明：

進一步地，還包括設置于所述貨物輸送帶末端的貨物漏揀輸送機構，以及設置于所述貨物輸送帶首端的貨物合流結構，所述貨物合流結構與所述貨物漏揀輸送機構和貨物提升機構連接。

進一步地，所述貨物輸送帶包括多個貨物輸送分支帶，以及連接于相鄰的兩個所述貨物輸送分支帶之間的輸送帶過渡機構；

相鄰的兩個所述貨物輸送分支帶之間具有夾角，且每個所述貨物輸送分支帶與至少一個所述貨物分揀下線裝置對應設置。

進一步地，所述貨物自動識別機構包括設置于所述貨物輸送帶端部的貨物內部檢測機構，所述貨物內部檢測機構與所述貨物提升機構對應；

所述貨物內部檢測機構包括貨物透視檢測儀，以及與所述貨物透視檢測儀連接的警報設備。

進一步地，所述貨物自動識別機構還包括設置于所述貨物輸送帶端部的貨物標稱信息采集機構，所述貨物標稱信息采集機構與所述貨物提升機構和貨物輸送帶對應；

所述貨物標稱信息采集機構包括設置于所述貨物輸送帶端部的貨物標稱信息采集儀，與所述貨物標稱信息采集儀通信連接的貨物物品信息存儲機構，以及與所述貨物標稱信息采集儀和貨物物品信息存儲機構通信連接的總控機構；