[發明專利]活塞銷擋圈壓裝檢測裝置在審
| 申請號： | 201710379091.8 | 申請日： | 2017-05-25 |
| 公開（公告）號： | CN107339934A | 公開（公告）日： | 2017-11-10 |
| 發明（設計）人： | 肖海;賴智宇;潘秀燕;聶燦明;龐漢禮 | 申請（專利權）人： | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G01B11/00 | 分類號： | G01B11/00 |
| 代理公司： | 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所44287 | 代理人： | 胡海國 |
| 地址： | 545007 廣西壯*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 活塞 銷擋圈壓裝 檢測 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及裝配檢測領域，尤其涉及一種活塞銷擋圈壓裝檢測裝置。
背景技術
發動機裝配線活塞銷擋圈壓裝和檢測大多是分開進行，現有的檢測裝置是通過兩個高低接觸傳感器來判斷，當擋圈壓裝到位時壓板移動距離使壓板只接觸到高位傳感器，當擋圈壓裝不到位時壓板移動距離使壓板接觸不到高低傳感器，當擋圈漏裝時壓板移動距離使壓板接觸到高低傳感器，通過傳感器接受的信號不同來判斷擋圈是否壓裝合格。
但是，當前的高低接觸傳感器檢測方式在反復的壓裝振動過程中，接觸傳感器容易松動移位造成檢測失效，失效后修復時間長，影響發動機裝配線正常的產能輸出。
發明內容
本發明的主要目的是提供一種活塞銷擋圈壓裝檢測裝置，解決了現有的檢測裝置需要采用高低位傳感器來檢測的問題。
為實現上述目的，本發明提出的活塞銷擋圈壓裝檢測裝置包括光傳感器、支座和安裝于所述支座上的狹縫機構，所述光傳感器與所述支座相鄰設置，所述支座用以壓裝活塞銷擋圈，所述光傳感器用以當所述支座壓裝活塞銷擋圈時發射朝向所述狹縫機構的光束。
優選地，所述狹縫機構包括支柱及開設于支柱上的狹縫，所述支柱可活動至使得所述狹縫靠近或遠離所述光傳感器。
優選地，所述支柱一端包括第一擋光桿和第二擋光桿，所述第一擋光桿與所述第二擋光桿之間形成有用以光束穿過的所述狹縫。
優選地，所述支座包括安裝板以及固定于所述安裝板的壓桿，所述壓桿用以壓裝活塞銷擋圈，所述支柱固定于所述安裝板上，且所述支柱的開設有所述狹縫的一端靠近所述光傳感器。
優選地，所述狹縫機構包括用以調節所述狹縫相對于所述安裝板位置的限位結構，所述限位結構設于所述支柱的遠離所述狹縫的一端。
優選地，所述限位結構為螺母，所述螺母套設于所述支柱一端。
優選地，所述狹縫機構外側套設有彈簧，所述彈簧一端抵接所述限位結構，另一端抵接所述安裝板。
優選地，所述活塞銷擋圈壓裝檢測裝置還包括基座，所述壓桿貫穿所述基座，且所述基座固定設置，所述光傳感器固定于所述基座上。
優選地，所述基座一側還設有固定座，所述支柱的開設有狹縫的一端貫穿所述固定座，所述光傳感器安裝于所述固定座上。
優選地，所述光傳感器為激光傳感器，所述激光傳感器包括固定于所述固定座的激光發射光纖和激光接收光纖，所述激光發射光纖與所述激光接收光纖分別位于所述狹縫的相對兩端。
本發明技術方案中，所述支座用以壓裝活塞銷擋圈，并當活塞銷擋圈壓裝合格時，所述光傳感器發射的光束能穿過所述狹縫機構并被光傳感器接收，進而通過所述光傳感器和狹縫機構的配合來檢測活塞銷擋圈是否壓裝合格，無需采用傳統的高低位傳感器來進行檢測，提出了一種新型的對活塞銷擋圈是否壓裝合格進行檢測的檢測裝置。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。
圖1為本發明活塞銷擋圈壓裝檢測裝置一實施例的結構示意圖；
圖2為圖1的側視圖；
圖3為圖1中狹縫機構的結構示意圖。
附圖標號說明：
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