[發(fā)明專利]用于實(shí)現(xiàn)疊交隧道連續(xù)施工的空中鋼平臺(tái)及其施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710378731.3
• 申請(qǐng)日: 2017-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN107091105B
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃德中;盧鳴;吳偉鋒;郭亮;張亮;李剛;黃俊;韓志友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海隧道工程有限公司;上海隧道盾構(gòu)工程有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/14
• 分類號(hào): E21D11/14;E21D11/15;E21D9/14
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本發(fā)明提供一種用于實(shí)現(xiàn)疊交隧道連續(xù)施工的空中鋼平臺(tái)及其施工方法，所述疊交隧道包括工作井、形成于工作井內(nèi)壁的圈梁以及形成于所述圈梁上下兩側(cè)的下層隧道及上層隧道；其中，所述鋼平臺(tái)于盾構(gòu)完成所述下層隧道接收并在所述工作井內(nèi)完成調(diào)頭及始發(fā)后搭設(shè)形成；借此，在完成鋼平臺(tái)搭建后，即可隨后恢復(fù)下層隧道施工，同時(shí)進(jìn)行上層隧道的始發(fā)、調(diào)頭及接收等施工，解決現(xiàn)有上下疊交隧道無(wú)無(wú)法連續(xù)施工的難題，且本申請(qǐng)鋼平臺(tái)不影響隧道施工后期洞門環(huán)梁、填倉(cāng)混凝土澆筑以及大型設(shè)備的吊裝施工。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通建設(shè)的施工技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)涉及一種用于實(shí)現(xiàn)疊交隧道連續(xù)施工的空中鋼平臺(tái)及其施工方法。

背景技術(shù)

隨著城市地下空間不斷的開發(fā)和利用，地下資源趨于緊張，為了節(jié)約地下資源及便于交通換乘，部分城市在軌道交通建設(shè)中，將雙線并于一個(gè)車站，這就形成了一個(gè)端頭四個(gè)洞門，兩兩疊交。這種情況下建設(shè)過(guò)程中也經(jīng)常采用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)，在一側(cè)盾構(gòu)接收后同層調(diào)頭繼續(xù)始發(fā)推進(jìn)另一側(cè)的區(qū)間。上層盾構(gòu)接收、調(diào)頭及始發(fā)所采用的平臺(tái)形式及如何確保上下洞疊交隧道的連續(xù)施工為關(guān)鍵的研究對(duì)象。

值得注意是，以往臨時(shí)鋼平臺(tái)的搭設(shè)僅僅為解決上層隧道施工，難以實(shí)現(xiàn)下層隧道的同步施工；另有澆筑永久混凝土結(jié)構(gòu)板的施工平臺(tái)，然而，該類施工平臺(tái)又存在無(wú)法解決后期洞門環(huán)梁、填倉(cāng)混凝土澆筑以及大型設(shè)備吊裝等技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述情況，本發(fā)明提供一種用于實(shí)現(xiàn)疊交隧道連續(xù)施工的空中鋼平臺(tái)及其施工方法，所述鋼平臺(tái)于所述下層隧道接收完并在所述工作井內(nèi)完成調(diào)頭及始發(fā)后搭設(shè)形成，借此，在完成鋼平臺(tái)搭建后，即可隨后恢復(fù)下層隧道施工，同時(shí)進(jìn)行上層隧道的始發(fā)、調(diào)頭及接收等施工，解決現(xiàn)有上下疊交隧道無(wú)法連續(xù)施工的難題，且本申請(qǐng)鋼平臺(tái)不影響隧道施工后期洞門環(huán)梁、填倉(cāng)混凝土澆筑以及大型設(shè)備的吊裝施工。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是提供一種用于實(shí)現(xiàn)疊交隧道連續(xù)施工的空中鋼平臺(tái)，所述疊交隧道包括工作井、形成于工作井內(nèi)壁的圈梁以及形成于所述圈梁上下兩側(cè)的下層隧道及上層隧道；其中，所述鋼平臺(tái)于盾構(gòu)完成所述下層隧道接收并在所述工作井內(nèi)完成調(diào)頭及始發(fā)后搭設(shè)形成；所述鋼平臺(tái)包括：主梁，沿隧道口徑向延伸地間隔設(shè)置于所述圈梁的相對(duì)兩側(cè)之間，所述主梁由包括主梁構(gòu)件及連接梁的構(gòu)件設(shè)置構(gòu)成，所述主梁構(gòu)件與所述連接梁皆是成形有腹板、上翼板及下翼板的型鋼；其中，所述主梁構(gòu)件設(shè)于二相鄰立柱之間，所述連接梁設(shè)于立柱頂端；所述主梁構(gòu)件與所述連接梁的腹板兩側(cè)面上設(shè)有連接板固定連接，所述連接板是通過(guò)螺栓依序穿置腹板第一側(cè)面的連接板、腹板及腹板第二側(cè)面的連接板實(shí)現(xiàn)主梁構(gòu)件與連接梁之間的固定連接，所述主梁構(gòu)件與所述連接梁的上翼板之間及下翼板之間焊接固定；次梁，間隔設(shè)置于所述主梁之間并與所述主梁相交構(gòu)成一平臺(tái)；立柱，其頂端與所述主梁底面固接，其底端與所述工作井底部固接；面板，鋪設(shè)于所述主梁與所述次梁構(gòu)成的平臺(tái)上。

本發(fā)明用于實(shí)現(xiàn)疊交隧道連續(xù)施工的空中鋼平臺(tái)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述立柱是成形有腹板及兩側(cè)翼板的型鋼；所述立柱的底端焊設(shè)有底板，所述底板與所述腹板之間焊設(shè)有筋板；所述立柱通過(guò)錨栓穿置所述底板以固設(shè)于所述工作井的底部。

本發(fā)明用于實(shí)現(xiàn)疊交隧道連續(xù)施工的空中鋼平臺(tái)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述圈梁和與其相鄰的主梁之間設(shè)有連接座固接；所述連接座包括呈T形焊接的第一連接板及第二連接板，所述第一連接板通過(guò)錨栓固定連接于所述圈梁側(cè)面上；所述主梁成形有腹板、上翼板及下翼板，所述腹板與所述上翼板、下翼板之間焊設(shè)有筋板，所述第二連接板與所述筋板焊接固定。

本發(fā)明用于實(shí)現(xiàn)疊交隧道連續(xù)施工的空中鋼平臺(tái)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述主梁是成形有腹板、上翼板及下翼板的型鋼，且所述腹板的兩側(cè)面與所述上翼板、下翼板之間分別焊設(shè)有筋板；所述次梁是成形有腹板、上翼板及下翼板的型鋼，所述腹板的兩端延伸形成連接部；所述次梁兩端通過(guò)其連接部與相鄰二主梁的筋板疊合固定連接。