[發明專利]在高水壓條件下超大直徑盾構機盾尾刷更換的方法

有效

• 申請號: 201710378325.7
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN107035378B
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 趙峻;黃德中;范杰;王昊宇;孫晗;何昀;朱雁飛;郭亮;吳惠明;何國軍;裘華;李鴻;王吉云;王志華;羅賽楠
• 申請（專利權）人: 上海隧道工程有限公司;上海隧道盾構工程有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D11/10;E21D11/38
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本發明提供一種在高水壓條件下超大直徑盾構機盾尾刷更換的方法，在停機前倒數若干環管片推進過程中，除停機前倒數第一環管片外，在盾尾和管片之間的間隙內塞填彈性吸水材料或彈性防水材料；在停機前倒數幾環管片推進過程中，對盾尾刷的油脂腔壓注普通油脂，對超大直徑盾構機的其它盾尾刷的油脂腔壓注防水油脂；在更換位置，對超大直徑盾構機的泥水倉進行新漿置換；在更換位置，對超大直徑盾構機的盾構殼體環箍壓注填充漿體。較佳地，盾尾刷為裝卸式盾尾刷。本發明能夠使得在高水壓條件下盾尾刷更換簡便安全穩定高效，能夠解決超大直徑盾構機在高水壓環境下盾尾刷更換困難的問題，設計巧妙，施工簡單方便，安全高效，適于大規模推廣應用。

技術領域

本發明涉及隧道盾構施工技術領域，特別涉及盾構機盾尾刷更換技術領域，具體是指一種在高水壓條件下超大直徑盾構機盾尾刷更換的方法。

背景技術

近年來，隨著國內城市基礎建設的迅速發展，超大直徑的過江過海公路隧道建設越來越多，隧道的建設也逐步向大直徑、大埋深方向發展。

盾構法施工技術具備機械化程度高、隧道質量高、對周邊環境影響小等優點。對于直徑大于15m的盾構，盾尾密封作為盾構機的重要生命線之一，主要由若干圈盾尾刷組成，盾尾刷之間形成密閉的油脂腔，通過油脂注入孔向油脂腔內壓注油脂，起到保護盾尾防止盾尾變形以及防止管片外水土流向隧道內的作用，確保了隧道施工的安全。

超大直徑盾構機盾尾由于直徑過大，在高水壓環境下長距離掘進施工，難免會被外界水土壓力及同步漿液注入壓力過高造成盾尾刷擊穿或磨損損壞，盾尾起不到密封的作用，增加了盾尾刷更換恢復盾尾密封的難度。

王宗勇、雷軍等在申請專利《一種超大直徑盾構掘進在高水壓條件下更換盾尾刷的方法》(201110207095.0)中公開了一種更換焊接式盾尾刷的方法，其通過膨潤土泥漿、聚氨酯及雙液漿的注入，保證了盾尾土體的安全，再依次拆除管片，采用氣刨割除舊盾尾刷并焊接新尾刷同時增加焊接一道盾尾刷，有效的解決了穿江越海隧道施工過程中高壓水條件下更換焊接式盾尾刷的風險。

但是，現有更換盾尾刷的方法至少存在以下問題：

1、現有盾尾刷更換為割除、焊接式盾尾刷，盾尾范圍內動火作業，風險大。

2、現有盾尾土體加固技術為雙液漿加固或凍結加固，雙液漿加固加固范圍大，對于大直徑盾構，后配套車架占用空間大，部分范圍內無法進行注漿加固，加固體成環加固效果檢測困難，加固范圍大，工期長；凍結加固需制作特殊管片預埋凍結管，鹽水凍結加固工期長，加固體穩定性差，液氮加固溫度過低，可能對盾尾鋼結構造成不可逆的破壞。

3、現有技術未考慮到切口泥水后竄的風險，在盾尾刷更換期間拆除管片，可能會造成盾構姿態的變化，可能會造成切口泥水后竄進入盾尾造成泄露。

因此，需要提供一種在高水壓條件下超大直徑盾構機盾尾刷更換的方法，其能夠使得在高水壓條件下盾尾刷更換簡便安全穩定高效，能夠解決超大直徑盾構機在高水壓環境下盾尾刷更換困難的問題。

發明內容

為了克服上述現有技術中的缺點，本發明的一個目的在于提供一種在高水壓條件下超大直徑盾構機盾尾刷更換的方法，其能夠使得在高水壓條件下盾尾刷更換簡便安全穩定高效，能夠解決超大直徑盾構機在高水壓環境下盾尾刷更換困難的問題，適于大規模推廣應用。

本發明的另一目的在于提供一種在高水壓條件下超大直徑盾構機盾尾刷更換的方法，其設計巧妙，施工簡單方便，安全高效，適于大規模推廣應用。

為達到以上目的，本發明的在高水壓條件下超大直徑盾構機盾尾刷更換的方法，其特點是，包括以下步驟：

步驟一：所述盾尾刷更換前的準備工作