[發明專利]饋電處理方法和饋電處理裝置

在審

• 申請號: 201710378247.0
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN108944486A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 梅敬瑤;宋毅
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J7/00
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

本發明提出了一種饋電處理方法和一種饋電處理裝置，其中，饋電處理方法包括：檢測電動車輛的蓄電池的狀態參數；確定所述蓄電池的狀態參數是否處于預定饋電范圍內；當確定所述蓄電池的狀態參數處于所述預定饋電范圍內時，通過所述電動車輛的動力電池為所述蓄電池進行充電。通過本發明的技術方案，可以在出現異常情況的初期就能夠自動對異常情況進行處理，避免電動汽車長期存放后用戶在啟動電動汽車時或主動檢測電動汽車是否正常時才發現蓄電池饋電的情況，方便了用戶的使用，減小因蓄電池饋電而帶來的負面影響，提升了用戶體驗，節省了成本。

【技術領域】

本發明涉及電池技術領域，尤其涉及一種饋電處理方法和一種饋電處理裝置。

【背景技術】

目前，電動汽車普遍使用12V或24V的蓄電池，然而，蓄電池在為電動汽車提供電能的同時，也具有一定的局限性。

具體來說，如果電動車輛長期存放，蓄電池具有饋電的風險，當用戶再次使用電動車輛時，很可能產生因蓄電池饋電而造成電動車輛無法正常行駛的問題，給車主的出行帶來了很大的不便。甚至，在特殊情況下，當蓄電池發生饋電后，用戶為了順利出行必須更換新的蓄電池，這使得用戶的使用成本也大大增加。

因此，如何減小因蓄電池饋電而帶來的負面影響，成為目前亟待解決的技術問題。

【發明內容】

本發明實施例提供了一種饋電處理方法和一種饋電處理裝置，旨在解決相關技術中因蓄電池饋電而影響電動車輛的正常使用的技術問題，能夠對蓄電池的狀態參數進行監控，以便在蓄電池發生饋電時及時為蓄電池充電，減小因蓄電池饋電而帶來的負面影響。

第一方面，本發明實施例提供了一種饋電處理方法，包括：檢測電動車輛的蓄電池的狀態參數；確定所述蓄電池的狀態參數是否處于預定饋電范圍內；當確定所述蓄電池的狀態參數處于所述預定饋電范圍內時，通過所述電動車輛的動力電池為所述蓄電池進行充電。

在本發明上述實施例中，可選地，所述檢測電動車輛的蓄電池的狀態參數的步驟，具體包括：在休眠狀態下，每隔預定時間間隔，啟動電池管理系統對所述電動車輛的所述蓄電池的電壓進行檢測。

在本發明上述實施例中，可選地，當確定所述蓄電池的狀態參數處于所述預定饋電范圍內時，還包括：向車輛監控云端、車載終端或與所述電動車輛相關聯的用戶終端發送饋電警示信息；或者向遠程監控服務器發送所述饋電警示信息，以供所述遠程監控服務器向所述車輛監控云端、所述車載終端或與所述電動車輛相關聯的所述用戶終端發送所述饋電警示信息。

在本發明上述實施例中，可選地，所述通過所述電動車輛的動力電池為所述蓄電池進行充電的步驟，具體包括：通過電池管理系統啟動車輛控制單元；通過所述車輛控制單元控制所述電池管理系統輸出高壓至電壓轉換器；通過所述電壓轉換器的輸出低壓將電能從所述動力電池轉換到所述蓄電池。

在本發明上述實施例中，可選地，在所述檢測電動車輛的蓄電池的狀態參數時，還包括：檢測所述動力電池的工作參數是否處于正常工作范圍內，其中，所述動力電池的工作參數包括：電池容量、電壓壓差、電池溫度和是否絕緣中的一項或多項；當檢測結果為是時，允許通過所述動力電池為所述蓄電池進行充電；當檢測結果為否時，將所述動力電池的異常情況發送至所述遠程監控服務器、所述車輛監控云端、所述車載終端或與所述電動車輛相關聯的所述用戶終端。

第二方面，本發明實施例提供了一種饋電處理裝置，包括：第一檢測單元，檢測電動車輛的蓄電池的狀態參數；饋電判斷單元，確定所述蓄電池的狀態參數是否處于預定饋電范圍內；饋電處理單元，當確定所述蓄電池的狀態參數處于所述預定饋電范圍內時，通過所述電動車輛的動力電池為所述蓄電池進行充電。

在本發明上述實施例中，可選地，所述第一檢測單元具體用于：在休眠狀態下，每隔預定時間間隔，啟動電池管理系統對所述電動車輛的所述蓄電池的電壓進行檢測。