[發明專利]內飾構件

有效

• 申請號: 201710375469.7
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN108569217B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 梶谷二昭;大池秀和
• 申請（專利權）人: 株式會社豐和化成
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;B60R13/02;B29C65/56
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 張麗穎

本發明提供一種內飾構件，能夠在不使用釘機或者不在芯材的外壁部的里側形成突起的情況下將表皮材的周緣部可靠地固定在外壁部的里側。一種在芯材(10)的表面覆蓋了表皮材(20)而得到的內飾構件。芯材(10)具備頂板(11)、在角部(13)具有圓弧的外壁部(12)以及形成在外壁部(12)的附近的多個防脫落肋(14)。在表皮材(20)的周緣部的內表面安裝有樹脂帶(21)，將該樹脂帶(21)彈性地折入角部(13)，利用該折入所產生的反彈力而使樹脂帶(21)和表皮材(20)的周緣部緊貼并固定于芯材(10)的外壁部(12)。

技術領域

本發明涉及在芯材的表面覆蓋了表皮材而得到的內飾構件。

背景技術

關于車輛用控制箱的蓋體等內飾構件，通常采用在芯材的表面覆蓋了表皮材的構造。芯材具有樹脂制的頂板和從其周圍向下方下垂的外壁部，從芯材的頂板側覆蓋被縫制成袋狀的表皮材，使表皮材的周緣部向外壁部的內側折回并進行固定。另外，作為表皮材,廣泛使用在表皮層的背面具有聚氨酯發泡層的材料。

該固定通常使用金屬制的釘機。但是，要想使用釘機在芯材的角部以不產生褶皺的方式將表皮材均勻地固定，需要熟練。并且，若沒有打中釘機，則其頂端有可能向表皮材側突出。

因此，在專利文獻1中公開了如下：如圖9所示，在芯材1的外壁部2的內側面形成突起3，使形成于表皮材4的周緣部的卡定孔5插入突起3來進行固定。但是，要在芯材1的外壁部2的內側面沿與外壁部2垂直的方向形成突起3，則在該狀態下無法將芯材1從成型用模具拔出。因此，存在芯材1的成型用模具的構造復雜化且成本變高這樣的問題。并且，由于必須在表皮材4的周緣部形成多個卡定孔5，因此存在表皮材4的制造成本也變高這樣的問題。

除此之外，還進行通過粘接劑將表皮材的周緣部固定在外壁部的內表面，但粘接劑的干燥花費時間，而且在車內變得高溫時粘接劑也有可能松動，在耐久性上不穩定。

專利文獻1：日本專利第5607375號公報

發明內容

因此，本發明的目的在于解決上述的以往的問題點，提供如下的內飾構件：能夠在不使用釘機或者不在芯材的外壁部的內側形成突起的情況下將表皮材的周緣部可靠地固定在外壁部的內表面。

用于解決課題的手段

為了解決上述的課題而完成的本發明提供一種在芯材的表面上覆蓋了表皮材而得到的內飾構件，其特征在于，所述芯材具備頂板以及在角部具有R形狀的外壁部，所述表皮材在周緣部的內表面安裝有樹脂帶，將該樹脂帶彈性地折入外壁部的內側的角部，利用該折入所產生的反彈力，使樹脂帶和表皮材的周緣部緊貼于芯材的外壁部。

另外，優選樹脂帶是一定寬度的樹脂芯材，連續地安裝于包含表皮材的角部在內的周緣部的內表面。并且，所述芯材可以在外壁部的附近具有多個防脫落肋。此外，在所述芯材的外壁部的內表面形成有止動壁，該止動壁與樹脂帶的端部抵接。

發明效果

本發明的內飾構件采用如下的構造：將安裝于表皮材的周緣部的內表面樹脂帶彈性地折入芯材的外壁部的內側的具有R形狀的角部，利用該折入所產生的反彈力而使樹脂帶和表皮材的周緣部緊貼于芯材的外壁部。并且，對于芯材的外壁部的直線部，將樹脂帶和表皮材的周緣部插入外壁部與防脫落肋的間隙，從而能夠將表皮材的周緣部固定于芯材的外壁部。由于像這樣借助樹脂帶的彈性而使表皮材的周緣部與芯材的外壁部緊貼，因此即使不使用釘機、突起，也能夠將表皮材的周緣部可靠地固定在外壁部的內側。

由于防脫落肋與芯材的外壁部大致平行地形成，因此不需要使芯材的成型用模具的構造復雜化。并且，由于也不需要在表皮材的周緣部形成多個卡定孔，因此能夠實現成本降低。此外，只要將樹脂帶連續地安裝于周緣部的內表面，就能夠在角部使表皮材不產生褶皺地彎折并進行固定。因此即使不是熟練者也能夠制造。