[發明專利]電力模塊組件

有效

• 申請號: 201710373301.2
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN107444140B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 雷光寅;邁克爾·W·德格內爾;陳清麒;紀昌俊
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60L50/15
• 分類號: B60L50/15;H02M7/00
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

公開了一種電力模塊組件。一種電力逆變器包括多個電力模塊，每個電力模塊均具有被封裝在限定有開口的框架中的功率級。所述電力模塊以陣列的方式堆疊，而所述功率級間隔開以限定與所述功率級交替布置的冷卻劑室。所述開口配合以形成沿著堆的長度方向延伸并與所述冷卻劑室流體地連通的集合管腔。集合管插入件設置在所述集合管腔內并延伸通過所述開口。

技術領域

本公開涉及用于汽車的電動動力傳動系統的電力模塊組件。

背景技術

諸如電池電動車輛(BEV)、插電式混合動力電動車輛(PHEV)和全混合動力電動車輛(FHEV)的車輛包含用作一個或更多個電機的能量源的牽引電池組件。牽引電池包括用于輔助管理車輛性能和操作的部件和系統。電力逆變器電連接在電池與電機之間，以將來自電池的直流電轉換為與電機兼容的交流電。電力逆變器還可用作整流器，以將來自電機的交流電轉換為與電池兼容的直流電。

發明內容

根據一個實施例，一種電力逆變器包括多個電力模塊，每個電力模塊均包括被封裝在限定有開口的框架中的功率級。所述電力模塊以陣列的方式堆疊，而所述功率級間隔開以限定與所述功率級交替布置的冷卻劑室。所述開口配合以形成沿著所述堆的長度方向延伸并與所述冷卻劑室流體地連通的集合管腔。集合管插入件被設置在所述集合管腔內并延伸通過所述開口。

根據另一實施例，一種電力模塊組件包括功率級殼體，所述功率級殼體封裝以堆的方式布置的功率級，冷卻劑室在所述功率級之間交替布置。所述電力模塊組件還包括集合管，所述集合管限定腔并且抵靠所述殼體設置，使得所述冷卻劑室與所述腔流體地連通。集合管插入件被設置在所述腔中并包括沿著所述腔的長度方向延伸的壁。所述壁限定有被布置為允許冷卻劑從所述腔流動到所述冷卻劑室中的孔。

根據本發明的一個實施例，所述功率級殼體在面向所述集合管的側部中限定有槽，其中，所述槽中的每個均通入所述冷卻劑室中的一個。

根據本發明的一個實施例，所述壁包括面向所述冷卻劑室的平面，所述孔被限定在所述平面中。

根據本發明的一個實施例，所述腔的壁限定有連接特征，所述連接特征與所述集合管插入件接合以將所述集合管插入件固定在所述腔中。

根據本發明的一個實施例，所述連接特征限定槽，在所述槽中容納所述集合管插入件的一部分。

根據本發明的一個實施例，所述集合管插入件包括多個導流件，所述多個導流件中的每個均延伸到所述冷卻劑室中的一個中。

根據本發明的一個實施例，所述集合管插入件的壁和所述導流件大體上相互垂直。

根據本發明的一個實施例，所述功率級殼體限定有隔壁，每個隔壁均被設置在所述冷卻劑室中的對應的一個之中，其中，所述隔壁中的每個均在彼此相鄰的功率級之間延伸以將所述冷卻劑室分隔為入口部分和出口部分。

根據本發明的一個實施例，所述功率級中的每個均包括半橋開關布置。

根據又一實施例，一種電力模塊組件包括功率級組件，功率級組件具有功率級，所述功率級被封裝在殼體中并以堆的方式布置為使得彼此相鄰的功率級限定與所述功率級交替布置的冷卻劑室。所述殼體的底部限定有槽，所述槽中的每個均與所述冷卻劑室中的一個對齊。所述電力模塊組件還包括集合管，所述集合管具有底部和側壁，所述底部和側壁配合以限定集合管腔，所述集合管腔凹入到所述集合管的頂部中。所述集合管的頂部抵靠所述殼體的底部設置，使得所述集合管腔經由所述槽與所述冷卻劑室流體地連通。入口端口和出口端口被限定在所述側壁中的至少一個中，以允許冷卻劑進入和離開所述集合管腔。所述電力模塊組件還包括集合管插入件，所述集合管插入件設置在所述集合管腔中并具有水平壁，所述水平壁沿著所述集合管腔的長度方向延伸并在所述入口端口的頂部與所述集合管的頂部之間豎直地排列。所述集合管插入件限定有被布置為允許冷卻劑從所述集合管腔流動到所述冷卻劑室中的孔。