[發明專利]乘客輸送機有效
| 申請號: | 201710372827.9 | 申請日: | 2017-05-24 |
| 公開(公告)號: | CN107792769B | 公開(公告)日: | 2019-06-11 |
| 發明(設計)人: | 高橋秀生;石川佳延 | 申請(專利權)人: | 東芝電梯株式會社 |
| 主分類號: | B66B27/00 | 分類號: | B66B27/00;B66B29/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人: | 萬利軍;段承恩 |
| 地址: | 日本神*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 乘客 輸送 | ||
本發明的實施方式涉及具有循環移動的連結為環狀的多個梯級的乘客輸送機。提供能夠通過簡單的構成可靠地檢測設置于梯級的行駛用的輥的異常的、安全性提高的乘客輸送機。具有分別設置于在預定的行駛路中循環移動的多個梯級的、在循環移動時在設置于行駛路的軌道上滾動的輥(23)。具備:正常位置檢測用傳感器(42、43),其設置于行駛路附近,檢測向該設置位置移動了的梯級的輥(23)的連結外周面與端面的角部的正常時的位置;和異常狀態檢測用傳感器(41、44),其設置于該正常位置檢測用傳感器(42、43)的附近,檢測從正常時的位置偏離了的角部。
本申請以日本專利申請2016-174813(申請日:09/07/2016)為基礎,通過該申請而享有優先權。本申請通過參照該申請而包含該申請的全部內容。
技術領域
本發明的實施方式涉及具有循環移動的、被連結為環狀的多個梯級的乘客輸送機。
背景技術
一般自動扶梯、移動人行道等乘客輸送機具有在主框內被連結為環狀、在預定的行駛路中循環移動的多個梯級。在梯級分別設有行駛用的輥,通過在被設置于行駛路的軌道上轉動而循環移動。梯級是用于直接承載乘客的重要的部件,在產生異常的情況下,在乘客的安全確保上,要求提早發現與修理。
梯級的異常為行駛用的輥磨損、輥的一部分剝離、輥的軸部破損等,幾乎都由輥以及其相關部分的損傷引起。在產生這樣的異常時,行駛中的梯級傾斜、上浮,所以目視監視這樣的狀態,或使用通過監視照相機(camera)拍攝到的圖像(例如,參照專利文獻1),判斷異常的有無。
專利文獻1:特開2016-98114號公報
發明內容
但是,在由目視進行的監視中,給監視員以較大的負擔,并且有可能發生漏檢。另外,使用通過監視照相機拍攝到的圖像的情況下,必須設置監視照相機,需要處理拍攝到的圖像的圖像處理系統等,設備大型化,設備成本也大幅上升。
本發明提供一種能夠通過簡單的構成可靠地檢測設置于梯級的行駛用的輥的異常的、安全性提高的乘客輸送機。
本發明的實施方式所涉及的乘客輸送機,是具有在主框內被連結為環狀、在預定的行駛路中循環移動的多個梯級的乘客輸送機,其特征在于,具備:輥,其分別設置于所述梯級,在進行所述循環移動時,在設置于所述行駛路的軌道上滾動;正常位置檢測用傳感器,其設置于所述行駛路附近,檢測向該設置位置移動了的梯級的所述輥的連結外周面與端面的角部的正常時的位置;和異常狀態檢測用傳感器,其設置于該正常位置檢測用傳感器的附近,檢測從所述正常時的位置偏離的所述角部。
根據上述構成,能夠通過傳感器可靠地檢測行駛用的輥的異常,通過提早發現而應對,使得安全性提高。
附圖說明
圖1是本發明的一個實施方式所涉及的乘客輸送機的整體圖。
圖2是表示梯級結構的立體圖。
圖3是表示梯級結構的主視圖。
圖4是表示輥與傳感器的關系的圖。
具體實施方式
以下,參照附圖對本發明的實施方式詳細進行說明。
圖1作為乘客輸送機1例示自動扶梯,示出其概略構成。自動扶梯1具有連結為環狀、在預定的行駛路中循環移動的多個梯級5。梯級5的詳細結構后述,分別具有在設置于行駛路的軌道上滾動的輥,由該軌道引導而在行駛路中循環移動。
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