[發(fā)明專利]擺式緩沖裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710372680.3
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN107448497A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: G.格里科;R.弗霍格
• 申請（專利權(quán)）人: 法雷奧離合器公司
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所11105
• 代理人: 葛青

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及擺式緩沖裝置，尤其是涉及用于機(jī)動車輛的傳動系統(tǒng)的擺式緩沖裝置。

背景技術(shù)

在這樣的應(yīng)用中，擺式緩沖裝置可被集成到能夠?qū)釞C(jī)選擇性地連接到變速箱的離合器的扭轉(zhuǎn)緩沖系統(tǒng)，以過濾由于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動不均勻性(acyclismes)引起的振動。這樣的扭轉(zhuǎn)緩沖統(tǒng)例如是雙飛輪緩沖器(double volant amortisseur)。

作為變型，在這樣的應(yīng)用中，擺式緩沖裝置可被集成到離合器的摩擦盤或集成到液力變矩器或集成到與曲柄聯(lián)結(jié)的飛輪或集成到干式或濕式雙離合器。

這樣的擺式緩沖裝置傳統(tǒng)地使用支座和相對于該支座可動的一個或多個懸擺體，每個懸擺體相對于支座的移動由一個或多個滾動部件引導(dǎo)。

當(dāng)具有大的值的扭矩(其在下文中也被稱作“多大扭矩”)在其內(nèi)部安置有擺式緩沖裝置的傳動系統(tǒng)中傳播時，大的力可被施加在裝置的支座上，該支座剛性地連接到該傳動系統(tǒng)的元件。支座或允許該支座和傳動系統(tǒng)的元件之間的該剛性連接的任何中間零件可由此變得脆弱、甚至折斷。尤其是在擺式緩沖裝置集成到離合器的摩擦盤時產(chǎn)生這樣的過大扭矩，這是因為擺式緩沖裝置可由此直接經(jīng)受來自于變速箱軸的扭矩、即經(jīng)受車輛的輪子的扭矩。

為了保護(hù)擺式緩沖裝置抵抗這樣的大扭矩值，例如從申請WO 2013/034125已知的是將擺式緩沖裝置安置在軸上并在該軸和擺式緩沖裝置的支座之間插置充當(dāng)扭矩限制器的墊圈。扭矩限制器是昂貴的、體積大的、且具有幾乎不精確的觸發(fā)扭矩(un couple de déclenchement)。

從申請DE 10 2013 202 686已知連接壓板和擺式緩沖裝置的支座的舌件。這些舌件是平坦的、而非波狀的，使得其不可在周向上彈性地變形。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目標(biāo)在于保護(hù)擺式緩沖裝置抵抗過大扭矩，尤其是避免剪切力損壞擺式緩沖裝置，而不論剪切力的性質(zhì)。

根據(jù)本發(fā)明的方面中的一個，本發(fā)明借助于一種用于車輛的傳動系統(tǒng)的構(gòu)件實現(xiàn)該目標(biāo)，該構(gòu)件包括：

-第一子組件，其具有輸入端和輸出端，扭矩可在該輸入端和該輸出端之間傳遞，和

-第二子組件，其形成擺式緩沖裝置，并被布置在由第一子組件傳遞的扭矩的路徑之外，

第一子組件和第二子組件通過周向地可彈性變形的至少一個連接部件彼此連接。

擺式緩沖裝置與布置于扭矩的路徑中的第一子組件之間的被確保的連接由此借助于該連接允許的彈性變形而允許吸收過大扭矩的至少一部分、甚至全部。與扭矩限制器的情況相反地，連接部件使第一子組件和第二子組件以非零的剛度持久性地連接，甚至在產(chǎn)生過大扭矩時。

連接部件還可確保擺式緩沖裝置在第一子組件上的定中心。

在本申請的意義上：

-“軸向地”指“與擺式緩沖裝置的支座的旋轉(zhuǎn)軸線平行地”，

-“徑向地”指“沿著屬于與擺式緩沖裝置的支座的旋轉(zhuǎn)軸線正交的平面的、并與支座的該旋轉(zhuǎn)軸線相交的軸線”，

-“成角度地”或“周向地”指“圍繞擺式緩沖裝置的支座的旋轉(zhuǎn)軸線地”，

-“徑向正交地”指“與徑向方向垂直地”，

-“聯(lián)結(jié)”指“剛性地聯(lián)接”，以及

-擺式緩沖裝置的休止位置是這樣的位置：在該位置中，其懸擺體是離心的，而不經(jīng)受來源于熱機(jī)的轉(zhuǎn)動不均勻性的扭轉(zhuǎn)振蕩。

連接部件還可為在軸向上可彈性變形的。換言之，在該情況下，擺式緩沖裝置和布置在扭矩路徑中的第一子組件之間的連接不僅允許沿周向方向的彈性變形，還允許沿軸向方向的彈性變形。這樣的連接由此還允許補(bǔ)償圍繞與支座的旋轉(zhuǎn)軸線垂直的軸線的、并在傳動系統(tǒng)中傳播的彎曲和軸向泵動(le pompage axial)。

連接部件可包括至少一個波狀部分。在周向地移動的時候，該波狀部分可具有一系列兩兩軸向地錯置的區(qū)域。

形成擺式緩沖裝置的第二子組件可徑向地布置在第一子組件的外側(cè)。第一子組件的徑向外表面可以限定一系列徑向齒，第二子組件的徑向內(nèi)表面可限定一系列徑向齒。

在第一子組件的徑向外表面的徑向齒和第二子組件的徑向內(nèi)表面的徑向齒之間可以存在周向間隙，該周向間隙自一定的過大扭矩閾值起通過齒彼此之間的止擋而被填補(bǔ)。第一子組件的徑向外表面的齒抵靠著第二子組件的徑向內(nèi)表面的齒的該止擋實現(xiàn)允許限制連接部件沿周向方向的彈性變形的自然的止擋件，并因此保護(hù)該連接部件免受可將其損壞的過量變形。