[發明專利]市政工程用護欄引導裝置

在審

• 申請號: 201710371917.6
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN106948299A
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 劉賢珍
• 申請（專利權）人: 劉賢珍
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及市政工程領域，具體涉及一種市政工程用護欄引導裝置。

背景技術

在市政護欄的前端，我們都會設置一個防撞墩或者放置防撞桶，車輛撞擊時，強度的沖擊力會將防撞墩以及防撞桶撞開并損壞護欄，車輛以及護欄的受損程度均非常大。我們需要一種引導裝置，將撞擊力分散，使得車輛以及護欄的受損程度降低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種能夠實現對車輛撞擊時的引導使用，減少車輛受損程度，最大程度保證護欄的安全，減少事故的損失。

本發明是通過以下技術方案來實現的：一種市政工程用護欄引導裝置，包括安裝于護欄前端的引導裝置，所述護欄的前端設置有一個錐形部，所述錐形部與護欄之間設置有一段過渡段，所述錐形部、過渡段以及護欄上設置有互相平行的一段以上的導向槽，所述引導裝置安裝于錐形部的前端面，所述引導裝置包括兩引導塊，兩引導塊的內側端正對導向槽設置有一個以上的滾輪，滾輪安裝于導向槽內，引導塊通過滾輪沿著導向槽滑動。

作為優選，所述引導塊與引導塊之間組成一個“V”字形的引導裝置。

作為優選，所述引導塊與引導塊的頭部通過磁力互相吸合，其內部均裝入有一塊以上的強力磁鐵。

作為優選，所述引導塊的外側端面上均設置有一凸部。

作為優選，所述導向槽的尾端均安裝有一組以上的緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的前端面上設置有一擋塊，滾輪滾動并與擋塊接觸。

本發明的有益效果是：本發明結構簡單，能夠實現對車輛撞擊時的引導使用，減少車輛受損程度，最大程度保證護欄的安全，減少事故的損失。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖。

圖中編碼分別為：1為護欄，2為緩沖彈簧，3為擋塊，4為導向槽，5為引導塊，6為凸部，7為過渡段，8為滾輪，9為錐形部。

具體實施方式

如圖1所示，本市政工程用護欄引導裝置，包括安裝于護欄1前端的引導裝置，護欄1的前端設置有一個錐形部9，錐形部9與護欄1之間設置有一段過渡段7，錐形部9、過渡段7以及護欄1上設置有互相平行的一段以上的導向槽4，引導裝置安裝于錐形部9的前端面，引導裝置包括兩引導塊5，兩引導塊5的內側端正對導向槽4設置有一個以上的滾輪8，滾輪8安裝于導向槽4內，引導塊5通過滾輪8沿著導向槽4滑動。

本實施例中，引導塊5與引導塊5之間組成一個“V”字形的引導裝置，引導塊5與引導塊5的頭部通過磁力互相吸合，其內部均裝入有一塊以上的強力磁鐵。在不受到撞擊時，兩引導塊互相吸合，只有當受到沖擊時，車輛會撞擊到其中一塊引導塊，使得兩引導塊分離，引導塊通過滾輪在導向槽內滑動，同時車輛跟隨引導塊改變方向，使其避免與護欄發生撞擊。

其中，引導塊5的外側端面上均設置有一凸部6。增加引導塊5與車輛之間的接觸面積，使得引導塊能夠引導車輛改變行駛方向，更加的安全。由于引導裝置呈“V”字形，車輛發生撞擊時增加了側面撞擊的機率，進而更加順利的引導車輛前進。

本實施例中，導向槽4的尾端均安裝有一組以上的緩沖彈簧2，緩沖彈簧2的前端面上設置有一擋塊3，滾輪8滾動并與擋塊3接觸。當引導塊滑動至極限位置時便會與緩沖彈簧接觸，實現緩沖，降低車輛的速度。

本發明的有益效果是：本發明結構簡單，能夠實現對車輛撞擊時的引導使用，減少車輛受損程度，最大程度保證護欄的安全，減少事故的損失。