[發明專利]一種自行車電子防盜鎖

有效

• 申請號: 201710371410.0
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN107100458B
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 周小宇
• 申請（專利權）人: 周小宇
• 主分類號: E05B67/00
• 分類號: E05B67/00;E05B49/00;E05B47/06;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自行車電子防盜鎖，包括對地鎖殼、對車鎖殼和連接塊，所述對地鎖殼和對車鎖殼位于連接塊的兩端，且連接塊的兩端分別與對地鎖殼和對車鎖殼轉動連接，所述對地鎖殼遠離連接塊的一端設有第一鎖環，且第一鎖環的一端固定有位于對地鎖殼內的第一限位塊，所述對地鎖殼的內部固定有第一電磁鐵，且第一電磁鐵的一側固定有第一彈簧，所述第一彈簧遠離第一電磁鐵的一端固定有第二電磁鐵，且第二電磁鐵遠離第一彈簧的一側固定有卡塊。本發明通過指紋開關、第一電磁鐵、第二電磁鐵、密碼鎖體、第二鎖環和鎖舌桿等結構的配合會用，采用密碼結合電子的雙重防盜方式，大大提高了自行車的防盜性能，使用靈活。

技術領域

本發明涉及自行車防盜鎖技術領域，尤其涉及一種自行車電子防盜鎖。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”；自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

自行車可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車一般屬于私人物品，因此在外騎行時通常需要使用防盜鎖進行防盜。

然而，現有的自行車防盜鎖，一般為普通鎖具，結構簡單，防盜性能差。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種自行車電子防盜鎖。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種自行車電子防盜鎖，包括對地鎖殼、對車鎖殼和連接塊，所述對地鎖殼和對車鎖殼位于連接塊的兩端，且連接塊的兩端分別與對地鎖殼和對車鎖殼轉動連接，所述對地鎖殼遠離連接塊的一端設有第一鎖環，且第一鎖環的一端固定有位于對地鎖殼內的第一限位塊，所述對地鎖殼的內部固定有第一電磁鐵，且第一電磁鐵的一側固定有第一彈簧，所述第一彈簧遠離第一電磁鐵的一端固定有第二電磁鐵，且第二電磁鐵遠離第一彈簧的一側固定有卡塊，所述第一鎖環遠離第一限位塊的一端設有與卡塊大小適配的卡固孔，且卡塊卡接在卡固孔內，所述對車鎖殼遠離連接塊的一端設有第二鎖環，且第二鎖環的一端與對車鎖殼轉動連接，所述第二鎖環遠離對車鎖殼的一端固定有密碼鎖體，且密碼鎖體位于對車鎖殼的一側，所述對車鎖殼的內壁固定有第二彈簧，且第二彈簧的遠離對車鎖殼的一端固定有鎖舌桿，所述對車鎖殼靠近密碼鎖體的一側設有與鎖舌桿大小適配的第一安裝孔，且鎖舌桿滑動套接在第一安裝孔內，所述鎖舌桿靠近第二限位塊的一端垂直固定有連接桿，且連接桿遠離鎖舌桿的一端固定有推拉塊，推拉塊位于對車鎖殼的一側。

優選的，所述連接塊沿長度方向設有接線孔，且接線孔分別與對地鎖殼和對車鎖殼內部連通。

優選的，所述對車鎖殼的正面嵌裝固定有指紋開關，且對車鎖殼靠近推拉塊的一側設有滑槽，且連接桿滑動安裝在滑槽內。

優選的，所述鎖舌桿遠離第二限位塊的一端設有鎖舌，且鎖舌與密碼鎖體適配。

優選的，所述對地鎖殼靠近第一鎖環的一側設有與第一鎖環大小適配的兩個第二安裝孔，且第一鎖環滑動套接在第二安裝孔內。

優選的，所述卡塊的個數為多個，且卡塊沿著第二電磁鐵的長度方向等距離設置，且第二電磁鐵與第一彈簧的磁性相反，且第一彈簧和第二電磁鐵通過接線與指紋開關連接。