[發明專利]一種電動汽車電池箱上蓋襯套裝配工裝

在審

• 申請號: 201710370499.9
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN107322266A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 雷良育;丁林平;李雪原
• 申請（專利權）人: 杭州拂曉新材料科技有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所33256
• 代理人: 王梨華,陳麗霞

1.一種電動汽車電池箱上蓋襯套裝配工裝，其特征在于：包括與上蓋外形相匹配的底板(10)，底板(10)一端固定有垂直向上凸起的后擋板(11)，底板(10)另一端固定有與后擋板(11)凸起方向相同的前擋板(12)，后擋板(11)的凸起高度與前擋板(12)的凸起高度相同，底板(10)上端面四周邊緣處設有與電池箱上蓋安裝孔相匹配的工裝孔(101)，底板(10)四周固定有限制電池箱上蓋移動的限位板(13)，限位板(13)的凸起方向與后擋板(11)的凸起方向相同，限位板(13)的頂端端面上固定有用于將襯套壓入到電池箱上蓋中的壓緊裝置(14)，壓緊裝置(14)的個數至少為兩個，壓緊裝置(14)包括底座(141)，底座(141)上固定有垂直向上凸起固定板(142)，固定板(142)上端部鉸接有連接板(143)，連接板(143)一端開設有貫穿其上下端面的第一凹槽(1431)，固定板(142)卡入到第一凹槽(1431)內，連接板(143)右端通過螺栓與其內的固定板(142)連接，連接板(143)左端固定有垂直向下延伸的壓桿(144)，固定板(142)上還鉸接有手柄(145)，手柄(145)包括連接部(1451)，連接部(1451)上開設有第二凹槽(14511)，第二凹槽(14511)的兩側壁上都設有向外凹陷的第三凹槽(14512)，連接板(143)上圍成第一凹槽(1431)的兩側板分別伸入到對應的第三凹槽(14512)內并與固定板(142)連接；限位板(13)上開設有供壓緊裝置(14)滑動的軌道(131)，軌道(131)為環形凹槽；底座(141)底部連接有壓板(146)，底座(141)滑動在軌道(131)上，壓板(146)伸入到軌道(131)內，壓板(146)與底座(141)底板之間連接有壓緊螺栓(147)，底座(141)上設有供壓緊螺栓(147)穿過的螺紋孔，壓板(146)上設有限位凹槽(1461)，壓緊螺栓(147)穿過螺紋孔與限位凹槽(1461)連接。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池箱上蓋襯套裝配工裝，其特征在于：壓緊螺栓(147)依次包括螺紋段(1471)、卡合段(1472)和限位段(1473)，卡合段(1472)外表面為光面，卡合段(1472)的外徑小于螺紋段(1471)的小徑，限位段(1473)的外徑小于螺紋段(1471)的小徑，限位段(1473)的外徑大于卡合段(1472)直徑，卡合段(1472)卡合在限位凹槽(1461)內，限位段(1473)的外徑大于限位凹槽(1461)的直徑。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池箱上蓋襯套裝配工裝，其特征在于：底板(10)包括前底板(10)和后底板(10)，前底板(10)和后底板(10)都為長方體形，前底板(10)垂直于后底板(10)，前底板(10)與后底板(10)一體式，前底板(10)的上端面與后底板(10)的上端面在同一平面上。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池箱上蓋襯套裝配工裝，其特征在于：固定板(142)外形為長方體形，固定板(142)頂部設有向下凹陷的第四凹槽(1421)，第四凹槽(1421)貫穿固定板(142)左右兩側面，連接板(143)與固定板(142)連接的螺栓貫穿第四凹槽(1421)。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池箱上蓋襯套裝配工裝，其特征在于：第二凹槽(14511)兩內側面垂直于其底面，第三凹槽的內側面(145121)與第二凹槽(14511)的底面平行，第三凹槽的內側面(145121)都低于固定板(142)的頂端端面，第二凹槽(14511)兩內側面都與固定板(142)前后側面接觸連接，固定板的前端面(1422)壓合在第三凹槽(14512)開口處并形成一個供連接板(143)通過的通道。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池箱上蓋襯套裝配工裝，其特征在于：手柄(145)還包括握持部(1452)，握持部(1452)與連接部(1451)垂直連接，握持部(1452)與連接部(1451)一體式，握持部(1452)的寬度小于連接部(1451)的寬度。

7.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池箱上蓋襯套裝配工裝，其特征在于：限位板(13)與底板(10)一體式，相鄰限位板(13)首尾相連接，所有限位板(13)的端面都在同一水平面上。