[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)通用裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710370178.9
• 申請(qǐng)日: 2017-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN107014619A
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫大為;楊咸珠;李正好;胡炳旭;方賢兵;王海飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M15/02
• 分類號(hào): G01M15/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及試驗(yàn)裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)通用裝置。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)中的可燃?xì)怏w不充分燃燒時(shí)，容易釋放出含有CO、NO_X等有害物質(zhì)的尾氣，對(duì)大氣環(huán)境造成污染。隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染的加劇，人們對(duì)尾氣排放的要求越來(lái)越高，排氣標(biāo)準(zhǔn)、排放法規(guī)也日益嚴(yán)格，為車用發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)帶來(lái)諸多新的挑戰(zhàn)。

目前，車輛在制造完成后，通常需要對(duì)車輛進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)，以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放物是否達(dá)標(biāo)。在發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)中，影響測(cè)量結(jié)果的因素很多，例如排氣管路密封性、排氣壓力的控制和進(jìn)氣濕度這些參數(shù)的測(cè)量是否準(zhǔn)確，都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)的結(jié)果有著決定性的影響。一套完整的、密封性良好的試驗(yàn)裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)的重要性不言而喻。

不過(guò)在現(xiàn)有技術(shù)中，需要根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)類型單獨(dú)設(shè)計(jì)特定的發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)裝置，由于排放試驗(yàn)裝置對(duì)管路的密封性和布置的要求都較高，明顯提高了發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)的成本，而且現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)裝置也較為復(fù)雜，設(shè)計(jì)和安裝難度較高，大大增加了工程師的工作量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)通用裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中針對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)需要單獨(dú)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)裝置造成的成本較高、設(shè)計(jì)和安裝難度高的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)通用裝置，具有很好的通用性，可以滿足不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)的排放試驗(yàn)，較為環(huán)保。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)通用裝置，包括進(jìn)氣管、波紋管、背壓閥、主管路和過(guò)渡管；所述進(jìn)氣管的出口與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣軟管的入口相連，所述波紋管一端通過(guò)法蘭與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的出口相連，所述波紋管的另一端與所述背壓閥的入口相連，所述背壓閥的出口與所述主管路的入口相連，所述主管路的出口與所述過(guò)渡管一端相連，所述過(guò)渡管的另一端與定容采樣系統(tǒng)的入口相連；所述進(jìn)氣管的側(cè)壁上設(shè)有第一測(cè)量孔，所述主管路的側(cè)壁上設(shè)有第二測(cè)量孔。

優(yōu)選地，還包括支架，所述支架位于所述主管路的下方，所述支架包括橫梁和2根豎梁，2根所述豎梁上設(shè)有相對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔，所述橫梁通過(guò)所述調(diào)節(jié)孔和緊固件與所述豎梁可拆卸連接。

優(yōu)選地，每根所述豎梁上均設(shè)有4個(gè)所述調(diào)節(jié)孔。

優(yōu)選地，所述第一測(cè)量孔包括濕度傳感器安裝孔、溫度傳感器安裝孔和大氣壓力傳感器安裝孔。

優(yōu)選地，所述濕度傳感器安裝孔的孔徑為50mm，所述溫度傳感器安裝孔和所述大氣壓力傳感器安裝孔的孔徑均為20mm，所述濕度傳感器安裝孔、所述溫度傳感器安裝孔和所述大氣壓力傳感器安裝孔依次沿平行于所述進(jìn)氣管軸線的直線分布，且兩兩間隔100mm。

優(yōu)選地，所述第二測(cè)量孔包括2個(gè)濾紙式煙度計(jì)安裝孔、2個(gè)透光式煙度計(jì)安裝孔和1個(gè)尾氣分析儀取樣探頭安裝孔。

優(yōu)選地，2個(gè)所述濾紙式煙度計(jì)安裝孔所在的所述主管路為第一直管路，所述濾紙式煙度計(jì)安裝孔氣流上游側(cè)的所述第一直管路的長(zhǎng)度至少為所述第一直管路直徑的6倍，氣流下游側(cè)的所述第一直管路的長(zhǎng)度至少為所述第一直管路直徑的3倍。

優(yōu)選地，2個(gè)所述透光式煙度計(jì)安裝孔所在的所述主管路為第二直管路，2個(gè)所述透光式煙度計(jì)安裝孔位置的連線與所述第二直管路的軸線平行，且2個(gè)所述透光式煙度計(jì)安裝孔之間的距離為200mm，2個(gè)所述透光式煙度計(jì)安裝孔氣流上游側(cè)的第二直管路的長(zhǎng)度至少為所述第二直管路直徑的6倍，氣流下游側(cè)的第二直管路的長(zhǎng)度至少為所述第二直管路直徑的3倍。

優(yōu)選地，所述主管路的外壁上設(shè)有隔熱裝置，所述隔熱裝置包括隔熱纖維和金屬層，所述隔熱纖維與所述主管路的外壁貼合，所述金屬層位于所述隔熱纖維的外側(cè)。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)通用裝置，包括進(jìn)氣管、波紋管、背壓閥、主管路和過(guò)渡管，所述進(jìn)氣管的出口與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣軟管的入口相連，所述波紋管一端通過(guò)法蘭與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的出口相連，所述波紋管的另一端與所述背壓閥的入口相連，所述背壓閥的出口與所述主管路的入口相連，所述主管路的出口與所述過(guò)渡管一端相連，所述過(guò)渡管的另一端與定容采樣系統(tǒng)的入口相連，所述進(jìn)氣管的側(cè)壁上設(shè)有第一測(cè)量孔，所述主管路的側(cè)壁上設(shè)有第二測(cè)量孔。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)通用裝置采用入口可自由調(diào)節(jié)方向的波紋管通過(guò)法蘭與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的出口連接，通過(guò)選用不同尺寸的法蘭，就能實(shí)現(xiàn)與不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管出口連接，采用背壓閥，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力大小進(jìn)行調(diào)控，提高了試驗(yàn)的效率，并且本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)的成本。