[發明專利]一種電主軸的安裝方法

在審

• 申請號: 201710369810.8
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN108931338A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 呂術亮;張瑩
• 申請（專利權）人: 鼎奇（天津）主軸科技有限公司
• 主分類號: G01M1/28
• 分類號: G01M1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種電主軸的安裝方法,至少包括以下步驟：主軸殼體套裝在主軸一側外部，大皮帶輪和旋轉編碼器套裝在主軸的另一側，主軸一側端面固定安裝有外套，外套外端面固定安裝有下輪輞座，外套內在主軸一側端面和下輪輞座內端面之間依次安裝有氣缸和夾塊；主軸，主軸的另一側端部安裝有旋轉接頭，為空心結構與旋轉接頭固定連接有氣源輸入部件。本發明通過氣動來控制自動裝夾和重復定位，結構簡單，在提高測試精度的同時，還降低了加工成本，使本發明加工成本只有進口主軸價格的1/4～1/5，從而實現汽車輪胎動平衡機主軸的國產化，具有顯著的經濟效益和社會效益。

技術領域

本發明涉及電主軸安裝技術領域，尤其是涉及一種電主軸的安裝方法。

背景技術

電主軸在安裝過程中，尤其是在汽車行業，現有的汽車動平衡檢測設備用普通主軸存在不平衡量誤差，以及車輪二次裝夾后中心偏移引起的誤差，而且該普通主軸活塞銷套等結構的不合理對測試精度影響較大。因此，調整優化主軸結構，提高測試精度的穩定性，就顯得十分必要。

發明內容

本發明要解決的問題是克服上述現有技術的不足，而提供一種結構合理，測試精度高，操作方便、靈活可靠并且適于高速運轉的輪胎動平衡電主軸。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種電主軸的安裝方法,其特征在于：至少包括以下步驟：

步驟1、主軸殼體套裝在主軸一側外部，大皮帶輪和旋轉編碼器套裝在主軸的另一側，主軸一側端面固定安裝有外套，外套外端面固定安裝有下輪輞座，

步驟2、外套內在主軸一側端面和下輪輞座內端面之間依次安裝有氣缸和夾塊；

步驟3、主軸，主軸的另一側端部安裝有旋轉接頭，為空心結構與旋轉接頭固定連接有氣源輸入部件。

優選的，步驟3中，所述氣源輸入部件包括安裝在主軸兩端的上、下分氣盤，固定安裝在上、下分氣盤之間同軸設置的內、外分氣管，所述下分氣盤與旋轉接頭固定連接。

優選的，所述下分氣盤和螺紋固定連接在主軸另一側端部的連接盤通過緊固件固定連接。

優選的，所述氣缸包括缸套、上、下氣缸端蓋、活塞和活塞軸，所述活塞軸內設有進氣通道和氣源輸入部件連通。

優選的，所述活塞一側端面與活塞軸上的臺階面匹配定位，另一側端面通過與活塞軸螺紋固定連接的圓螺母定位

優選的，所述大皮帶輪和螺紋固定連接在主軸上的連接法蘭通過緊固件固定連接。

優選的，所述主軸支撐結構包括安裝在主軸殼體內兩側的軸承，兩側軸承之間的軸承外圈定位套和軸承內圈定位套，兩側軸承外側分別與主軸殼體固定連接的上軸承端蓋和下軸承端蓋

優選的，所述主軸支撐結構一側通過上軸承端蓋外端面與主軸的臺階面相配合定位，另一側通過軸承擋圈和與主軸螺紋固定連接的圓螺母定位。

本發明具有的優點和有益效果是：本發明提供的一種電主軸的安裝方法相比于傳統安裝方法至少具有以下優點：在結構上，本發明輪胎動平衡電主軸包括主軸、主軸殼體、主軸支撐結構、大皮帶輪、旋轉編碼器和下輪輞座，還包括氣缸、夾塊、旋轉接頭和氣源輸入部件，結構合理，增設氣缸和夾塊，能夠實現自動裝夾和重復定位，使得測試精度穩定，變化較小，從而提高測試精度，減小不平衡量帶來的誤差以及車輪二次裝夾后中心偏移引起的誤差；此外通過氣動控制自動裝夾和重復定位，操作方便，而且靈活可靠，適于高速運轉，從而保證了機床的高動態情況下的剛性，保證了加工零件的高精度，高速主軸以及高進給速度實現了高速加工，可提高機床的工作效率6倍以上，顯著降低了工人的勞動強度，延長了機床的使用壽命。