[發明專利]車輛后部結構

有效

• 申請號: 201710369459.2
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN107521567B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 片山伸哉
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 11406 北京格羅巴爾知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 孫德崇

提供一種車輛后部結構，其在不增加加強構件的情況下提高后尾門用開口部的下角部的剛性，并且抑制后尾門用開口部的下角部在車身扭曲變形時的變形。該車輛后部結構包括：車身側部外板(2)，其設置于后尾門用開口部(11)的側部；背板(3)，其設置于后尾門用開口部的下部；以及車身側部外下延伸部(4)，其配置在車身側部外板(2)和背板(3)之間，其中：車身側部外下延伸部(4)具有連接車身側部外板(2)的下部和背板(3)的下部的直線狀的下緣部(41)；在背板(3)的車輛寬度方向外側的部分形成平面部(31)；并且車身側部外下延伸部(4)具有與背板(3)的平面部(31)在車輛寬度方向上連續的平面部(42)。

技術領域

本發明涉及包括后尾門用開口部的車輛后部結構。

背景技術

在車輛中，有一種類型的車輛是包括后尾門的掀背式汽車(hatchbackautomobile)，并且這種類型的車輛在其后部具有通過后尾門打開和關閉的后尾門用開口部。在這種后尾門用開口部的下角部的周圍設置有車身側部外板和背板。在車身側部外板和背板之間配置有車身側部外下延伸部(尾燈下延伸部)。

存在如下問題：當車身扭曲變形時，在后尾門用開口部的下角部發生彎曲變形。因此，在傳統的車輛后部結構中，在后尾門用開口部的下角部的閉合截面內設置加強構件，以通過該加強構件提高后尾門用開口部的下角部的剛性(例如，參見專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2006-56390號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，由于上述傳統的車輛后部結構需要在后尾門用開口部的下角部的閉合截面內設置加強構件，因此，該加強構件的增加會導致重量和成本增加。

鑒于上述問題做出了本發明，本發明旨在提供一種車輛后部結構，其能夠在不增加加強構件的情況下提高后尾門用開口部的下角部的剛性，并且能夠抑制后尾門用開口部的下角部在車身扭曲變形時的變形。

用于解決問題的方案

為了解決傳統技術的上述問題，本發明為一種車輛后部結構，其包括：車身側部外板，其設置于后尾門用開口部的側部；背板，其設置于所述后尾門用開口部的下部；以及車身側部外下延伸部，其配置在所述車身側部外板和所述背板之間，其中：所述車身側部外下延伸部具有連接所述車身側部外板的下部和所述背板的下部的直線狀的下緣部；在所述背板的車輛寬度方向外側的部分形成平面部；以及所述車身側部外下延伸部具有與所述背板的所述平面部在車輛寬度方向上連續的平面部。

發明的效果

如上所述，本發明的車輛后部結構包括：車身側部外板，其設置于后尾門用開口部的側部；背板，其設置于所述后尾門用開口部的下部；以及車身側部外下延伸部，其配置在所述車身側部外板和所述背板之間。所述車身側部外下延伸部具有連接所述車身側部外板的下部和所述背板的下部的直線狀的下緣部；在所述背板的車輛寬度方向外側的部分形成平面部；以及所述車身側部外下延伸部具有與所述背板的所述平面部在車輛寬度方向上連續的平面部。

因此，在本發明的車輛后部結構中，車身側部外下延伸部能夠在車身側部外板和背板之間發揮斜向支撐的效果。這能夠在不增加加強構件的情況下提高后尾門用開口部的下角部的剛性，并且抑制后尾門用開口部的下角部在車身扭曲變形時的彎曲變形。另外，由于背板的平面部和車身側部外下延伸部的平面部能夠在車輛寬度方向上連續地定位，因此能夠消除后尾門用開口部的下角部的彎曲變形的誘因。

附圖說明

圖1是從車輛的斜后方向觀察的應用了本發明的實施方式的車輛后部結構的后尾門用開口部的下角部的立體圖。

圖2是從圖1的箭頭X方向觀察的立體圖。