[發明專利]一種高鐵剎車盤的生產方法

有效

• 申請號: 201710369104.3
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN107164703B
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 呂世平;穆建華;石鵬;張佳秋
• 申請（專利權）人: 遼寧福鞍重工股份有限公司
• 主分類號: C22C38/44
• 分類號: C22C38/44;C22C38/46;C22C38/48;C22C38/04;C22C38/02;C22C33/04;C21C7/10;B22C9/02;C21D6/00;C21D1/28;F16D65/12
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

1.一種高鐵剎車盤的生產方法，其特征在于，包括如下步驟：

1)鋼水冶煉；澆鑄高鐵剎車盤用的鋼水為超純鐵素體不銹鋼，經中頻爐熔煉+LF-VOD精煉；具體過程如下：

所述超純鐵素體不銹鋼的化學成分按重量百分比為：C≤0.02％；Si 0.4％～1.0％；Mn0.4％～1.0％；P≤0.02％；S≤0.02％；Cr 22％～24％；Ni 1.5％～2.0％；Mo 2.5％～3.5％；Nb 0.2％～0.4％；V 0.5％～1.0％；W 1.0％～3.0％；其余為鐵及不可避免的雜質；

中頻爐爐前采用光譜儀進行鋼水成分分析，出爐溫度1640℃～1650℃；

LF精煉過程用于對鋼水進行加熱升溫及調整化學成分，加熱時采用3根電極插入渣層中的埋弧加熱方法，保持渣量為金屬量的2％～8％；吹氬攪拌，加合金調整化學成分；

VOD精煉過程用于將在LF精煉爐中升溫精煉后的鋼水送入VOD真空精煉設備真空罐中進行二次精煉，二次精煉后的鋼水中O含量在10ppm以下、H含量在0.8ppm以下，S含量在0.01％以下；鋼中夾雜物含量符合ASTM標準2.5級以上規定；

2)采用全自動鑄造生產線鑄造高鐵剎車盤；具體過程如下：

采用70～140目寶珠覆膜砂進行造型和造芯，全自動鑄造生產線由12工位36臺熱芯盒機組成，具有自動造型造芯、自動起模、自動合箱、自動澆注、自動打箱及砂處理功能；超純鐵素體不銹鋼鋼水出爐澆注溫度為1570～1590℃；

3)澆鑄后的高鐵剎車盤鑄件經拋丸表面處理后再進行熱處理及機加工，熱處理過程為：

正火處理950℃～970℃；回火處理570℃～590℃；

熱處理后的高鐵剎車盤半成品熱處理后進行產品檢驗，要求表面光潔度1.6～3.2級；尺寸精度5～6級；檢驗合格后的高鐵剎車盤半成品經探傷、補焊及機加工，最終得到高鐵剎車盤成品；

4)成品檢驗；高鐵剎車盤成品的性能指標如下：

力學性能指標：抗拉強度≥600MPa；屈服強度≥430MPa；延伸率≥25％；硬度≥220HB；

摩擦性能：滑動摩擦系數≤0.2；

金相組織：鐵素鐵+少量奧氏體+柱狀碳化物；

以上檢驗合格的高鐵剎車盤成品再經動平衡試驗合格后，包裝入庫。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵剎車盤的生產方法，其特征在于，所述中頻爐熔煉時投加原材料時，Cr鐵采用金屬Cr和微碳Cr，二者按1：1重量比添加。