[發(fā)明專利]一種油氣分離器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710368882.0
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN106948903A
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋善姬
• 申請（專利權(quán)）人: 青島啟元明德科技有限公司
• 主分類號(hào): F01M13/04
• 分類號(hào): F01M13/04
• 代理公司: 北京高沃律師事務(wù)所11569
• 代理人: 王加貴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及油氣分離技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種油氣分離器。

背景技術(shù)

目前，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的油氣分離器有很多種結(jié)構(gòu)，例如迷宮式、旋風(fēng)式、濾網(wǎng)式等，其分離油氣的原理及效果也各不相同，但這些油氣分離器有一個(gè)共同點(diǎn)，即當(dāng)曲軸箱內(nèi)的氣體通過油氣分離器時(shí)，一種結(jié)構(gòu)的油氣分離器通常只是針對一個(gè)速度范圍內(nèi)的油氣而設(shè)計(jì)的，只能對特定流量下的油氣分離效率最高，在曲軸箱內(nèi)漏氣量在預(yù)定范圍內(nèi)的時(shí)候，即油氣的速度在預(yù)定范圍內(nèi)時(shí)，油氣分離的效果可以達(dá)到預(yù)期，但如果曲軸箱內(nèi)的漏氣量較小，超出了預(yù)定范圍，油氣的速度過低，會(huì)造成油氣分離效率下降，使較多的機(jī)油通過油氣分離器進(jìn)入到進(jìn)氣系統(tǒng)，最終進(jìn)入燃燒室燒掉，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量增加。反之，油氣的速度過高，分離效率高，但會(huì)導(dǎo)致曲軸箱壓力超過標(biāo)準(zhǔn)，造成機(jī)油泄漏風(fēng)險(xiǎn)。

綜上，現(xiàn)有的油氣分離器不能控制油氣流速，只能針對自身能夠適應(yīng)的特定速度范圍的油氣進(jìn)行油氣分離，適用范圍小，油氣分離效果不理想。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種油氣分離器，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，對于不同漏氣量的工況均能夠達(dá)到很高的分離效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：

本發(fā)明提供一種油氣分離器，包括進(jìn)氣腔、分離腔和調(diào)速閥；所述進(jìn)氣腔設(shè)置于所述分離腔外側(cè)壁上，所述進(jìn)氣腔與所述分離腔之間設(shè)置有開孔板，所述開孔板上設(shè)置有至少兩個(gè)連通所述進(jìn)氣腔和所述分離腔的通氣孔；所述調(diào)速閥設(shè)置于所述進(jìn)氣腔內(nèi)，所述調(diào)速閥能夠調(diào)節(jié)所述通氣孔與所述進(jìn)氣腔連通的個(gè)數(shù)；所述分離腔內(nèi)與所述開孔板相對處設(shè)置有撞擊板，所述開孔板與所述撞擊板之間設(shè)置有支撐筋，所述支撐筋上設(shè)置有油氣分離層，所述分離腔的殼體上設(shè)置有回油口和出氣口。

優(yōu)選地，所述進(jìn)氣腔的尾端設(shè)置有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣腔首端設(shè)置有孔形導(dǎo)軌。

優(yōu)選地，所述調(diào)速閥包括頂板、彈簧和導(dǎo)桿，所述頂板設(shè)置于所述進(jìn)氣腔內(nèi)對所述進(jìn)氣腔進(jìn)行橫向隔離，所述導(dǎo)桿一端設(shè)置于所述頂板上，所述導(dǎo)桿另一端與所述孔形導(dǎo)軌活動(dòng)連接，所述彈簧套設(shè)于所述導(dǎo)桿上，所述彈簧兩端分別與所述頂板和所述進(jìn)氣腔首端內(nèi)壁相抵。

優(yōu)選地，所述支撐筋設(shè)置于所述開孔板與所述撞擊板相對的側(cè)壁上，所述撞擊板設(shè)置于所述分離腔頂部，所述分離腔側(cè)壁上端設(shè)置有腔體蓋，所述腔體蓋與所述開孔板一體設(shè)置，所述進(jìn)氣腔朝向所述開孔板的側(cè)壁上設(shè)置有與所述開孔板大小頭相同的矩形孔，所述進(jìn)氣腔設(shè)有矩形孔的一端側(cè)壁固定于所述腔體外壁上端。

優(yōu)選地，所述支撐筋設(shè)置于所述開孔板與所述撞擊板相對的側(cè)壁上，所述進(jìn)氣腔與所述分離腔一體設(shè)置，所述開孔板為所述進(jìn)氣腔與所述分離腔之間共有的側(cè)壁，所述進(jìn)氣腔與所述分離腔頂部設(shè)置有蓋板，所述撞擊板設(shè)置于所述蓋板底部。

優(yōu)選地，所述開孔板、所述撞擊板、所述支撐筋和所述油氣分離層構(gòu)成一油氣分離模塊，所述進(jìn)氣腔與所述分離腔一體設(shè)置，整個(gè)所述油氣分離模塊通過所述開孔板固定于所述進(jìn)氣腔與所述分離腔之間，所述進(jìn)氣腔與所述分離腔頂部設(shè)置有蓋板。

優(yōu)選地，所述油氣分離層為無紡布或毛氈或多孔金屬網(wǎng)。

優(yōu)選地，所述回油口設(shè)置于所述分離腔底部，所述出氣口設(shè)置于所述分離腔側(cè)壁頂部。

優(yōu)選地，所述回油口與所述出氣口之間的分離腔腔底上設(shè)置有隔板。

優(yōu)選地，所述通氣孔為圓形孔，所述通氣孔在所述開孔板上有序排列。

本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下有益技術(shù)效果：

1、本發(fā)明提供的油氣分離器，在進(jìn)氣腔內(nèi)設(shè)置調(diào)速閥，進(jìn)氣腔與分離腔之間設(shè)置開孔板，利用調(diào)速閥控制開孔板上通孔的流通數(shù)量，來保證油氣處于分離效率最高的流速額定值，油氣在各種流量下均能夠達(dá)到很高的分離效率。

2、本發(fā)明提供的油氣分離器，在開孔板與撞擊板之間設(shè)置有由無紡布、毛氈或者多孔金屬網(wǎng)中的一種構(gòu)成的油氣分離層，使進(jìn)入分離腔的油氣分離效果更好，進(jìn)一步提高油氣分離效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明中油氣分離器的第一種實(shí)施方式的立體剖視圖；

圖2為本發(fā)明中油氣分離器的第一種實(shí)施方式的立體圖；

圖3為本發(fā)明中油氣分離器的第二種實(shí)施方式的立體剖視圖；