[發明專利]發動機的活塞

有效

• 申請號: 201710368600.7
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN107448319B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 尾曾洋樹;小山秀行;山崎隆寬;長井健太郎;金子莉菜
• 申請（專利權）人: 株式會社久保田
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02F3/10
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 崔炳哲;向勇

本發明提供一種發動機的活塞，通過對施加了樹脂覆膜的活塞進一步深入研究，改善了發動機油向凹部的供給。該發動機的活塞在裙部(1)的表面(1a)具有樹脂覆膜(2)和凹部(3)，在裙部(1)的表面(1a)分散配置有斑點狀的樹脂覆膜(2a)，由相鄰的斑點狀的樹脂覆膜(2a)彼此間的裙部(1)的表面(1a)和相鄰的樹脂覆膜(2a、2a)所形成的凹部(3)形成網格狀槽(4)，在裙部(1)的活塞周向的端部形成有沿活塞移動方向(6)延伸的外緣狀的樹脂覆膜(2b)。

技術領域

本發明涉及發動機的活塞，詳細而言，涉及能夠改善發動機油向凹部的供給的發動機的活塞。

背景技術

以往，如圖10所示，作為發動機的活塞，有在裙部101的表面具有樹脂覆膜102和凹部103的發動機的活塞(例如，參照專利文獻1)。

根據這種活塞，裙部101的外形因樹脂覆膜102而被最優化，優點是：活塞敲缸聲降低，并且通過積存在凹部103的發動機油能夠降低裙部101的摩擦。

然而，在該現有技術中，如圖10所示，在連續的樹脂覆膜102以光斑狀配置有多個凹部103，因此，利用發動機油降低裙部的摩擦的作用是不充分的。

即，如圖10所示，由于在連續的樹脂覆膜102以光斑狀配置有多個凹部103，因此，凹部103被樹脂覆膜102包圍，難以向凹部103供給發動機油。因此，在凹部103不能保持足夠量的發動機油，利用發動機油降低裙部101的摩擦的作用是不充分的。

專利文獻1：日本特許第4749399號公報(參照圖1)

發明內容

本發明的目的在于，對施加了樹脂覆膜的活塞進一步深入研究，提供能夠改善發動機油向凹部的供給的發動機的活塞。

本發明涉及一種發動機的活塞，其在裙部1的表面1a具有樹脂覆膜2和凹部3，該發動機的活塞的特征在于，

在所述裙部1的表面1a分散配置有斑點狀的樹脂覆膜2a，由相鄰的所述斑點狀的樹脂覆膜2a彼此間的所述裙部1的表面1a和所述相鄰的樹脂覆膜2a、2a所形成的凹部3形成網格狀槽4，

在所述裙部1的活塞周向的端部形成有沿活塞移動方向6延伸的外緣狀的樹脂覆膜2b。

根據本發明，能夠在裙部的整個寬廣區域形成發動機油的保持區域。在裙部的表面分散配置有斑點狀的樹脂覆膜，且由在斑點狀的樹脂覆膜彼此間形成的凹部形成網格狀槽，因此能夠在裙部的整個寬廣區域形成發動機油的保持區域。

通過將裙部的表面分成多個而紋理化(texturing)，能夠設置發動機油的沿活塞移動方向的通道，能夠更有效地將發動機油供給至各部。由于由凹部形成網格狀槽，因此能夠利用活塞的往返運動將油積極地供給至凹部。

由于裙部中通過涂覆樹脂覆膜而形成為網格狀槽的活塞周向的兩端部因外緣狀的樹脂覆膜而封閉或變得狹窄，因此導入裙部的發動機油難以向活塞周向流出，從而在裙部(主要在網格狀槽)容易保持油。

由于在裙部能夠有效地保持油，因此因油形成的流體膜產生正壓，使滑動面浮上，從而能夠謀求減少摩擦，因此能夠期待降低油耗的效果。而且，還能夠提高發動機的防燒結性。還具有尤其在寒冷時也能夠保持油的優點。

其結果，對施加了樹脂覆膜的活塞進行深入研究，提供能夠改善發動機油向凹部的供給的發動機的活塞。

根據本發明的第二發明，外緣狀的樹脂覆膜的沿活塞移動方向的長度被設定為裙部的活塞周向的端部的沿活塞移動方向的整個長度的程度，因此，優點是：導入裙部的發動機油不易朝活塞周向流出，能夠加強在裙部保持發動油的效果。