[發(fā)明專利]前側(cè)門鉸鏈安裝位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710368128.7
• 申請(qǐng)日: 2017-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN107139699B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘月華;蔣成武;董宗岐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04
• 代理公司: 合肥誠興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本發(fā)明的目的是提供一種能夠增強(qiáng)前側(cè)門整體剛度的、提升下垂性能的前側(cè)門鉸鏈安裝位結(jié)構(gòu),包括板面整體呈垂直位且與門內(nèi)板平齊的基板，基板向車身前方內(nèi)側(cè)延伸設(shè)置有多級(jí)折彎板，折彎板上設(shè)置有第一鉸鏈安裝孔，所述的第一鉸鏈安裝孔位置處設(shè)置有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板為折板形狀且相應(yīng)板面與基板、折彎板貼合并焊接為一體，與基板貼合的主體向上延伸設(shè)置有與主體一體式?jīng)_壓成型的后視鏡安裝板，與折彎板貼合的安裝板上開設(shè)有與第一鉸鏈安裝孔)對(duì)應(yīng)的第二鉸鏈安裝孔。主體與后視鏡安裝板一體沖壓成型，增加了主體與門窗框內(nèi)加強(qiáng)板的搭接面積，大大提升了前側(cè)門的模態(tài)和剛度，加強(qiáng)板與門內(nèi)板搭接配合，有利于力的傳遞，提升局部剛度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車身結(jié)構(gòu)涉及領(lǐng)域，具體地說，是一種前側(cè)門鉸鏈安裝位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

前側(cè)門系統(tǒng)是汽車車身結(jié)構(gòu)中相對(duì)獨(dú)立的總成，為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，起隔離車艙和外界環(huán)境的作用。前車門鉸鏈控制前車門的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前側(cè)門的開閉。前側(cè)門鉸鏈處的剛度大小，以及窗框處的搭接設(shè)計(jì)的合理性，對(duì)前側(cè)門模態(tài)、剛度、下垂等性能有很大的影響。窗框處搭接設(shè)計(jì)剛度不足，會(huì)導(dǎo)致窗框模態(tài)和窗框剛度偏低，行駛過程中產(chǎn)生振動(dòng)，甚至出現(xiàn)彎曲變形。鉸鏈處剛度不足，會(huì)降低側(cè)門下垂性能。

前側(cè)門鉸鏈加強(qiáng)板作為提升側(cè)門鉸鏈安裝點(diǎn)剛度的重要部件，一般與內(nèi)板焊接在一起，增加鉸鏈加強(qiáng)板和窗框的搭接，可以有效增加窗框處的剛度。但是傳統(tǒng)的前側(cè)門鉸鏈加強(qiáng)板與前側(cè)門內(nèi)板之間的貼合面較小，且?guī)缀鹾雎耘c窗框處的搭接，容易出現(xiàn)模態(tài)不達(dá)標(biāo)，整體剛度偏弱，尤其容易出現(xiàn)下垂性能不達(dá)標(biāo)的情況，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種能夠增強(qiáng)前側(cè)門整體剛度的、提升下垂性能的前側(cè)門鉸鏈安裝位結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種前側(cè)門鉸鏈安裝位結(jié)構(gòu)，門內(nèi)板上安裝鉸鏈位置處的板體包括板面整體呈垂直位且與門內(nèi)板平齊的基板，基板向車身前方內(nèi)側(cè)延伸設(shè)置有多級(jí)折彎板，折彎板上設(shè)置有第一鉸鏈安裝孔，所述的第一鉸鏈安裝孔位置處設(shè)置有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板為折板形狀且相應(yīng)板面與基板、折彎板貼合并焊接為一體，與基板貼合的主體向上延伸設(shè)置有與主體一體式?jīng)_壓成型的后視鏡安裝板，與折彎板貼合的安裝板上開設(shè)有與第一鉸鏈安裝孔對(duì)應(yīng)的第二鉸鏈安裝孔。

上述方案中，主體與后視鏡安裝板一體沖壓成型，增加了主體與門窗框內(nèi)加強(qiáng)板的搭接面積，大大提升了前側(cè)門的模態(tài)和剛度，加強(qiáng)板與門內(nèi)板搭接配合，有利于力的傳遞，提升局部剛度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，一種前側(cè)門鉸鏈安裝位結(jié)構(gòu)，門內(nèi)板10上安裝鉸鏈位置處的板體包括板面整體呈垂直位且與門內(nèi)板10平齊的基板11，基板11向車身前方內(nèi)側(cè)延伸設(shè)置有多級(jí)折彎板12，折彎板12上設(shè)置有第一鉸鏈安裝孔121，所述的第一鉸鏈安裝孔121位置處設(shè)置有加強(qiáng)板20，加強(qiáng)板20為折板形狀且相應(yīng)板面與基板11、折彎板12貼合并焊接為一體，與基板11貼合的主體21向上延伸設(shè)置有與主體21一體式?jīng)_壓成型的后視鏡安裝22，與折彎板12貼合的安裝板23上開設(shè)有與第一鉸鏈安裝孔121對(duì)應(yīng)的第二鉸鏈安裝孔231。主體21與后視鏡安裝板22一體沖壓成型，增加了主體21與門窗框內(nèi)加強(qiáng)板的搭接面積，加強(qiáng)板20與門窗框內(nèi)加強(qiáng)板之間通過點(diǎn)焊、燒焊連接，保證了二者的搭接剛度，大大提升了前側(cè)門的模態(tài)和剛度，加強(qiáng)板與門內(nèi)板10搭接配合，有利于力的傳遞，提升局部剛度。同時(shí)一次沖壓成型的加強(qiáng)板20結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，便于批量生產(chǎn)。