[發(fā)明專(zhuān)利]模擬外壓環(huán)境電子元器件測(cè)試系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710367937.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107121610B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝仁和;張杰;孔昕;李彬彬;萬(wàn)江龍;孫功武;蘇濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)船舶科學(xué)研究中心（中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0二研究所）
• 主分類(lèi)號(hào): G01R31/00
• 分類(lèi)號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 無(wú)錫華源專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 嚴(yán)梅芳;聶啟新

模擬外壓環(huán)境電子元器件測(cè)試系統(tǒng)包括用于安裝待測(cè)電子元器件的耐壓箱，待測(cè)電子元器件與接線端子排電氣連接后，通過(guò)水密接插件與耐壓箱外部控制線纜連接，所述控制線纜與電子元器件測(cè)試儀連接；供油系統(tǒng)，通過(guò)油箱和進(jìn)油管路向耐壓箱供應(yīng)絕緣油，進(jìn)油管路上設(shè)高壓油泵；回油管路，用于排出耐壓箱的回油和空氣；泄油管路，用于泄放耐壓箱的絕緣油；壓力變送器，用于測(cè)量耐壓箱內(nèi)部的實(shí)時(shí)壓力；控制閥，包括在進(jìn)油管路、回油管路、泄油管路上分別設(shè)置的控制閥一、控制閥二、控制閥三；計(jì)算機(jī)控制單元，通過(guò)控制線纜分別與高壓油泵、壓力變送器、控制閥一、控制閥二、控制閥三、電子元器件測(cè)試儀連接。本發(fā)明能夠有效測(cè)試電氣元器件的耐外壓性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電子元器件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及模擬水下壓力環(huán)境下電子元器件的性能參數(shù)的測(cè)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著海洋的研究、開(kāi)發(fā)和利用不斷深入，水下裝備的應(yīng)用越來(lái)越多。電控部分作為水下裝備必不可少的部分，其在水下的絕緣和防水問(wèn)題非常關(guān)鍵，通常的做法是將電控部分放置在耐壓箱體中，這種布置方式能夠解決電控部分的水下絕緣和防水問(wèn)題，但是耐壓箱體由于需要做耐壓設(shè)計(jì)，耐壓箱體的箱壁較厚，使得裝有電控部分的耐壓箱體整體重量較大，增加了水下裝備的負(fù)擔(dān)。現(xiàn)有技術(shù)中，為了克服前述使用耐壓箱體裝載電控部分導(dǎo)致重量大的缺陷，可將電控部分放置在充滿絕緣油的充油箱中，充油箱的內(nèi)外壓力一致，充油箱的箱體無(wú)需做耐壓設(shè)計(jì)，因而可將充油箱的箱壁做得很薄，極大地減輕了充油箱箱體部分的重量，而且，由于絕緣油的密度比水低、絕緣性能比空氣好，箱內(nèi)充油在改善散熱和絕緣性能的同時(shí)，還可提供一定的正浮力，進(jìn)一步減輕整體重量。雖然這種使用非耐壓的充油箱裝載電控部分的方式，能夠解決水下絕緣和防水問(wèn)題，并且質(zhì)量較輕，但是，裝載在本身非耐壓的充油箱中的電子元器件，被置于可變的水下壓力環(huán)境下，然而，電子元器件種類(lèi)眾多，但是目前基本沒(méi)有專(zhuān)用于水下耐壓環(huán)境的電子元器件。現(xiàn)有的電子元器件測(cè)試儀無(wú)法測(cè)試電子元器件是否能夠用于水下耐壓環(huán)境，因此，需要設(shè)計(jì)一種可以檢測(cè)電子元器件是否能夠適用于水下壓力環(huán)境的測(cè)試裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)人針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種模擬外壓環(huán)境電子元器件測(cè)試系統(tǒng)，其能夠測(cè)試電氣元器件的耐外壓性能，且測(cè)試可靠。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

模擬外壓環(huán)境電子元器件測(cè)試系統(tǒng)，包括：

耐壓箱，耐壓箱內(nèi)用于安裝待測(cè)電子元器件，待測(cè)電子元器件與接線端子排電氣連接后，通過(guò)水密接插件與耐壓箱外部的控制線纜連接；

電子元器件測(cè)試儀，通過(guò)耐壓箱外部的所述控制線纜與水密接插件連接；

供油系統(tǒng)，包括油箱和進(jìn)油管路，油箱通過(guò)進(jìn)油管路向耐壓箱供應(yīng)絕緣油；進(jìn)油管路上設(shè)有高壓油泵，用于絕緣油的增壓；

回油管路，用于排出耐壓箱的回油和空氣；

泄油管路，用于泄放耐壓箱的絕緣油；

壓力變送器，設(shè)在進(jìn)油管路上，用于測(cè)量耐壓箱內(nèi)部的實(shí)時(shí)壓力；

控制閥，包括在進(jìn)油管路、回油管路、泄油管路上分別設(shè)置的控制閥一、控制閥二、控制閥三，分別用于控制相應(yīng)管路的連通與斷開(kāi)；

計(jì)算機(jī)控制單元，通過(guò)控制線纜分別與高壓油泵、壓力變送器、控制閥一、控制閥二、控制閥三、電子元器件測(cè)試儀連接。

其進(jìn)一步技術(shù)方案為：

所述耐壓箱連接有外循環(huán)管路，外循環(huán)管路的進(jìn)、出口均與耐壓箱連通，外循環(huán)管路上設(shè)有循環(huán)泵和冷熱一體機(jī)，冷熱一體機(jī)與耐壓箱之間的外循環(huán)管路管路段上、循環(huán)泵與耐壓箱之間的外循環(huán)管路管路段上均設(shè)有控制閥四；冷熱一體機(jī)、循環(huán)泵、兩個(gè)控制閥四均通過(guò)控制線纜與計(jì)算機(jī)控制單元連接；耐壓箱設(shè)有溫度傳感器，用于檢測(cè)耐壓箱中絕緣油的溫度。