[發明專利]一種共享風腔式組合爐頭

在審

• 申請號: 201710367214.6
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN106969357A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 張健
• 申請（專利權）人: 張健
• 主分類號: F23D14/02
• 分類號: F23D14/02;F23D14/46;F23D14/60;F23D23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種爐頭。

背景技術

預混爐頭，具有噪音低，節能、環保，火力猛等諸多優點，但是，在小火時，普遍存在著回火.斷火，辣眼睛等致命的缺陷，其主要原因是它只有一組預混腔和出火口，而這要滿足大、中、小火都燃燒在最佳狀態的要求十分困難，因此從實用出發，現在的預混爐頭，都首先滿足了大火力的要求，這致使出火口面積過大，所以在小火時，就存在著回火.斷火，辣眼睛等致命的缺點，在加上廚師在炒菜時過于繁忙，只調整氣閥，不調整風閥，使得上述問題更加嚴重，所以難以在市場上推廣，專利201720060001，4有效的解決了上述問題，但是由于它是采用了多路風閥，分別為多個爐頭供風，并使用了風氣連動裝置，使得制造成本增加，安裝維修麻煩。只能用于高端產品，使好的產品不能夠得到大面積的推廣和應用。

發明內容

為了克服以上的缺陷，本發明提供了一種共享風腔式組合爐頭，所謂共享風腔，是指在一個爐頭上，用一個風腔，為除去常明火以外的2個或2個以上的燃燒單元(爐頭)供風。所謂組合爐頭，是指在一個爐頭上，有除去常明火以外的，2個或2個以上的燃燒單元(爐頭)。本專利與201720060001，4專利的不同之處在于，省去了多路風閥以及多路通風管線和風氣連動裝置，在不降低產品燃燒品質的前題下。降低了生產成本，減少了制造與維修的工作量。其特征在于，在共享風腔式組合爐頭的進風口處，設有一個共享風腔21，在共享風腔21內，設有燃氣進氣口22，或在共享風腔21內設有組合燃燒單元(爐頭)的進風口32、33、34，本爐頭除去常明火以外，最少還有2個或2個以上的供氣管或進氣口1、2，3、22單獨或一起為組合爐頭供氣.組合爐頭采用多路球閥供氣。也可以采用普通球閥供氣。

技術方案

見圖3，首先我們在進風口處設定一個共享風腔21，然后把組合爐頭的其他進風口32、33、34都設置在共享風腔21之內，比如這3個組合爐頭，每個爐頭出風口29、30和9的截面積都相同的話，那么風腔對每個爐頭的供風量也是相等的，既各為三分之一，根據這個原理我們可以事先設定好對每個爐頭的供風量。這樣我們就有效的解決了采用一個風腔對多個爐頭供風時風量分配的問題。因為圖3是3個預混爐頭的組合，所以共享風腔21對每個爐頭的供風量，也只有過去對一個預混腔爐頭供風量的三分之一，所以在小火時也不會出現回火.斷火，辣眼睛等問題。

另外經實踐證明，外混爐頭無論風量大小，在小火時都具有燃燒穩定，調解自如的優點，這正好彌補了預混爐頭小火時，存在的回火.斷火，辣眼睛等致命的缺陷，而預混爐頭在大火時具有的低噪音，節能、環保，火力猛等諸多優點也正好彌補了外混爐頭火力差，噪音大，燃燒不充分等缺陷，我們把兩者結合使用，使爐具的性能得到了大幅度的提升。綜上所述我們可以直接利用現有的外混爐頭進行改造，見圖1，在小火燃燒時，功能與操作步驟不變，而在大火時我們將燃氣管22的進氣口直接注入到共享風腔21內，使其變為預混腔，將燃氣進行混合，然后從出風口28噴出燃燒。這樣的設計，結構簡單，性能卓越，積外混與預混兩種爐頭的優點于一身，并省去了多路風閥以及多路通風管線和風氣連動裝置，達到了預期的效果。

當然我們也可以采用另一種方案，見圖2，小火時同樣采用外混燃燒方式，大火時同樣采用預混燃燒方式，只是將預混爐頭單獨設計，并將進風口32，設置在共享風腔21內，他的優點在于，可以通過改變28或29的截面積達到火力分配的目的，假如29的截面積大于28，那么29的供風量也將大于28，火力也將大于28。而且在工作時兩個燃燒器互不干擾。相互獨立。

附圖說明

圖1是本專利實施例1的結構示意圖。

圖2是本專利實施例2的結構示意圖。

圖3是本專利實施例3的結構示意圖。

圖4是本專利采用的多路球閥的原理示意圖，2路出氣口

圖5是本專利采用的多路球閥的原理示意圖，3路出氣口。

具體實施方式

圖1至圖3是本專利一種共享風腔式組合爐頭的結構示意圖，圖中：進氣管1、2、3、22，爐體4，預混腔6、7、8、共享風腔21，出火口9、29、30，外混腔16，外混出氣孔19，外混出風口28，風腔進風口31、爐頭進風口32、33、34。圖4、圖5是多路球閥原理示意圖。圖中出氣口11、12、13，閥體40、閥球41、密封圈42、手柄43、閥球軸44、球閥隔離板45、具有隔離板的密封圈46、球閥出氣口上的限流裝置47、48、49、閥門入口50。