[發(fā)明專利]盒體側(cè)推式裝箱機(jī)的疊層撐箱裝置

在審

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• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN107031922A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳勝林
• 申請（專利權(quán)）人: 天津華帥科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B65B43/54
• 分類號(hào): B65B43/54;B65B43/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及裝箱機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種盒體側(cè)推式裝箱機(jī)的疊層撐箱裝置。

背景技術(shù)

產(chǎn)品的裝箱作業(yè)是市場流通的重要環(huán)節(jié)，商品裝箱是將物品按要求重量或規(guī)格數(shù)量填裝在瓦楞紙的紙箱空腔內(nèi)，最后將箱體的箱邊蓋封合，裝箱好成品箱體進(jìn)行倉庫儲(chǔ)存或市場流通。

傳統(tǒng)的裝箱是以人工方式實(shí)現(xiàn)的。即將商家要求重量或者規(guī)格數(shù)量的商品通過人工手工填裝的方式實(shí)現(xiàn)裝箱作業(yè)，但是存在作業(yè)效率低、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不一致、崗位工人多、生產(chǎn)成本高等缺陷。基于傳統(tǒng)裝箱技術(shù)存在的問題，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了自動(dòng)裝箱機(jī)。自動(dòng)裝箱機(jī)，尤其是側(cè)推式裝箱機(jī)常用到疊層機(jī)構(gòu)和撐箱機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的頂升疊加機(jī)構(gòu)，多利用單氣缸頂升復(fù)位或靠彈簧復(fù)位。在頂升行程較大的情況下，需要?dú)飧组L度足夠高，造成了設(shè)備整體過高，同時(shí)單個(gè)氣缸穩(wěn)定性差，易卡死；同時(shí)，彈簧也具有不可靠性，疊加過程中易出現(xiàn)復(fù)位不到位狀況。另外，現(xiàn)有的自動(dòng)裝箱機(jī)中用到的撐箱口裝置一般為特定大小，只能適用于一種尺寸包裝箱，適用性較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理、疊加性強(qiáng)，行程穩(wěn)定，不易出現(xiàn)故障的盒體側(cè)推式裝箱機(jī)的疊層撐箱裝置。此疊層撐箱裝置的撐箱口部件大小可調(diào)，可適用于多種尺寸的包裝箱。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：包括撐箱支架，在撐箱支架的側(cè)面設(shè)有撐箱口部件，在撐箱支架的橫梁下方設(shè)有盒體疊層部件；

所述撐箱口部件包括可橫向調(diào)節(jié)寬度的左右撐箱總成和可縱向調(diào)節(jié)高度的上下?lián)蜗淇偝桑?!-- SIPO -->

所述盒體疊層部件包括升降疊盒總成和理盒總成；

所述升降疊盒總成包括從上到下依次橫向設(shè)置的上氣缸連接板和下氣缸連接板，在兩氣缸連接板之間縱向設(shè)有缸筒尾端與下氣缸連接板相固接，缸筒首端與上氣缸連接板相固接的上程疊層氣缸；在兩氣缸連接板之間、上程疊層氣缸的兩側(cè)，分別并列設(shè)有缸筒尾端與上氣缸連接板相固接，缸筒首端與下氣缸連接板相固接的下程疊層氣缸；所述下程疊層氣缸的活塞桿穿過下氣缸連接板并在端部連接有浮動(dòng)接頭，所述浮動(dòng)接頭與撐箱支架相固接；所述上程疊層氣缸的活塞桿穿過上氣缸連接板且端部固接有橫向設(shè)置的疊盒板；

所述理盒總成包括在疊盒板底部兩端縱向固接的螺桿支撐板，在螺桿支撐板之間橫向設(shè)有帶有左旋螺紋和右旋螺紋的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿通過軸承與兩螺桿支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在調(diào)節(jié)螺桿的左旋螺紋段和右旋螺紋段均套設(shè)有與螺紋相匹配的螺紋套筒，在兩螺桿支撐板之間橫向固接有理盒導(dǎo)向桿，所述兩螺紋套筒的對應(yīng)位置均通過連接桿固接有與理盒導(dǎo)向桿相匹配的滑塊；在疊盒板的頂面縱向設(shè)有兩理盒板，所述理盒板和螺紋套筒之間固接有繞過疊盒板后側(cè)面的L型連接桿；還包括為調(diào)節(jié)螺桿提供轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本發(fā)明提供了一種盒體側(cè)推式裝箱機(jī)的疊層撐箱裝置，上程疊層氣缸和下程疊層氣缸的設(shè)置縮小了整體高度，且下程疊層氣缸缸筒上升過程中可以上程疊層氣缸為導(dǎo)向。三個(gè)氣缸首尾相連，以及使用浮動(dòng)接頭與撐箱支架相連，有效的避免了卡死現(xiàn)象，同時(shí)浮動(dòng)接頭可消除誤差，解決偏心問題，保護(hù)疊層氣缸，使其運(yùn)行平穩(wěn)，延長使用壽命。可橫向調(diào)節(jié)寬度的左右撐箱總成和可縱向調(diào)節(jié)高度的上下?lián)蜗淇偝傻脑O(shè)置，使此裝置能適用于多種尺寸的包裝箱，提高了裝置的通用性。理盒總成的設(shè)置可以防止被包裝商品散落，同時(shí)理盒總成的兩理盒板間距可調(diào)也提高了裝置的通用性。

優(yōu)選地：所述左右撐箱總成包括在撐箱支架側(cè)面的上方和下方均橫向固接的撐箱連接板，在撐箱連接板的兩端均沿其長度方向開設(shè)有第一條形通孔；在兩撐箱連接板之間縱向設(shè)有兩左右撐箱桿，在左右撐箱桿的兩端部均套設(shè)有第一軸承，且第一軸承通過緊固螺栓、螺母和第一條形通孔與撐箱連接板進(jìn)行可移動(dòng)和固定連接；在左右撐箱桿上均縱向固接有左右撐箱頁板；所述上下?lián)蜗淇偝砂ㄔ趽蜗渲Ъ軅?cè)面的上方和下方均橫向設(shè)置的上下?lián)蜗錀U，在上下?lián)蜗錀U的兩端部均套設(shè)有第二軸承；在撐箱支架的左右兩側(cè)壁的中上部均縱向開設(shè)有第二條形通孔，處于撐箱支架上方的第二軸承通過緊固螺栓、螺母和第二條形通孔與撐箱支架進(jìn)行可移動(dòng)和固定連接；處于撐箱支架下方的第二軸承通過緊固螺栓、螺母與撐箱支架固定連接；在上下?lián)蜗錀U上均橫向固接有上下?lián)蜗漤摪濉?/p>

優(yōu)選地：在疊盒板的底部縱向固接有疊盒板導(dǎo)向桿，所述疊盒板導(dǎo)向桿通過直線軸承與上氣缸連接板活動(dòng)連接；在兩浮動(dòng)接頭的底部橫向固接有支架連接板，所述支架連接板通過緊固螺栓和螺母與撐箱支架相固接。

優(yōu)選地：在螺紋套筒和滑塊之間的連接桿上設(shè)有傳感器。

優(yōu)選地：在撐箱支架底部固接有支腳和滾輪。