[發明專利]外密件漏裝檢測組件

有效

• 申請號: 201710366711.4
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN106989878B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發明（設計）人: 朱立新;鄭挺楷;張志鵬;黎文全;譚明球;劉萬斌
• 申請（專利權）人: 浙江環球濾清器有限公司
• 主分類號: G01M3/40
• 分類號: G01M3/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于濾清器生產的外密件漏裝檢測組件，包括機架(1)、檢漏機座(54)，在所述檢漏機座的頂部裝有檢漏觸點(51)，該檢漏觸點通過檢漏調節塊(52)與檢漏頂起動力源(53)相接，在所述機架上、并在該檢漏機座的上方處裝有裝配復壓組件(6)。在所述機架上、并在該檢漏機座的側邊處裝有轉盤式外密件輸送組件(4)。本發明以檢漏觸點是否有效接觸到濾清器底部的外密件而導致是否通電進行檢測，通過有效檢漏檢測而完成外密件的有效裝配，其檢漏效率高、裝配成品率高、密封效果好，從而提升了濾清器的產品質量。

技術領域

本發明涉及檢測設施，具體是涉及檢測外密件是否漏裝的組件。

背景技術

目前，車輛發動機系統所用的機油(或燃油)濾清器的底部具有螺密板和螺紋口，該濾清器的外密件是濾清器底部螺密板與車輛發動機緊密配合的密封件，以防止漏油。在裝配時，一般由人工將濾清器的底部朝下壓在外密件上就可以完成裝配，其裝配工作效率低下，此外密件裝配是否符合密封要求也沒有檢測，不能保證濾清器產品質量和密封效果。

發明內容

本發明的目的在于克服上述的不足，而提供一種能檢測外密件是否漏裝的使其裝配密封性能良好的外密件漏裝檢測組件。

本發明的目的通過如下技術方案來實現：外密件漏裝檢測組件，包括機架、檢漏機座，在所述檢漏機座的頂部裝有檢漏觸點，該檢漏觸點通過檢漏調節塊與檢漏頂起動力源相接，在所述機架上、并在該檢漏機座及檢漏觸點的上方處裝有裝配復壓組件。

在所述機架上、并在該檢漏機座的側邊處裝有轉盤式外密件輸送組件，所述轉盤式外密件輸送組件包括若干外密件定位套，在所述機架上、并在作為出口工位的外密件定位套的下方處裝有防卡料導座，該防卡料導座的頂面具有由下而上的上坡。

采用本發明結構后，裝配復壓組件工作將濾清器成品下壓、檢漏頂起動力源工作將檢漏觸點頂起，如檢漏觸點有效接觸到濾清器底部的外密件導致不通電，則外密件裝配成功；如檢漏觸點沒有接觸到此外密件導致通電，則外密件裝配不成功(即漏裝)。通過有效檢漏檢測而完成外密件的有效裝配，其檢漏效率高、裝配成品率高、密封效果好，從而提升了濾清器的產品質量。

附圖說明

下面結合附圖與實施方式對本發明作進一步的詳細描述。

圖1為本發明應用于外密件全自動裝配機的安裝結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖(已旋轉一定方向和角度)。

圖3為圖1中的有關轉盤式外密件輸送組件的結構示意圖。

圖4為本發明外密件漏裝檢測組件的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2、圖4可知，本發明應用于濾清器生產的外密件漏裝檢測組件5，包括機架1、檢漏機座54，在所述檢漏機座54的頂部裝有檢漏觸點51，該檢漏觸點51通過檢漏調節塊52與檢漏頂起動力源53(可為檢漏頂起氣缸)相接，在所述機架1上、并在該檢漏機座54及檢漏觸點51的上方處裝有裝配復壓組件6(含裝配復壓氣缸)。在所述機架1上、并在該檢漏機座54的側邊處裝有轉盤式外密件輸送組件4，所述轉盤式外密件輸送組件4包括若干外密件定位套45(含定位座)，在所述機架1上、并在作為出口工位C的外密件定位套的下方處裝有防卡料導座47，該防卡料導座47的頂面具有由下而上(由左而右)的上坡50。