[發明專利]皮帶鎖

在審

• 申請號: 201710365897.1
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107140065A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 陳榮
• 申請（專利權）人: 上海共佰克智能科技有限公司
• 主分類號: B62H5/12
• 分類號: B62H5/12
• 代理公司: 北京布瑞知識產權代理有限公司11505
• 代理人: 孟潭

技術領域

本發明涉及一種鎖車工具，具體涉及一種皮帶鎖。

背景技術

我國是自行車生產和使用的大國。自行車一直都作為人們在同城內短距離出行的主要代步交通工具。自行車出行時，不得不面臨自行車被盜的問題。目前，市場上有很多種類的防盜裝置，諸如機械鎖、電子鎖等。自行車目前傳動方式有鏈條傳動、軸傳動和皮帶傳動三種，在現有自行車鎖的設計中，自行車鎖的基本設計思路是鎖前輪和鎖后輪，車鎖外露，影響整車美觀，并且防盜效果差。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種皮帶鎖，用于鎖緊自行車皮帶，安裝隱蔽不外露。

本發明一實施例提供了一種皮帶鎖，包括：底殼、電機齒輪組件、移動部分、限位開關和上蓋，上蓋可拆卸地固定在底殼上，上蓋和底殼之間設置有空腔，電機齒輪組件、移動部分和限位開關可拆卸地固定在底殼上并置于空腔中。

在一個實施例中，殼上設置有第一腔體、第二腔體、第三腔體、第四腔體和第五腔體，第一腔體分別和第二腔體、第三腔體、第四腔體、第五腔體相連通，第四腔體和第五腔體相連通。

在一個實施例中，限位開關包括第一限位開關和第二限位開關，第一限位開關可拆卸地固定在底殼的第四腔體上，第二限位開關可拆卸地固定在殼體的第五腔體上。

在一個實施例中，第一限位開關包括第一限位開關本體、第一限位開關接觸部和第一限位開關安裝部，第一限位開關本體為六面體結構，第一限位開關接觸部和第一限位開關安裝部分別固定在第一限位開關本體的相鄰的兩個表面上。

在一個實施例中，第二限位開關包括第二限位開關本體、第二限位開關接觸部和第二限位開關安裝部，第二限位開關本體為六面體結構，第二限位開關接觸部和第二限位開關安裝部分別固定在第二限位開關本體的相鄰的兩個表面上。

在一個實施例中，電機齒輪組件包括電機部、連接軸和齒輪，齒輪固定在連接軸上，連接軸為電機部的輸出軸，電機齒輪組件可拆卸地固定在底殼的第二腔體上。

在一個實施例中，移動部分包括：移動軸和牙盤，移動軸和牙盤連接在一起，移動軸置于第一腔體內，牙盤置于第三腔體內。

在一個實施例中，移動軸包括第一伸出部、第一止擋部、第二止擋部、移動軸齒條部和移動軸非齒條部，移動軸齒條部和移動軸非齒條部固定在第一止擋部和第二止擋部之間，第一伸出部固定在第二止擋部上，包括第二通孔，移動軸非齒條部包括第二伸出部，第二伸出部包括第一接觸面和第二接觸面。

在一個實施例中，牙盤包括牙盤頭部和牙盤尾部，牙盤頭部和牙盤尾部固定連接，牙盤頭部為鋸齒形結構，牙盤尾部設置有腔體和長孔，長孔為通孔并且貫通牙盤尾部。

在一個實施例中，移動部分還包括第一彈性部分、第二彈性部分和銷釘，移動軸和牙盤彈性連接，第二彈性部分置于牙盤尾部的腔體中，移動軸的第一伸出部和第二彈性部的一個端部接觸，置于牙盤尾部的腔體中，銷釘置于第一伸出部的第二通孔和牙盤尾部的長孔中。

本發明實施例的皮帶鎖通過鎖緊自行車皮帶實現鎖車，皮帶鎖安裝于皮帶輪罩內部，安裝隱蔽，防盜效果較好，并且皮帶鎖結構緊湊，可以通過遠程控制電機齒輪組件帶動移動部分與皮帶的嚙合與分離，實現鎖車和開鎖功能。

附圖說明

圖1所示為本發明一實施例提供的皮帶鎖在自行車上的安裝的示意圖。

圖2所示為本發明一實施例提供的皮帶鎖的分解透視圖。

圖3所示為本發明一實施例提供的皮帶鎖的底殼的結構示意圖。

圖4所示為本發明一實施例提供的皮帶鎖的第一限位開關的結構示意圖。

圖5所示為本發明一實施例提供的皮帶鎖的第二限位開關的結構示意圖。

圖6所示為本發明一實施例提供的移動軸的結構示意圖。

圖7所示為本發明一實施例提供的牙盤的結構示意圖。

圖8所示為本發明一實施例提供的移動部分的結構示意圖。

圖9所示為本發明一實施例提供的電機齒輪組件的結構示意圖。

圖10所示為本發明一實施例提供的皮帶鎖的內部安裝結構圖。

圖11所示為本發明另一實施例提供的移動部分的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

圖1所示為本發明一實施例提供的皮帶鎖在自行車上的安裝的示意圖。