本發明提供一種軌道車輛?？空?，涉及軌道運輸設備技術領域；本發明提供一種軌道車輛?？空?，包括塔樓，用于提供軌道車輛停靠的場所，所述塔樓包括承重梁，所述塔樓通過所述承重梁承載并架設在地面上，占用地面面積較小，故可相應增大建設面積，從而增大容納量，避免站內擁擠的問題；本發明?？空具€包括動力支架，其設置于地面上并與塔樓相互獨立設置，減少其工作時的振動對?？空緝鹊某丝偷挠绊?。

技術領域

本發明涉及軌道運輸設備技術領域，尤其涉及一種軌道車輛?？空?。

背景技術

隨著社會和經濟的發展，道路交通也越來越密集，在人流量大的時段和路段交通壓力巨大，常常出現道路堵塞。許多城市為緩解交通壓力，建設了許多地鐵、輕軌和磁懸浮列車等軌道交通，但這些軌道交通設施的建設投資巨大、工程風險高、施工難度大、建設周期長，及耗費大量的人力財力，也對現有的路面交通造成嚴重的干擾，尤其是建設停靠換乘站，需要開挖大量的地下空間進行建設，因此，近年來又出現了空中軌道列車，其建設周期短、施工難度小、適用條件廣、對原有路面設施造成破壞和損失小、可隨時安裝和拆卸。但現有技術中，空中軌道交通停靠站由于需要占用大量地面面積，使得停靠站一般設置得較小，使得其容納量較小，容易出現乘客擁擠的現象。

因此，需要針對上述現有技術中存在的問題，提供一種軌道車輛停靠站以解決占用空間大、容納量小的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種軌道車輛停靠站以解決占用空間大、容納量小的問題。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案是：

提供了一種軌道車輛停靠站，包括塔樓，用于提供軌道車輛?？康膱鏊?，所述塔樓包括承重梁，所述塔樓通過所述承重梁承載并架設在地面上。

作為上述技術方案的改進，所述塔樓包括樓體，所述承重梁施建于地面上，所述樓體通過所述承重梁架設在地面上，使得樓體和地面之間形成一個架空層。

作為上述技術方案的進一步改進，所述樓體包括若干功能層、將各相鄰功能層連通以及將樓體與地面連通的輸送設備，所述功能層包括至少一個?？繉?，所述停靠層位于所述架空層上方，用于提供軌道車輛?？康膱鏊?/p>

作為上述技術方案的進一步改進，所述功能層還包括過街層，用于供行人通行從而穿過馬路。

作為上述技術方案的進一步改進，還設置有動力支架，其架設于地面上，所述動力支架用于固定軌道車輛的運行軌道和牽引裝置。

作為上述技術方案的進一步改進，所述動力支架設置于塔樓內部，并與所述塔樓相互獨立設置。

作為上述技術方案的進一步改進，所述塔樓在對應動力支架的位置設置有一隔離空間，使得動力支架隱藏在樓體內部，所述隔離空間上設置有供軌道車輛進出其中的第二通道口。

作為上述技術方案的進一步改進，所述塔樓上設置有第一通道口，軌道車輛的運行軌道從所述第一通道口穿過，軌道車輛沿從所述第一通道口進、出?？空?。

作為上述技術方案的進一步改進，所述動力支架包括橫梁，所述動力調控裝置固定在所述橫梁上，軌道車輛的運行軌道固定在所述橫梁上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述橫梁包括第一橫梁和第二橫梁，所述第二橫梁設置在所述第一橫梁上方，二者呈空間交叉設置。

本發明的有益效果是：

本發明提供一種軌道車輛?？空荆ㄋ牵糜谔峁┸壍儡囕v停靠的場所，所述塔樓包括承重梁，所述塔樓通過所述承重梁承載并架設在地面上，占用地面面積較小，故可相應增大建設面積，從而增大容納量，避免站內擁擠的問題。

本發明?？空具€包括動力支架，其設置于地面上并與塔樓相互獨立設置，減少其工作時的振動對?？空緝鹊某丝偷挠绊?。

附圖說明