[發(fā)明專利]道路交通控制系統(tǒng)、方法以及電子設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710364565.1
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN108932855A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金仲明;楊永廣;申晨;華先勝;黃健強
• 申請（專利權(quán)）人: 阿里巴巴集團控股有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 北京清源匯知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11644
• 代理人: 馮德魁;竇曉慧

1.一種道路交通控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

視頻交通信息分析模塊，用于從視頻交通信息中獲取路網(wǎng)的交通情況參數(shù)；所述交通情況參數(shù)，至少包括機動車交通情況參數(shù)，并包括行人交通情況參數(shù)、非機動車交通情況參數(shù)中的至少一種；

交通情況預(yù)測模塊，用于根據(jù)所述交通情況參數(shù)對未來時間段的交通情況進行預(yù)測，獲得交通情況預(yù)測結(jié)果；

實際交通情況評估模塊，用于基于所述交通情況參數(shù)，并根據(jù)交通情況評價模型評估實際交通情況，獲得實際交通情況評估結(jié)果；

交通控制決策模塊，用于根據(jù)所述交通情況預(yù)測結(jié)果以及實際交通情況評估結(jié)果，采用優(yōu)化算法確定可控交通元素的控制方案。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：非視頻交通信息獲取模塊，用于獲取非視頻方式獲得的交通情況信息，并形成相應(yīng)的交通情況參數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述交通情況預(yù)測模塊包括交通控制參數(shù)提取子模塊；

所述交通控制參數(shù)提取子模塊，用于根據(jù)接收到的交通情況參數(shù)，分析并提取出交通控制參數(shù)；所述交通情況預(yù)測模塊根據(jù)所述交通情況參數(shù)對未來時間段的交通情況進行預(yù)測，其中的交通情況參數(shù)使用所述交通控制參數(shù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的交通控制參數(shù)，包括下述參數(shù)當(dāng)中的至少一項：

機動車流量、機動車速度、機動車排隊長度、行人和/或非機動車流量、行人和/或非機動車速度。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述實際交通情況評估模塊，包括交通評價參數(shù)提取子模塊；

所述交通評價參數(shù)提取子模塊，用于根據(jù)接收到的交通情況參數(shù)，分析并提取出交通評價參數(shù)；所述實際交通情況評估模塊基于所述交通情況參數(shù)，并根據(jù)交通情況評價模型評估實際交通情況，采用所述交通評價參數(shù)進行評估。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的交通評價參數(shù)，包括下述參數(shù)當(dāng)中的至少一項：

機動車排隊長度、機動車通行能力、機動車延誤、行人和/或非機動車通行能力、行人和/或非機動車排隊長度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述可控交通元素，包括下述至少一項：

紅綠燈配時，增加/減少紅綠燈，增加或減少左轉(zhuǎn)車道，增加或減少調(diào)頭車道，增加或減少右轉(zhuǎn)車道，增加或減少直行車道，設(shè)置單行道，調(diào)整去向車道和來向車道的數(shù)目，增加/減少紅綠燈，調(diào)整左轉(zhuǎn)、直行和/或右轉(zhuǎn)車道數(shù)，設(shè)置單行道。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述根據(jù)所述交通情況預(yù)測結(jié)果以及實際交通情況評估結(jié)果，采用優(yōu)化算法確定可控交通元素的控制方案，采用如下方式實現(xiàn)：

根據(jù)所述交通情況預(yù)測結(jié)果，獲得所述路網(wǎng)中一個或多個路段的交通流量的預(yù)測值，以及一個或多個路段的交叉口的道路交通的預(yù)測值；

獲取所述路網(wǎng)中一個或多個路段的交叉口交通信號的信號周期和信號綠時；

對所述路網(wǎng)中一個或多個路段的交叉口交通信號進行配時優(yōu)化。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的道路交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述路網(wǎng)中一個或多個路段的交通流量，包括：

單位時間內(nèi)到達道路某一截面的車輛數(shù)量、行人數(shù)量和/或非機動車數(shù)量。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的道路交通控制系統(tǒng)，其特征在于，所述交叉口的道路交通，至少包括如下參數(shù)：

排隊長度、機動車飽和率、機動車到達率、路口行人流量、有效紅燈時間。