[發明專利]一種平面交叉路口及其通行方法

在審

• 申請號: 201710364280.8
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107059520A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 紀世欽
• 申請（專利權）人: 廣東飛鐵交通有限公司
• 主分類號: E01C1/02
• 分類號: E01C1/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 唐致明

技術領域

本發明涉及公路交通設施技術領域，尤其涉及一種平面交叉路口及其通行方法。

背景技術

隨著社會和經濟的發展，道路交通也越來越密集，車流量也越來越大，通常，在交叉路口，車輛的行駛方法包括左轉、直行和右，在這樣的路口設施及通行規則下，會出現行駛路線的交叉，從而出現行駛沖突，所以，為維護路口通行秩序，通常在交叉路口設置交通信號燈進行通行管理。然而，機動車在信號燈的指示下進行暫停和行駛，在車流量大的時段和路段，信號燈放行量有限，常常造成道路擁堵，車輛前進緩慢，路口通行能力低。堵車時，車輛怠速運轉，造成能源浪費，車輛在一定的距離內運行的時間變長，增加尾氣排放量。

因此，需要針對上述現有技術中存在的問題，提供一種平面交叉路口及其通行方法，解決現有路口出現行駛路線的交叉，從而出現行駛沖突的現象，防止路口擁堵，提高路口通行能力。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種平面交叉路口及其通行方法，使得進入路口的車輛無行駛沖突，防止路口擁堵，提高路口通行能力。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案是：

提供了一種平面交叉路口，為第一道路和第二道路交叉路口，所述第一道路和第二道路為雙向行駛道路，所述路口包括直行區、第一右轉區、第二右轉區、第一調頭區和第二調頭區。

作為上述技術方案的改進，所述直行區供第一道路上的車輛穿過所述交叉路口，所述第一右轉區用于第一道路上的車輛右轉進入第二道路，所述第一調頭區用于第一道路上的車輛在所述路口內調頭；所述第二右轉區用于第二道路上的車輛右轉進入所述第一道路，所述第二調頭區用于第二道路上的車輛在所述路口內調頭。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第一調頭區包括內圈調頭區和外圈調頭區，所述內圈調頭區的調頭半徑小于所述外圈調頭區的調頭半徑。

作為上述技術方案的進一步改進，所述路口中間設置有第一禁行區，該區禁止通行。

作為上述技術方案的進一步改進，所述路口在對應第二道路入口處設置有第二禁行區，該區禁止通行。

作為上述技術方案的進一步改進，所述直行區繞過所述第一禁行區并位于第一禁行區和第二禁行區之間。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第二禁行區設置在所述第一直行區、第一右轉區、第二調頭區和第二右轉區圍成的區域內。

還提供了一種平面交叉路口的通行方法：禁止車輛在所述路口左轉行駛，其中第一道路上車輛在所述路口的行駛方法包括直行穿越路口、右轉進入第二道路和調轉車頭；第二道路上車輛在所述路口的行駛方法包括右轉進入第一道路和調轉車頭。

本發明的有益效果是：

本發明提供一種平面交叉路口，為第一道路和第二道路交叉路口，該第一道路和第二道路為雙向行駛道路，所述路口無交通信號燈；所述路口包括直行區、第一右轉區、第二右轉區、第一調頭區和第二調頭區；一種平面交叉路口的通行方法，禁止車輛在所述路口左轉行駛，其中第一道路上車輛在所述路口的行駛方法包括直行穿越路口、右轉進入第二道路和調轉車頭；第二道路上車輛在所述路口的行駛方法包括右轉進入第一道路和調轉車頭；本方案平面交叉路口及其通行方法，避免了常規路口車輛行駛的沖突點，從而取消了交通信號燈，保證了路口順暢通行，有效防止路口擁堵，進而提高平面交叉路口的通行能力。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要實用的附圖做簡單說明：

圖1是本發明平面交叉路口第一個實施例的平面結構示意圖；

圖2是本發明平面交叉路口第二個實施例的平面結構示意圖；

圖3是本發明平面交叉路口第三個實施例的平面結構示意圖；

圖4是本發明平面交叉路口附近從A處到達B處的行駛路線示意圖；

圖5是本發明平面交叉路口附近從C處到達B處的行駛路線示意圖；

圖6是本發明平面交叉路口附近從C處到達D處的行駛路線示意圖；

圖7是本發明平面交叉路口附近從A處到達E處的第一種行駛路線示意圖；

圖8是本發明平面交叉路口附近從A處到達B處的第二種行駛路線示意圖。

具體實施方式