[發明專利]一種汽車側面安全氣囊保護裝置

在審

• 申請號: 201710364194.7
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107128274A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 陳焱
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207;B60R21/2338
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司11138
• 代理人: 呂耀萍

技術領域

本發明涉及汽車裝備領域，特別涉及一種汽車側面安全氣囊保護裝置。

背景技術

新車碰撞測試(China-New Car Assessment Program，簡稱C-NCAP)是將在市場上購買的新車型按照比我國現有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結果按星級劃分并公開發布，旨在給予消費者系統、客觀的車輛信息，促進企業按照更高的安全標準開發和生產，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。

隨著2018版C-NCAP側碰大壁障的實施，導致壁障碰撞中心位置較2015版后移250mm，壁障重量增加450kg，側面侵入量及侵入速度更加惡劣，因此對側面乘員保護提出了更高的要求，需更加合理的側面氣囊保護裝置以有效避免及緩沖乘員與側面內飾件撞擊。目前應對側面碰撞時，安裝在A柱至C柱的側面氣簾及座椅靠背側面框架中側氣囊對乘員加以保護，避免乘員與汽車內飾等發生碰撞，減少乘員頭、胸、腹、髖部損傷。

在實現本發明的過程中，本發明人發現現有技術中至少存在以下問題：傳統側面安全氣囊系統需要氣簾和座椅側氣囊共同配合使用，但側氣簾和座椅側氣囊在充氣及展開過程中通常不同步，另外，由于乘員的形體、乘坐習慣、座椅靠背調整等因素，造成碰撞時側面氣囊保護區域不確定、范圍過小，不能發揮最佳保護效果，從而不能有效地降低乘員頭、胸、腹、髖部傷害。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本發明提供一種能有效地降低乘員頭、胸、腹、髖部傷害的側面安全氣囊保護保護裝置。

具體而言，包括以下的技術方案：

一種汽車側面安全氣囊保護裝置，包括氣袋，所述安全氣囊保護裝置安裝在汽車座椅的座椅坐盆內靠近車外方向一側，其特征在于，所述安全氣囊保護裝置點爆后，所述氣袋由下向上展開形成保護區域，所述保護區域的高度不小于所述汽車座椅的座椅頭枕的高度。

優選地，所述座椅坐盆內設置有座椅骨架，所述保護區域的寬度覆蓋所述座椅骨架的的前端和后端。

進一步地，所述安全氣囊保護裝置點爆后，所述氣袋由下向上、且由外向里展開形成所述保護區域。

優選地，所述安全氣囊保護裝置安裝在所述汽車座椅的所述座椅坐盆和側翼骨架之間。

進一步地，在所述汽車座椅的所述座椅坐盆和所述側翼骨架之間對應所述安全氣囊保護裝置的部位設置有弱化結構。

進一步地，所述座椅坐盆內設置有座椅泡沫和蒙皮，所述弱化結構設置在所述座椅泡沫和所述蒙皮處。

優選地，展開后的所述氣袋為扁平狀。

優選地，展開后的所述氣袋為橢球狀。

本發明實施例提供的技術方案的有益效果：提供了一種能有效地降低乘員頭、胸、腹、髖部傷害的側面安全氣囊保護裝置。本發明實施例提供的安全氣囊保護裝置點爆后，其氣袋由下向上展開形成保護區域，完全展開所形成的保護區域的高度不小于汽車座椅的座椅頭枕的高度。本發明實施例提供的側面安全氣囊保護裝置的氣袋在由下向上展開的同時，也從靠近車門方向一側向由左向右快速推動駕駛員的臀部，使駕駛員向車內傾斜偏轉，遠離碰撞區域，同時由下向上展開的氣袋迅速延伸至駕駛員的頭部，在駕駛員與側面內飾件之間形成的保護區域，保護區域覆蓋了駕駛員髖、腹、胸、頭等位置，適用于不同乘員形體、乘坐習慣、不同靠背角度的環境下，可以有效隔離及緩沖內飾件的擠壓，降低駕駛員頭、胸、腹、髖部傷害，達到了最大限度保護駕駛員的目的，提高了整車側碰駕駛員保護安全性能。

另外，本發明實施例提供的汽車側面安全氣囊保護裝置可以有效提高2018版C-NCAP側碰乘員保護的得分率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的汽車內部環境示意圖；

圖2為本發明實施例提供的一種汽車側面安全氣囊保護裝置的安裝示意圖；

圖3為本發明實施例提供的一種汽車側面安全氣囊保護裝置的氣袋展開示意圖；

圖4為本發明實施例提供的一種氣袋展開形成的保護區域的側面示意圖。

圖中的附圖標記分別表示：

1、安全氣囊保護裝置；

2、汽車座椅；

3、氣袋；

4、座椅坐盆；

5、座椅頭枕；

6、側翼骨架；