[發明專利]緊湊型多適應性交叉斜盤式功率傳輸機構

有效

• 申請號: 201710363905.9
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107013326B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 張雷;徐小軍;徐海軍;胡思敏;殷坤;張湘;周發亮;鄒騰安
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍國防科學技術大學
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32;F02B75/24
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;鄒大堅

本發明公開了一種緊湊型多適應性交叉斜盤式功率傳輸機構，安裝于動力系統的機體內部，包括Z形主軸，Z形主軸的兩端均設有一個軸承用于使Z形主軸安裝于機體上并繞自身軸線旋轉；Z形主軸的中部設有兩個呈交錯設置的斜盤，兩個斜盤通過上下兩側的兩個推力軸承固定于Z形主軸上；每個斜盤上均設有兩個呈對稱布置的凸桿，每個凸桿上均通過滑塊、直線軸承、套筒與連桿連接，每個連桿均用于對應與機體的一個活塞組件連接；活塞組件推動/拉動連桿上下往復運動時，每個滑塊均通過凸桿帶動斜盤往復擺動、以驅動Z形主軸旋轉運動。本發明具有結構簡單緊湊、能適應多種不同動力系統、并能使動力系統功率密度大、氣密性好的優點。

技術領域

本發明主要涉及到發動機功率傳輸設備領域，特指一種緊湊型多適應性交叉斜盤式功率傳輸機構。

背景技術

隨著諸如地面無人運載平臺，水面無人快艇以及水下無人潛航器等運載平臺廣泛運用，小型運動平臺在海洋探測以及科學研究等方面發揮著越來越重要的作用，但是現有平臺的運動速度和機動力性能尚不如人意，究其根本是由于動力系統缺乏高功率密度和高緊湊性的功率傳輸機構，并且不同動力系統的功率傳輸機構并不適用。同時，現有傳統動力系統由于采用曲柄連桿式功率傳輸機構，設有曲軸和曲軸箱等，導致其結構復雜，徑向尺寸大，氣密性不夠。綜上所述，如何發明一種新型的功率傳輸機構，使得其適應范圍廣、功率密度大、結構緊湊、氣密性好，已經成為一個亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于：針對現有技術存在的問題，本發明提供一種結構簡單緊湊、能適應多種不同動力系統、并能使動力系統功率密度大、氣密性好的緊湊型多適應性交叉斜盤式功率傳輸機構。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種緊湊型多適應性交叉斜盤式功率傳輸機構，安裝于動力系統的機體內部，包括Z形主軸，所述Z形主軸的兩端均設有一個軸承用于使Z形主軸安裝于機體上并繞自身軸線旋轉；所述Z形主軸的中部設有兩個呈交錯設置的斜盤，兩個所述斜盤通過上下兩側的兩個推力軸承固定于Z形主軸上、用于使兩個斜盤繞各自的軸線轉動并將斜盤的往復運動轉變為Z形主軸的旋轉運動；每個所述斜盤上均設有兩個呈對稱布置的凸桿，每個所述凸桿上均套設有一個滑塊，每個所述滑塊通過一個直線軸承連接于凸桿上、以用于使滑塊繞凸桿相對滑動和轉動；每個所述滑塊外圍均套設有一個套筒，所述滑塊的左右兩側均與套筒鉸接，每個所述套筒的上下兩端均固定有一個豎向設置的連桿，每個所述連桿均用于對應與機體的一個活塞組件連接；活塞組件推動/拉動連桿上下往復運動時，每個滑塊均通過凸桿帶動斜盤往復擺動、以驅動Z形主軸旋轉運動。

作為本發明的進一步改進，每個所述連桿均通過一個以上的直線軸承與機體連接。

作為本發明的進一步改進，每個所述滑塊的左右兩側均設有凸出的鉸接軸、以用于插入套筒內鉸接，每個所述鉸接軸上于滑塊與套筒之間均設有一個用于限位的蝶形彈簧。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

（1）本發明的緊湊型多適應性交叉斜盤式功率傳輸機構，使得動力系統（發動機）采用對置式結構，每側機體上分別安裝四個氣缸，一共八個氣缸，那么在Z形主軸轉動一周的過程中，總共完成八缸次循環，因而使得這種結構形式的動力系統（發動機）可以取得很高的功率密度，適應范圍廣。

（2）本發明的緊湊型多適應性交叉斜盤式功率傳輸機構，由于氣缸平行于功率傳輸機構的軸線周向布置，徑向尺寸小，相比于傳統發動機的曲柄連桿式功率傳輸機構，該機構取消了曲軸和曲軸箱，所以結構緊湊、體積較小、氣密性極佳，適應范圍廣。