[發明專利]基于多智能體的混合動力船舶微電網系統

在審

• 申請號: 201710363634.7
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107026448A
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 張承曦;王宇澄;高迪駒
• 申請（專利權）人: 上海海事大學
• 主分類號: H02J1/10
• 分類號: H02J1/10;H02J9/08;H02J13/00;B63H21/20
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙)31230
• 代理人: 陳偉勇

1.一種基于多智能體的混合動力船舶能量管理系統，其特征在于包括微電網部分、柴油機組部分和負載部分；微電網部分包括燃料電池、風力渦輪機、微型燃汽輪機、光伏陣列及儲能系統ESU；燃料電池和光伏陣列通過DC/DC轉換器連接到微電網的直流母線上，而風力渦輪機和微型燃氣輪機則通過一個AC/DC轉換器連接到微電網的直流母線上；微電網的直流母線通過一個隔離裝置連接到船舶電力系統的直流母線上；每個動力源的發電單元及ESU都會與一個發電智能體相連并受其控制；柴油機部分當微電網發生故障時，會與電力系統相連并立即給船舶供能；所以控制柴油機的智能體從控制風力渦輪機、光伏陣列、燃料電池及ESU的智能體中實時的接受信息，在必要的時候對柴油機進行控制；負載中的工作負載和推進負載從公共總線上獲得電力驅動；智能體獲取關于負載的信息然后將其發送給系統中央控制器，而中央控制器返回一個指令給發電智能體以給負載供能；負載都分為兩類切斷負載和非切斷負載；負載智能體能夠關閉一些切斷負載或通過快速的負載切斷來保護整個電力系統；所有的智能體都與工業以太網總線相連，使得信息可以在智能體和中央控制器之間進行收發；由微電網和柴油機組所發出的電量傳遞到直流母線上，從而被統一給工作負載和推進負載進行分配；智能體包括通訊模塊、數據庫、分析及決策模塊；通訊模塊使得不同的智能體能夠知道彼此的功率需求，通過智能體的調整使得船舶運行在最佳狀態；在各智能體之間進由通訊模塊進行接收或傳輸的數據和信息被存儲在數據庫；分析及決策模塊處理個智能體從環境或通訊模塊中獲得的信息，并判斷工作狀態同時做出決定以滿足船舶運行的安全性和經濟性要求；智能體包括發電智能體和負載智能體。