[發明專利]一種內置吹塵氣路的電主軸氣缸

有效

• 申請號: 201710363489.2
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107061411B
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 黃光景;林翠梅;陳秋發;吳淑就;蘭海周
• 申請（專利權）人: 東莞市巨岡機械工業有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 王雪镅

本發明涉及氣缸技術領域，具體涉及一種內置吹塵氣路的電主軸氣缸，其包括缸套，依次設置于缸套內的第一缸體、第二缸體、第三缸體和第四缸體，貫穿缸套并與第一缸體連接的吹塵導向接頭、打刀導向接頭和復位導向接頭；還包括依次連通的第一吹塵氣路、第二吹塵氣路、第三吹塵氣路、第四吹塵氣路、第五吹塵氣路和吹塵氣口，第一吹塵氣路與吹塵導向接頭連通；還包括依次連通的第一復位氣路、第二復位氣路和復位氣口，第一復位氣路與復位導向接頭連通；因此，該內置吹塵氣路的電主軸氣缸能夠避免在裝配時刮破各密封件，進而避免吹塵時漏氣、且氣流量不足的問題，并且能夠減少吹塵氣路的占用空間，并能提高主軸結構的緊湊性。

技術領域

本發明涉及氣缸技術領域，具體涉及一種內置吹塵氣路的電主軸氣缸。

背景技術

現有技術中，電主軸氣缸的吹塵需要在氣缸最下方的活塞鉆徑向孔，配合主軸的鋁水套、導氣塞等結構，才能使吹塵氣流流入到活塞中，這種結構不僅結構復雜而且占用空間，另外各零件之間的配合、密封要求也很高。在氣缸的裝配過程，由于鋁水套、導氣塞等零件增加了徑向孔的數量，如果鋁水套、導氣塞等零件的毛刺銳邊沒有加工好，在裝配的時候就很容易刮破氣缸中的密封圈，進而導致吹塵時漏氣、且氣流量不足的問題。

發明內容

針對現有技術存在上述技術問題，本發明提供一種內置吹塵氣路的電主軸氣缸，該內置吹塵氣路的電主軸氣缸能夠避免吹塵時漏氣、且氣流量不足的問題，并且能夠減少吹塵氣路的占用空間，并能提高主軸結構的緊湊性。

為實現上述目的，本發明提供以下技術方案：

提供一種內置吹塵氣路的電主軸氣缸，包括缸套，依次設置于所述缸套內的第一缸體、第二缸體、第三缸體和第四缸體，貫穿所述缸套并與所述第一缸體連接的吹塵導向接頭、打刀導向接頭和復位導向接頭，設置于所述缸套底部的氣缸底座，以及設置于所述第一缸體內并插接于所述第二缸體的第一活塞，設置于所述第二缸體內并插接于所述第三缸體的第二活塞，設置于所述第三缸體內并插接于所述第四缸體的第三活塞，設置于所述第四缸體內并穿設于所述氣缸底座的第四活塞；所述第一活塞、所述第二活塞、所述第三活塞和所述第四活塞通過第一螺釘固定連接；所述吹塵導向接頭連接有吹塵氣管接頭，所述打刀導向接頭連接有打刀氣管接頭，所述復位導向接頭連接有復位氣管接頭；

還包括設置于所述第一缸體側部的第一吹塵氣路，設置于所述第二缸體側部的第二吹塵氣路，設置于所述第三缸體側部的第三吹塵氣路，設置于所述第四缸體的第四吹塵氣路，設置于所述氣缸底座的第五吹塵氣路和吹塵氣口；所述第一吹塵氣路、第二吹塵氣路、第三吹塵氣路、第四吹塵氣路、第五吹塵氣路和吹塵氣口依次連通，所述第一吹塵氣路與所述吹塵導向接頭連通；

還包括設置于所述第一缸體側部的第一復位氣路，設置于所述第二缸體側部的第二復位氣路和復位氣口；所述第一復位氣路、所述第二復位氣路和所述復位氣口依次連通，所述第一復位氣路與所述復位導向接頭連通；

還包括與所述第四活塞連接的導氣螺釘、設置于所述導氣螺釘下方的拉桿；

所述第一缸體、所述第二缸體、所述第三缸體和所述第四缸體均與所述氣缸底座連接。

所述內置吹塵氣路的電主軸氣缸還包括設置于所述氣缸底座下方的氣缸安裝座，所述氣缸安裝座與所述氣缸底座通過第二螺釘固定連接。

所述第四活塞開設有出氣口、與所述出氣口連接的第一出氣路。

所述導氣螺釘開設有第二出氣路，所述第二出氣路與所述第一出氣路連通。

所述拉桿開設有第三出氣路，當所述導氣螺釘與所述拉桿觸接時，所述第三出氣路與所述第二出氣路連通。

所述第一吹塵氣路、所述第五吹塵氣路、所述第一復位氣路和所述第二復位氣路的封口處均通過堵頭封堵。